Ъ: Білоруські нафтотрейдери можуть підкорити український ринок бензину

У Білоруській нафтовій компанії вчора заявили про намір вже в 2013 році відкрити в країні перші АЗС, а в майбутньому збільшити їх кількість до 100. Учасники ринку підозрюють, що білоруські постачальники можуть об'єднуватися з російською Газпром нефть, що дозволить країнам Митного союзу диктувати ціни на бензин, пише газета Коммерсантъ-Украина в статті

Гендиректор БНК-Україна "("дочки" Білоруської нафтової компанії) Микола Василевич заявив, що в 2013 році його компанія збирається вийти на роздрібний ринок нафтопродуктів в Україні. Компанія веде переговори з низкою гравців і роздумує про купівлю АЗС, їх оренду або спільні продажі.

Обізнане джерело на ринку повідомляє, що в 2013 році білоруси мають намір створити мережу з 10 АЗС, а всього збираються відкрити 100 станцій, вклавши в них більш як $150 млн. За можливості порівняти масштаби, зазначимо, що найбільший власник АЗС в країні, група Приват, володіє 900 АЗС, а у другого за величиною гравця ринку, групи Континіум, їх близько 400.

Зараз Білорусь активно збільшує поставки палива в Україну. З 2009 по 2011 рік імпорт нафтопродуктів з Білорусі підскочив на 64,8%, до 2,8 млн т. А тільки за перше півріччя поточного року ввіз збільшився на 72,7% (800 тис. т).

Наростити імпорт нафтопродуктів білорусам дозволила пільгова податкова політика країн Митного союзу, де для експортерів нафтопродуктів введені мита вдвічі менші від експортних для експортерів нафти. До цього подібну різницю компенсувало мито на імпорт нафтопродуктів в Україну, однак у 2004 році його було скасовано, і з цього моменту частина українських НПЗ на ринку падала, а самі заводи один за іншим зупинялися.

Директор Інституту енергетичних стратегій Дмитро Марунич нагадує, що БНК не єдина компанія з країн Митного союзу, яка заявила про плани виходу на роздрібний ринок нафтопродуктів України. Так, раніше в російському Газпромі говорили про створення мережі АЗС в Україні. У нафтовій "дочці" російського газового монополіста тоді повідомили, що збираються довести кількість франчайзингових заправок в Україні до 100.

Водночас, учасники ринку побоюються, що після створення своїх мереж заправок росіяни та білоруси можуть об'єднати зусилля. "Якщо 100 заправних станцій недостатньо для того, щоб впливати на ринок, то 200 вистачить для того, щоб впливати на ціни", - заявили в прес-службі Галичини. "Російські та білоруські НПЗ вже сьогодні узгоджують свою цінову політику при оптових поставках палива в Україну. Наявність великих роздрібних мереж, особливо якщо вони будуть зосереджені в рамках одного регіону, скажімо Києва, дозволить їм диктувати ціни, - переконаний директор роздрібної компанії з торгівлі нафтопродуктами "Донецький сервіс" Віктор Мартиросян. - Тим більше що це може бути підкріплено ще й зростанням вартості оптових поставок".

Раніше повідомлялося, що економити на паливі в Україні починають навіть власники автомобілів преміум-класу. Швидке зростання цін на бензин останнім часом привело до збільшення попиту на дизельні моделі та автомобілі з меншим об'ємом двигуна.