Цього року Харківський метрополітен замінить жетони на паперові квитки

Жетони в харківському метро можуть повністю замінити на паперові квитки до червня цього року. Крім того, цього року в харківському метро капітально відремонтують п'ять станцій.

Як повідомив генеральний директор КП Харківський метрополітен Михайло Карамшук, нові автомати з продажу паперових одноразових квитків почнуть встановлювати в метро наприкінці березня.

"Автомати ще перебувають у виробництві. Згідно з договором, який ми уклали з фірмою-виробником автоматів, все обладнання повинно бути виготовлено до червня. Якщо фірма впорається - ми з ними розрахуємося, якщо ні - підуть штрафні санкції", - заявив Карамшук.

Він зазначив, що собівартість паперового одноразового квитка для проїзду в метро набагато нижча від собівартості жетона і становить 0,54 копійки (собівартість жетона - 0,68 грн). Крім того, витрати метро на обслуговування жетонного господарства щорічно складають близько 25 млн грн, а після переобладнання всієї системи метрополітену під продаж паперових квитків ця сума не буде перевищувати 5 млн грн на рік.

"Переобладнання системи обійдеться метрополітену приблизно в 30 млн грн. Сюди входить вартість переобладнання всіх 398 контрольно-пропускних пунктів (17,8 млн грн) і вартість програмного забезпечення (12 млн грн)", - зазначив голова Харківського метрополітену.

Карамшук також розповів, що паперовий одноразовий квиток не можна буде підробити, оскільки у кожного буде свій унікальний штрих-код. В цей код буде зашифрована дата і час купівлі квитка. Кожен квиток діє одну добу (під час роботи метро - з 5:30 до 00:00). Як тільки система зафіксує оплату проїзду за допомогою одноразового квитка, штрих-код перестає бути дійсним.

Він також повідомив, що незважаючи на те, що собівартість паперового квитка набагато нижча від собівартості жетона, керівництво метрополітену не планує розглядати питання про зниження вартості проїзду в метро.

Після переобладнання пасажири зможуть користуватися наявними жетонами. "За нашими підрахунками, зараз в обігу перебуває близько 600 тисяч жетонів. Коли всі вони будуть вилучені, ми розтолочимо цю масу і продамо, якщо знайдеться покупець", - заявив чиновник.

Він також заявив, що цього року в харківському метро капітально відремонтують п'ять станцій. Як повідомив Карамшук, це будуть чотири станції Холодногірсько-Заводської лінії і одна - Салтівської.

"П'ять станцій - це мінімальний план, який пов'язаний виключно з фінансовою складовою. У нас січень закінчився зі збитками 506 тисяч гривень з перевезення пасажирів", - зазначив він. За його словами, керівництво метрополітену планує значно збільшити прибуток завдяки чемпіонату Євро-2012, коли пасажиропотік стане значно більшим. І частина зароблених від цього коштів піде на ремонт станцій.

"Цього року ми запланували ремонт станцій Південний вокзал, Проспект Гагаріна, Спортивна, Завод ім. Малишева й Історичний музей. Ми будемо ремонтувати склепіння, сходи, колії та інше", - наголосив гендиректор метрополітену.

***

Харківський метрополітен займає друге місце в Україні за протяжністю (35,59 км), а також за кількістю перевезених пасажирів (в середньому близько 800 тисяч пасажирів на добу).

У харківському метро - 29 станцій, рухомий склад - 321 вагон, три лінії - Холодногірсько-заводська, Салтівська та Олексіївська. За останні 10 років у харківському метро в експлуатацію були введені три станції Олексіївської лінії - Ботанічний сад, 23 Серпня і Олексіївська. Зараз будується станція Перемога.