Експерт пояснив, як прибрати фальсифікат з ринку пального в Україні

Наразі в Україні працює біля десятка міні-НПЗ із сумарним обсягом переробки 50 тис. т газоконденсату й нафти, виробництво бензину – до 45 тис. т на місяць.

Проблему неякісного пального на ринку України можна розв'язати, ліквідувавши нелегальні міні-НПЗ, а не за рахунок повернення перевірок неефективними органами контролю. Про це написав директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн на своїй сторінці у Facebook, коментуючи ініціативу Держекоінспекції з повернення перевірок об’єктів роздрібної торгівлі пальним.

"Держекоінспекція ініціює повернення перевірок якості пального на АЗС, які було заборонено торік. Начебто непогана ідея. Але у поточних умовах це дуже схоже на бажання ще одного відомства поповнити процент жирів у маслі", – заявив він.

Куюн вважає, що ще до початку війниу у 2022 році система перевірок Держекоінспекцією себе майже повністю скомпрометувала.

"Починалось усе непогано, але десь за рік почали надходити численні сигнали з ринку про елементарне вимагання грошей цією організацією, яку наділили вельми великими методами впливу. Наприклад, щось не сподобалось інспектору – може заарештувати на нафтобазі цілий резервуар з пальним "до вияснєнія". Це може тривати місяцями. На якомусь етапі надходить пропозиція "порєшать вопріс"", – пише експерт.

Сергій Куюн зазначає, що єдиним джерелом бодяги на ринку є міні-НПЗ, які переробляють український газовий конденсат, додають присадки і компоненти, в результаті отримують неякісне пальне, при реалізації якого не сплачують податки. 

"Тому щоб подолати проблему неякісного пального, а паралельно й наповнити казну, треба просто прикрити ці 10 точок (міні-НПЗ – ред.). Початок покладено: днями БЕБ з СБУ в суді добились арешту активів і рахунків одного з найбільших "самоварів", який належить легендарній у галузевих колах непотоплюваній до останнього часу фірмі Алекспром. Вдалий кейс є, треба продовжувати", – пише Сергій Куюн. 

Таким чином, на його погляд, держава має можливість існуючими силовими інструментами "придушити проблему фальсифікату, а не плодити нових перевіряючих, які будуть викручувати руки бізнесу".

Раніше Держекоінспекція розробила проєкт змін до постанови уряду № 303 у частині дозволу проведення позапланових документарних перевірок і перевірок якості пального на АЗС.

А комітет Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики рекомендував Державній податковій службі провести перевірки всіх об’єктів роздрібної торгівлі пальним, міні-НПЗ і компаній-покупців газоконденсату й розчинників.

За підрахунками enkorr, наразі в Україні працює біля десятка міні-НПЗ із сумарним обсягом переробки 50 тис. т газоконденсату й нафти, виробництво бензину – до 45 тис. т на місяць. Втрати державного бюджету, зокрема акцизного збору, становлять 200 млн гривень на місяць, а після очікуваного збільшення податку в два рази з 1 липня 2023 року – 400 млн гривень. Втрати ПДВ уже сьогодні оцінюються у 400 млн гривень щомісяця.

Також стало відомо, що в Україні заборонили імпорт пального невідомого походження. Ця заборона стосуватиметься кількох видів пального.

Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet