Ъ: На внутрішніх рейсах найбільших українських авіакомпаній скасували бортове харчування

На внутрішніх рейсах найбільших українських авіакомпаній - Аеросвіт, МАУ і Дніпроавіа - більше не будуть годувати, пише газета КоммерсантЪ-Украина в статті Еда за бортом.

За даними видання, мова йде про скасування харчування в економ-класі. АероСвіт і Дніпроавіа вирішили не надавати бортове харчування з 2 листопада, повідомив помічник генерального директора АероСвіту зі зв'язків з громадськістю Сергій Куций.

У МАУ в листопаді також прийняли подібне рішення. "Ми залишили тільки чай, каву та інші безалкогольні напої. Раніше пасажирам пропонувалися бутерброди. Наші партнери по код-шерінгу прибрали бортхарчування раніше, а сервіс для всіх пасажирів повинен бути однаковий", - розповіла прес-секретар МАУ Євгенія Сацька.

Авіакомпанії прагнуть оптимізувати витрати. На думку Сацької, відмова від харчування може компенсувати підвищення вартості палива. Сергій Куций розповів, що з жовтня постачальники бортхарчування підвищили ціни для внутрішніх рейсів на 25%.

"Крім того, з літа на 17% збільшилися ціни на ряд базових послуг в Борисполі, надходять проекти договорів з підвищеними цінами від регіональних аеропортів, - додав він. - А Украерорух з 1 січня на 27% збільшить ставки на аеронавігаційне обслуговування на підході та в районі аеродромів, що вкрай негативно позначиться на ціноутворенні для коротких внутрішніх маршрутів".

Генеральний директор Київ-Кетерінг - найбільшої кейтерингової компанії в Україні - Тетяна Яцюта вважає, що авіаперевізникам дійсно немає сенсу подавати харчування на коротких маршрутах. "Звичайно, ми зацікавлені в тому, щоб у нас було більше замовлень. Але, наприклад, в СРСР на рейсах взагалі видавали один льодяник, і проблем не виникало", - розповідає вона.

Євгенія Сацька наголошує, що закордонні авіакомпанії зазвичай не надають бортхарчування на маршрутах, тривалість яких становить не більше 1 год 20 хв. "Час у польоті на внутрішньоукраїнських рейсах менше години. При цьому наші рейси в Донецьк, Сімферополь та Одесу виконують середньомагістральні літаки більшої місткості", - говорить Сергій Куций. Щоб обслужити пасажирів за такий короткий час, відзначає він, потрібно збільшувати штат бортпровідників.

В авіакомпаніях не розголошують вартість, за якою вони купують їжу в кейтерингових підприємств, але учасники ринку оцінюють середні витрати авіаперевізників на одного пасажира на всіх рейсах економ-класу у $ 5-7. "Однак на внутрішніх - ціна нижча", - сказала Яцюта.

У свою чергу експерт Центру політичного і економічного аналізу Ірина Кава оцінила витрати авіакомпаній на пасажира внутрішнього рейсу в $ 1-2.

Нагадаємо, на початку грудня авіакомпанії Аеросвіт і Міжнародні авіалінії України підписали угоду про спільну експлуатацію ряду повітряних ліній. Йдеться про такі маршрути, як Київ-Тель-Авів, Київ - Лондон, Київ-Алмати, Київ - Астана і Київ - Донецьк.