Відновлення "Мрії": чи злетить знову найбільший український літак

У перші дні повномасштабного вторгнення росіяни знищили найпотужніший у світі літак - АН-225 "Мрія". Це не просто повітряне судно, а гордість українців, тому втрата його - надто болюча. Коли наша "Мрія" може бути відновлена?

Літак "убили"за 5 авіанальотів

За даними ЗМІ, 27 лютого літак обстрілювали ворожі вертольоти, і після 5-го авіанальоту його розбомбили вщент. Тривалий час точної інформації про те, чи вціліло хоч щось в ньому, - не було. Досі правоохоронці ведуть розслідування обставин знищення знаменитого лайнера. А два дні тому у медійному просторі з’явилася інформація, поширена популярним німецьким таблоїдом Bild, про те, що нібито "Мрію" уже відновлюють, і роботи виконані на 30%. Утім, наступного дня у ДП "Антонов" цечастковоспростували.

"У викладенні інформації з посиланням на в.о. генерального директора ДП "АНТОНОВ" щодо побудови нової "Мрії", поширеної виданням "Bild" та деякими українськими ЗМІ, була допущена неточність. Наразі розпочалися конструкторські роботи в цьому напрямку. За наявною експертною оцінкою, на теперішній час є близько 30 відсотків комплектуючих, які можна використати для другого зразка літака. Вартість побудови літака оцінюється щонайменше у 500 млн євро. Проте про конкретну суму поки говорити зарано.Більш детальну інформацію буде поширено після перемоги України у війні", - сказано у повідомленні.

Отже, поки що є надія на те, що "Мрія" таки буде відбудована і полетить, але це станеться згодом, вже у мирний час. А зараз про літак, знищений агресором, розповідають світові у іміджевому проєкті "Україна: з МРІЄЮ в серці".  Він стартував 7 листопада 2022 року у Німеччині. Його мета - показати світові наслідки та руйнування, які тягне за собою "русский мир". Продовження проєкту триватиме у різних країнах світу.

"Захід, який ми сьогодні відвідуємо, є однією з важливих складових інформування світу про руйнування, які російські сили завдають Україні. Проходячи виставкою, яка гостинно розміщена тут, в аеропорту Лейпциг/Галле, ви побачите ту безглузду силу, що руйнує високі досягнення інженерно-технічної думки, роботу тисяч кваліфікованих спеціалістів. Увага зосереджена на літаку АН-225 "Мрія". Я особисто літав майже на всіх літаках "АН", починаючи з АН-2. Однак "МРІЯ" так і залишилася для мене мрією. Сподіваємося, що його відновлять і ми знову побачимо цього могутнього птаха в небі", - сказав на відкритті виставки посол України в Німеччині Олексій Макеєв.

Символічно, що перша з експозицій проекту відкрита в аеропорту Лейпциг/Галле, який є давнім надійним партнером компанії "АНТОНОВ" у реалізації вантажних авіаперевезень, зокрема, за програмою SALIS - в інтересах країн НАТО. Наразі аеропорт став базою для п'яти наших літаків Ан-124-100 "Руслан", що дозволило продовжити експлуатацію їх у всьому світі. Але все одно через знищення "Мрії" ринок авіаційних перевезень зазнав змін.

Як зазначив в.о. генерального директора ДП "АНТОНОВ" Євген Гаврилов, сьогодні світ має зробити вибір: обрати для себе шлях подальшого розвитку, технологій та прогресу чи знищення.

Розслідування триває

Тим часом Служба безпеки України встановлює обставини знищення літака "Мрія" і зокрема - те, чому керівництво ДП "Антонов" не вжило усіх необхідних заходів для його збереження. Як повідомляє прес-служба СБУ, у рамках відповідного кримінального провадження проведено низку обшуків. Розслідування встановило, що службові особи, незважаючи на застереження державних органів, не вжили належних заходів для збереження літака. Також окремі працівники підприємства тривалий час перешкоджали Силам оборони в організації протиповітряної та наземної охорони летовища. Усе це призвело до знищення АН-225 та ще кількох літаків.

Наразі вивчаються додаткові деталі справи та проводяться необхідні експертизи, після яких буде прийнято процесуальні рішення. Водночас під час встановлення осіб, винних у підривній діяльності проти України, виявлено й факти інших злочинів. Зокрема, колишнього гендиректора цього держпідприємства викрито на організації незаконного переправлення за кордон українців призовного віку. За даними слідства, у березні цього року посадовець подав до Держприкордонслужби список співробітників, які виїжджають за кордон для техобслуговування літаків. Але до складу групи на відрядження він включив також і сторонніх осіб, зокрема, свого близького родича. Таким чином, ухилянти змогли перетнути кордон під виглядом фахівців-авіабудівельників. За цим фактом екс директору вже повідомлено про підозру за ч. 2 ст. 332 (незаконне переправлення осіб через державний кордон України) Кримінального кодексу України. А комплексні заходи для встановлення всіх обставин злочинних дій фігуранта та інших осіб, винних у знищенні "Мрії", - тривають. Досудове розслідування проводять слідчі СБУ за процесуального керівництва Офісу Генерального прокурора.  

Кодове назва - "Козак"

Ан-225 "Мрія", яка має кодове ім'я НАТО - "Козак" ( англ. Cossack) - найбільший та найпотужніший у світі транспортний літак, створений у київському КБ імені Антонова. Головний конструктор його - Віктор Толмачов. Ан-225 має максимальну злітну масу - 640 т і є найважчим літаком у світі. 2004 року за ініціативи Міжнародної федерації повітроплавання Ан-225 внесли до Книги рекордів Гіннеса за здобуті ним 240 світових рекордів.

Літак створювали для потреб радянської космічної програми, зокрема для транспортування вантажів, у тому числі й космічних кораблів багаторазового використання "Буран". Тому конструкція літака така, що він може перевозити великогабаритні вантажі як у фюзеляжі (всередині), так і "на спині".

Довжина літака - 84 м, висота - 18,1 м, розмах крила - 88,4 м, площа крила - 905 кв. м, максимальне навантаження - 250 т, має 6 двигунів, максимальна висота польоту - 11 тис. м, максимальна дальність польоту - 15,4 тис. км, максимальна швидкість польоту - 850 км/год, необхідна довжина злітної смуги - 3,5 км.

В 2013 році Державіаслужба України погодила документи щодо встановлення для Ан-225 ресурсів та строку служби на 20 тис. льотних годин, 4 тис. операцій злету-посадки, а загалом - 45 років експлуатації. Це означає, що офіційно було дозволено експлуатувати Ан-225 щонайменше до 2033 року.

Крилата біографія «Мрії» почалася 21 грудня 1988 року - перший політ здійснив льотчик-випробувач Олександр Галуненко. А 1 лютого 1989 року літак презентували у київському аеропорту «Бориспіль». В травні того ж року "Мрія"вперше злетіла з "Бураном"на спині, а в червні у такому ж тандемі вирушила підкорювати Париж - на один із найбільших у світі авіасалонів Ле-Бурже. Всупереч існуючим правилам, Мрії дозволили пролетіти над центром французької столиці на висоті 600 м, що викликало неймовірний ажіотаж серед французів.

У 1990 році "Мрія"(щоправда, вже без "Бурана") взяла участь у англійському авіасалоні "Фарнборо"та двох американських авіавиставках - в Оклахомі та Сіетлі. Далі весь світ завмирав у захваті, коли вона з'являлася в небі. Часто цей літак ставав приводом до запитань іноземців: що за країна така, Україна? Завдяки "Мрії" багато людей дізналися про нашу країну. Сподіваємося, що знищення літака країною-агресором - не фінал історії нашого славного залізного птаха. Адже мрію знищити - неможливо. 

Галина Гірак