Мінінфраструктури запропонувало передавати порти в концесію для залучення інвесторів

Мінінфраструктури України вважає найбільш перспективною моделлю розвитку портів із залученням інвесторів модель концесії, повідомив заступник міністра Дмитро Демидович на засіданні робочої групи з питань організаційно-технічної підготовки до запровадження прозорих механізмів використання приватними інвесторами портових об'єктів у Києві у п'ятницю.

"Міністерство зараз створює умови для залучення приватного бізнесу до роботи портів. Ми дійсно хочемо цього. Модель концесії вважаємо найбільш перспективною і, впевнений, знайдемо взаєморозуміння в цьому питанні з усіма зацікавленими відомствами", - цитує його слова прес-служба відомства.

Зазначається, що під час обговорення саме концесія була визнана найоптимальнішим механізмом для розвитку портів та залучення приватних інвестицій, оскільки в цьому випадку порти залишаються у державній власності, а інвестори отримують гарантії захисту вкладених коштів. "Концесія - це основний пункт стратегії українського портового господарства: держава не втрачає свою власність, концесіонер одержує гарантії та можливість прогнозованої довгострокової роботи, розвивається інфраструктура портів, зношеність якої сьогодні складає близько 70%", - цитують у повідомленні директора департаменту державної політики у сфері морського і річкового транспорту Володимира Севрюкова.

Представники стивідорних компаній, які взяли участь у засіданні, також зазначали, що концесія є найбільш дієвим форматом взаємодії із держпортом, наголошується в повідомленні. "За співпрацю з Україною як ключовим гравцем у Чорному морі Royal Caribbean висловилася ще рік тому. І концесія тоді бачилася нам головною формою відносин із державою, але на той момент не було необхідної нормативної бази", - зазначив, зокрема, представник компанії Royal Caribbean Микола Мельников, якого також цитує прес-служба.

За його словами, після прийняття закону Про морські порти ця база з'явилася. "І представники портової галузі, і компанія Royal Caribbean вважають, що концесія є на сьогодні найкращою формою старту реформ у портовій сфері. Саме концесія, а не приватизація", - підкреслив він. Прес-служба зазначає, що представники промпідприємств, які є найбільшими вантажовідправниками і потенційними інвесторами у портову галузь, у свою чергу зазначили серед переваг концесії цільовий розвиток об'єктів портової інфраструктури і гарантії виконання зобов'язань учасниками концесійних договорів.

Закон Про концесії був прийнятий в Україні у 1999 році, а у червні 2012 року президент Віктор Янукович підписав закон Про морські порти, прийнятий з метою реформування галузі, який допускає використання концесії з цією метою. На даний час уряд та Мінінфраструктури готують нормативну базу, необхідну для реалізації закону, який набуде чинності у червні 2013 року.

Нагадаємо, що раніше український журнал Forbes писав про те, що в Україні, можливо, буде проведена приватизація портів.