Паливо здорожчає: скільки будемо платити

Влітку на всі види палива повернеться податок в 20%. Відповідно, на АЗС ціни стануть значно вище, ніж зараз.

Гетманцев анонсує високий ПДВ

В інтерв’ю РБК Україна голова комітету Ради з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев заявив, що з 1 липня ПДВ на пальне знову стане 20%. Таким він був до повномасштабного вторгнення РФ та зниження до 7%.

"З 1 липня ПДВ на пальне відновиться до довоєнних ставок. Я вважаю, що зниження цих ставок було величезною помилкою. Це ніяк не вплинуло на ціну пального. Це лише вплинуло на заробіток трейдерів", — сказав Гетманцев.

Парламентар підтвердив, що зниження ПДВ на пальне було ініціативою Міністерства економіки. Також він визнав, що вона була помилковою.

"Перші місяці війни — це період спроб і помилок, ніде немає інструкції з експлуатації країни в період, коли на тебе нападає настільки потужний агресор. Рішення, які ми приймали, дякувати Богу, здебільшого були правильними. Але деякі були помилковими", — пояснив Гетманцев.

Після цього повідомлення на чиновника вилився шквал критики. Але Гетманцев зміг пояснити: річ у тім, що зазначене рішення Верховна Рада прийняла ще в вересні 2022 року, відклавши відновлення ставок на 1 липня 2023 року.

Нагадаємо, у березні 2022 року ПДВ знизили з 20% до 7%. Після цього у великих містах України виник дефіцит пального, а ціни на нього зросли. Вже 28 вересня 2022 року Зеленський підписав указ про повернення акцизного податку на пальне. Для пального на потреби Міноборони ставка акцизу залишилась нульовою.

6 січня 2023 року стало відомо, що Міністерство фінансів уже підготувало законопроєкт для збільшення акциз на пальне для авто. Зокрема, на газ акциз планують поетапно підвищити вдвічі.

Які ціни зараз

Цікавим є і те, що зараз ціни на паливо впали, порівняно з минулими місяцями. Станом на вечір 30 березня середня ціна бензину А-95 в Україні становила 47,12 грн/л

За даними порталу Мінфін, в середньому пальне в Україні 30 березня продавали за такими цінами:

Як повідомляє Центр громадського моніторингу та контролю, ціни на пальне в Україні поступово знижуються вже третій місяць поспіль. Водночас споживання та, відповідно, попит на бензин і дизпаливо найближчими тижнями очікувано зросте: в країні стартує вже друга воєнна посівна кампанія.

Утім експерти, зокрема й гравці ринку, прогнозують подальше зниження вартості пального. Запасів нині стільки, що посівна, яка традиційно спричиняє більший попит і зростання цін на бензин та дизпаливо, цьогоріч може не викликати такого ефекту.

"Я зараз не бачу жодного потенціалу для зростання цін, тільки для падіння", – наводить цитату СЕО WOG Андрія Пивоварського портал Еспресо. За його словами, за нинішніх умов, паливна криза минулого року не повториться.

Тим паче, що на ринку відсутній дефіцит пального.

"Зв'язок проглядається очевидним, оскільки практично все завозиться, і це купується за цінами, які сформувалися на спотовому ринку Європи. А ціни там безпосередньо пов'язані з вартістю нафти. Отже, якщо на світовому ринку знижується ціна сировини, то знижуються і ціни на нафтопродукти. В Україні це відразу помітно, оскільки частка податків у структурі ціни невисока. Тому темпи зниження цін у нас можуть бути вищими, ніж, наприклад, у Польщі", - каже в коментарі Апострофу керівник спеціальних проектів науково-технічного центру Психея Геннадій Рябцев.

За словами директора консалтингової групи А-95 Сергія Куюна, зараз в Україні не просто немає дефіциту пального – останні кілька місяців спостерігається його неабиякий профіцит.

"Всі так готувалися до антиросійських санкцій (з 5 лютого діє ембарго ЄС на російські нафтопродукти - ред.) і в результаті так запакувалися паливом, що у нас зараз рекордні обсяги. Постачання палива на ринок у січні-лютому були більшими, ніж у січні-лютому 2022 року. Але споживання зараз нижче, ніж минулого року", - наводить слова експерта Апостроф.

Що буде після повернення ПДВ

Геннадій Рябцев пояснив, що ПДВ на пальне — це податки, які формують дохідну частину бюджету, тому його повернення дозволить суттєво збільшити надходження до бюджету.

"Так, це підвищить ціни, але не настільки суттєво, щоб це могло спровокувати якусь кризу на ринку пального. Окрім цього, коли рішення про зменшення ПДВ і скасування акцизу ухвалювалися, всім було зрозуміло, що ці рішення є тимчасовими", — уточнив експерт в коментарі Громадському.

Він зазначив, що рішення про зниження ставки ПДВ було спрямоване на те, щоб наповнити ринок. Це було одним із заходів, які дозволили уникнути кризи на ринку пального, тобто суттєвої нестачі.

"Тепер постачання не викликають якихось побоювань, тому повернення ПДВ у повному обсязі є цілком логічним. Не виключено, що повернеться й акцизний податок у повному обсязі, що також буде логічним за нинішніх умов", — зазначив Рябцев.

Він резюмував, держава має зводити бюджет самостійно і не коштом фінансових запозичень. Для цього потрібно збільшувати дохідну частину бюджету, а податки від торгівлі нафтопродуктами є суттєвим внеском.

Щодо цін на пальне, то на Сергія Куюна, після повернення з 1 липня податків на пальне, які діяли до війни, ціни на бензин зростуть на 23% - до 58,4 грн за літр.

"Якщо орієнтуватись на поточну ситуацію та повернення до довоєнних акцизів, то ціни зростуть наступним чином: бензин – на 11,2 грн/л (з 47,17 до 58,35 грн/л), дизпальне – на 7,7 грн/л (з 47,43 до 55,10 грн/л), LPG – на 2,6 грн/л (з 21,77 до 24,40 грн/л)", - пояснив Куюн.

Проте експерт вважає рішення держави про повернення податків правильним.

"По-перше, країні потрібні гроші. По-друге, ціни на нафту впали. В березні 2022 року вони були 140 дол., а зараз – 75 дол. за барель. По-третє, зниження ПДВ призвело до зловживань деяких імпортерів, які через низький податок почали виводити прибуток з країни шляхом фіктивного завищення цін на імпортований нафтопродукт", - написав він в своєму Facebook.

Валерія Шипуля