Корреспондент: М'який мачо. Тест-драйв Lexus RX350

Lexus RX350 – автомобіль з секретом. З боку здається, що за його кермом тільки жінки – забезпечені і яскраві, загорнуті в хутра. А покатаєш своє чоловіче тіло в RX, і починаєш помічати, що й інші чоловіки вибирають RX, пише журнал Корреспондент у рубриці Автотест у №10 від 15 березня 2013 року.

Ти їх розумієш: незважаючи на невисокий відсоток брутальності, насправді цей Lexus зовсім не ботфорт на гігантській шпильці, а дорогий і якісний черевик. І будь-який кавалер з грошима – а інші навряд чи куплять машину ціною від $ 71 тис., – особисто познайомившись з повальною комфортністю RX, захоче доручити йому якщо не особисту безпеку, то спокій своєї / своїх пасій, подарувавши їм цю машину. Адже RX – як м'язистий мачо з м'якими руками: йому можна довірити тендітну даму-водія.

Корреспондент знайомився з RX350 у версії F-sport. Зовні вона відрізняється від інших 350-х (машин з одним бензиновим 3,5-літровим двигуном) 19-дюймовими тонованими дисками, емблемами F-sport, формою бампера, решіткою радіатора і деталями інтер'єру. Такий автомобіль коштує під $ 76 тис.

Вартість базової комплектації (RX 350) – 568.532 грн.*

Що отримує водій? Зручне крісло без особливої ​​бічної підтримки, з електрорегулюванням і ступінчастим підігрівом. Таке саме у переднього пасажира.

Ще? Салон, де основні кнопки і важелі управління, включаючи фірмову "комп'ютерну мишу" Remote Touch, якщо не зручні, то звичні для власників тойот та лексусів. Всіляки об’ємні кишені-шухлядки, навіть утримувач монет. Підігрів зони спокою двірників. Хороша звукоізоляція, "співзвучна" аудіосистемі Mark Levinson. Із заморочок – включення зимового режиму руху через меню комп'ютера, а не кнопкою де-небудь біля важеля АКПП. З невдач – кульгава якість навігаційної карти на центральному екрані і камера заднього виду, що швидко сліпне від бруду.

У другому ряду рівна підлога, що разом з формою середньої частини дивана і загальним простором дасть можливість всістися тут трьом високим людям. Диван роздільно їздить взад-вперед, спинки складаються, кут їхнього нахилу регулюється. Багажник за максимальним обсягом не рекордсмен – 825 л, його підлога надто піднята, але під нею "сюрпрайз" – повноцінна запаска.

Головне, що робить з RX350 милого мачо, – впевненість у своїх силах. Підвіска, забезпечена спереду і ззаду демпферами поперечних коливань, м'яко несе машину над тим, що в документах київської мерії зазначено як асфальтовані дороги і вулиці. Втім, великі колеса, які потрапляють в найглибші ями столиці, все ж змушують автомобіль здригатися.

Курсова стійкість пристойна. Майже гострого керма (2,8 обороту від початку до кінця) із змінним зусиллям RX слухається охоче.

Шестиступінчаста АКПП десь у 99% випадків перемикається плавно і непомітно, при цьому не страждаючи зайвою млявістю. У коробки є спортивно-ручний режим перемикань, а також підрульовий перемикач. У мануальному режимі автомат не дає змінювати ступені навіть тоді, коли обороти "впираються" в обмежувач. Лише загроза перегріву змушує АКПП взяти керування на себе.

Система курсової стійкості працює коректно.

Повний привід, що вмикається, в ідеалі міг би бути трохи швидшим, але цей недолік згладжений наявністю у RX350 блокування, що допомагає перекинути максимальний момент на задні колеса. З таким помічником і непоганим кліренсом, від 180 мм, Lexus, як правило, впевнено долає головні київські зимові напасті – затяжні підйоми, вкриті льодом, і снігову кашу.

Єдина груба деталь RX350 – туга педаль гальма, яку треба "протиснути", щоб домогтися різкого уповільнення.

І остання характеристика, яка підказує багатим чоловікам, що як подарунок коханим жінкам краще вибрати RX350. Мова про витрату: від 15 л в порожньому місті, 18-19 л – у місті забитому, а на трасі – 10,4-10,6 л / 100 км. З таким апетитом будь-яка жінка, що отримала як презент RX, буде дуже прив'язана до чоловіка-дарувальника. Адже їй завжди будуть потрібні кошти для заправки.

Lexus RX350

Вартість мінімальної комплектації з АКПП 569.161  грн.*

Об'єм двигуна 3,456 л

Потужність 277 к. с.

Крутний момент 346 Нм

Розгін до 100 км / год – 8 с

Витрата палива (місто / шосе / змішана) – 14,4 / 8,5 / 10,7 л

Довжина – 4,770 м

Ширина – 1,885 м

Висота – 1,720 м

Розмір використовуваних покришок – 235/55R19

Вартість ТО (орієнтовно): 15 тис. км – 1.770 грн.; 30 тис. км – 4.110 грн.

* Вартість автомобілів виробництва січня 2013 року станом на 9.02.2013 без урахування вартості фарби металік

Машина для тесту надана ПІІ Тойота Україна

***

Цей матеріал опубліковано в № 10 журналу Корреспондент від 15 березня 2013 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент у повному обсязі заборонено. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент,опублікованих на сайті Корреспондент.net, можна ознайомитися тут.