Наймолодша в історії. Дівчина-пілот облетіла світ

 

У Бельгії приземлився літак, на якому наймолодша в історії дівчина наодинці облетіла всю земну кулю. За п'ять місяців вона облетіла п'ять континентів і встановила новий світовий рекорд. Корреспондент.net розповідає подробиці грандіозної подорожі.

 

 

Ти не одна

 

Літак 19-річної Зари Разерфорд 20 січня приземлився в бельгійському місті Кортрейк, за 90 км на захід від Брюсселя, – на тому ж аеродромі, звідки вона вирушила в дорогу 18 серпня минулого року.

 

Дівчина стала наймолодшою ​​жінкою, яка наодинці здійснила кругосвітню подорож, пише Euronews. Попередній рекорд належав американці Шаесті Вайз, яка також здійснила одиночну кругосвітню подорож у 2017 році, коли їй було 30 років, ставши наймолодшою ​​на той час жінкою-пілотом. Рекордсмену серед чоловіків – британцю Тревісу Ладлоу – 18 років.

 

"У дитинстві я не бачила багато інших жінок-пілотів. Я завжди думала, що це дуже гнітюче", – сказала Зара журналістам після посадки свого одномісного спортивного літака Shark в Егельсбаху, аеродромі за кілька кілометрів від Франкфурта.

 

"Тому маю надію, що вмотивую більше дівчат захопитися авіацією та показати: якщо дівчині подобається авіація і вона мене бачить, хай знає, що вона не одна", – додала рекордсменка.

 

 

 

Навколосвітній маршрут Разерфорд пролягав через Ісландію до Гренландії і вниз по східній частині Канади й США через Центральну Америку до Колумбії, а потім на північ до Аляски.

 

Вона пролетіла над Росією, Кореєю, Індонезією та Індією на Близький Схід, а потім повернулася в Європу своїм літаком Shark Aero, спроектованому в Чехії та побудованому в Словаччині. Він здатний розвивати швидкість до 295 км на годину. Загалом вона пролетіла 52 тисячі км.

 

На шляху Зара зіткнулася із сильним холодом над Росією та мало не потрапила в повітряний простір Північної Кореї.

 

Дівчина недавно закінчила середню школу з ухилом у математику, економіку й фізику і планує далі вивчати інформатику або обчислювальну техніку в університеті.

 

"І в авіації, і в STEM (наука, технологія, інженерія, математика) гендерний розрив величезний, – написала Разерфорд на своєму веб-сайті. – Моя мета – заохочувати дівчат і молодих жінок до здійснення своєї мрії та просувати кар'єру в галузі авіації та STEM. Тільки 5 відсотків комерційних пілотів і 15 відсотків фахівців з інформатики – жінки".

 

 

У кабіні з дитинства

 

Зара з бельгійсько-британської сім'ї, її мати – пілот-аматор, а батько – професіонал, транспортує літаки для клієнтів у всьому світі. Не дивно, що Зара вперше опинилася в кабіні в дитинстві, а в 14 років сама почала вчитися літати. Першу ліцензію дівчина отримала в 2020 році, коли їй виповнилося 18 років.

 

До навколосвітньої подорожі на її рахунку було понад 80 офіційно зареєстрованих годин польоту і сотні неврахованих, які вона налітала разом з батьком, пише The New York Times.

 

Після закінчення школи і перед вступом до університету Зара взяла перерву на рік, щоб здійснити давню мрію – одиночну кругосвітню подорож.

 

Перед польотом Зара написала листа до попередньої рекордсменки, 34-річної Вайз, з питанням, чи можна спробувати побити її рекорд. У відповіді відчувалося захоплення: "Так!"

 

"Я сказала їй, що я так пишаюся нею за те, що вона така смілива – і така молода, – щоб зробити це, – розповіла Вайз. – Рекорди для того і мають бути, щоб їх можна було побити".

 

 

Щоб оплатити витрати, Зара продала машину і знайшла спонсорів. Один із них надав їй літак – надлегкий Shark UL. Спеціально для навколосвітньої подорожі його оснастили додатковим радіо- і супутниковим зв'язком, а на місці другого крісла встановили додатковий паливний бак.

 

За весь п'ятимісячний переліт літак витратив менше пального, ніж пасажирський лайнер за 10 хвилин. Але щоб компенсувати вуглецевий слід, дівчина переказала 600 євро на проекти з посадки дерев.

 

Під час планування подорожі Зара визначила, що матиме 60 зупинок і 25 днів відпочинку. Але вона повернулася пізніше, ніж збиралася: спочатку повернення передбачалося 3 листопада. Відхилятися від розкладу доводилося переважно через погоду, адже під час подорожі дівчина користувалася правилами візуальних польотів – коли пілот має бачити, куди летить.

 

Одним із найскладніших перельотів став етап на початку подорожі з Ісландії до Гренландії, коли Зара мусила обминати туман і грозові хмари, а радіозв'язок із командою зник. Політ тривав 8,5 годин. 

 

 

Кожен етап польоту тривав у середньому близько п'яти години, в літаку її ніхто не супроводжував. Щоб заспокоїтися під час особливо складних перельотів над водою, дівчина слухала подкасти. На землі Зара мала спеціальну команду, яка вела логістику й отримувала право на посадку, тоді як батько за необхідності виходив на зв'язок і давав поради.

 

З слів самої Зари, її маршрут був "до надсмішного звивистим", частково тому, що двомісний літак не може літати на великі відстані над океанами, а також тому, що їй до вподоби ідея грандіозної пригоди. "Я могла б скоротити маршрут, але, як на мене, це було б досить пригладжено", – зізналася вона.

 

У майбутньому Зара також мріє полетіти в космос. "Стати астронавтом було б справді приголомшливо", – каже дівчина.

 

"Моя мета – надихнути дівчат і молодих жінок займатися тим, що їх може зацікавити, навіть якщо ці сфери за звичкою є традиційно чоловічими", – каже Зара. У подорожі вона робила зупинки у різних країнах, навіть для зустрічей з політиками, дипломатами, вченими, молодіжними групами і школярами.

 

 

На своєму сайті і в соцмережах вона також розповідає про першу жінку-космонавта Валентину Терешкову та інших жінок-пілотів, які її надихають. Зара збирає пожертвування для двох благодійних організацій: Girls Who Code, мета якої збільшити кількість жінок у комп'ютерних науках, і Dreams Soar, яка допомагає жінкам здобувати освіту і будувати кар'єру у сферах STEM.

 

Новини від Корреспондент.net у Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet