Три кити Subaru: гарна пропозиція на Subaru Forester, Outback та Crosstrek
Зима цього року, схоже, не вважає себе зобов’язаною ховатися за личиною глобального потепління. Морози прийшли ще наприкінці осені, а перший сніг не дуже квапився розтанути.
Дороги подекуди вже в листопаді перетворилися на ковзанку, тож стає зрозумілим: просто гарних зимових шин задля впевненої безпеки, можливо, буде замало.
Що автомобіліст здатен протипоставити непередбачуваній стихії? Хіба що довершеність повного привода, бажано японського та симетричного. Так, йдеться про Subaru – компанію, що першою у світі почала масове виробництво повноприводних легковиків.
Сьогодні технологія Symmetrical AWD вже стала синонімом японського бренду. І вона використовується в усіх трьох кросоверах Subaru: Forester, Outback та Crosstrek, які саме зараз можна придбати за більш ніж привабливими цінами. Знижки на ці моделі сягають 97 000 грн, 150 000 грн та 99 500 грн відповідно.
Неймовірно! Але перш ніж хапатися за гаманець та бігти, треба ж розуміти, що купуєш, навіть на супервигідних умовах. Тому ми швиденько підкинемо вам декілька аргументів на користь Subaru, що напевно допоможуть вам виграти суперечку з внутрішньою жабою. А почнемо з головного: зі славнозвісного повного приводу Subaru Symmetrical AWD.
Суть цієї технології полягає у тому, що вся силова установка автомобіля, що створює обертальний момент та передає його на колеса, розташована симетрично по прямій лінії. Це забезпечує оптимальний баланс мас автомобіля.
А серце силової установки – опозитний boxer-двигун, який працює в парі з варіатором CVT, до того ж забезпечує низький центр ваги, оскільки мотор розташовано в горизонтальній площині. Поршні у ньому рухаються не вертикально, а горизонтально назустріч одне одному.
Разом це відчутно збільшує курсову стійкість авто.
Зауважимо, що базове розподілення обертального моменту в Subaru Symmetrical AWD становить 60:40 (передня/задня вісь), що також відповідає загальному розподіленню маси авто.
Що все це означає на практиці? Subaru Symmetrical AWD – це перш за все можливість втримати бажану траєкторію руху навіть в надскладних умовах. Тобто це коли у слизькому повороті автівку не виносить на зовнішній радіус та не розвертає. Ти просто повертаєш і їдеш, як по сухому асфальту. Ну, майже. Звісно ж, мається на увазі звичайний, а не ралійний стиль водіння. Хоча і в ралі Subaru теж здобула неймовірних успіхів.
А ще Subaru Symmetrical AWD – це коли ти можеш з легкістю виїхати зі снігової кучугури, яка стане непоборною перешкодою для якогось іншого кросовера. Адже система керування повним приводом X-Mode завжди готова перерозподілити обертальний момент на кожному колесі відповідно до умов руху для кращого зчеплення та тягового зусилля.
Але Subaru – це не лише симетричний повний привод. Усі сучасні кросовери бренду побудовані на новітній глобальній платформі Subaru, що має безліч переваг. Фактично ця платформа є втіленням усіх ноу-хау та технологій, накопичених Subaru за останні роки. Вони стосуються буквально всього – від надзвичайно високої жорсткості та міцності кузова до більш точного кермового управління та комфортних сидінь, що зменшують втому пасажирів та водія, дозволяючи останньому не втрачати пильність.
Так, Subaru подбала про комфорт буквально на всіх рівнях. Він починається вже з особливостей роботи опозитного boxer-двигуна, в якому циліндри – пам’ятаєте? – розташовані один навпроти одного у горизонтальній площині. Саме тому сили інерції, що виникають під час руху поршнів, взаємно гасяться.
Отже, маємо гарну врівноваженість та низькій рівень вібрацій. А ще – додаткове покращення реакцій автомобіля, особливо при швидкому проходженні поворотів. Знову ж таки, це дозволяє водію не напружуватися за кермом, отримуючи суцільне задоволення від керування.
Вся ця історія ще й про безпеку, бо низький центр ваги, що його забезпечує опозитний двигун, також знижує ризик перекидання. А висока жорсткість каркаса кузова та програмована деформація окремих його частин допомагають запобігти пошкодженню простору кабіни.
Амортизуючі матеріали використовуються по всій стелі та по периметру салону, передні та бокові подушки безпеки SRS дозволяють зменшити будь-які загрози для голови пасажирів.
Можна сказати, що глобальна платформа Subaru приносить більше задоволення та душевного спокою всім – як водію, так і пасажирам.
Ба більше, Subaru подбала навіть про безпеку пішоходів. Завдяки низькому розташуванню boxer-двигуна можна використовувати простір під капотом для амортизації ударів. Тож навіть якщо пішохід раптом потрапить в аварію, він отримає мінімально можливі у цій ситуації травми. Навіть шарніри капота розроблено так, щоб зменшити удар, а передній бампер має конструкцію, яка поглинає енергію зіткнення.
Але й це ще не все, бо на сторожі безпеки стоїть без перебільшення унікальна система EyeSight, яку сміливо можна назвати другим пілотом. Компанія Subaru вже більше двадцяти років впроваджує та вдосконалює системи превентивної безпеки, адже уникнення зіткнення — найкращий спосіб залишатися в безпеці на дорозі.
Основу системи EyeSight складають дві камери, які працюють так само, як і людські очі, і використовуються для обробки зображення навколишнього середовища у 3D. На відміну від багатьох інших схожих систем, EyeSight вміє чітко розпізнавати автомобілі, пішоходів та двоколісні транспортні засоби і точно визначати відстань до них, швидкість та напрямок їхнього руху.
Ця дуже розумна система допомагає водіям у багатьох ситуаціях. EyeSight може зменшити втому під час довгих подорожей, підстрахувати, якщо водій раптом спіймав гаву, і запобігти зіткненню. Або значно мінімізувати шкоду, завдану в результаті зіткнення, якщо його за законами фізики аж ніяк неможливо було уникнути.
Остання модернізація принесла системі EyeSight нову стереокамеру із ширшим діапазоном розпізнавання, що дозволяє електронному мозку автомобіля краще орієнтуватися в дорожній обстановці. А ширококутна монокулярна камера ще ефективніше розпізнає мотоциклістів та пішоходів.
Звернемо увагу ще на одну важливу систему, яка значною мірою допомагає уникнути ДТП за типових обставин. Наприклад, водій виїжджає назад з паркувального майданчика та не може побачити іншу автівку, що швидко наближається до нього у поперечному напрямку. Тут навіть камера заднього виду із найширшим кутом огляду буде безсилою, але на допомогу прийде система RAB, що застосує автоматичне гальмування при русі заднім ходом.
За допомогою чотирьох датчиків, встановлених у задньому бампері, RAB виявляє перешкоди позаду автомобіля. У разі виявлення перешкоди система попереджає про це водія за допомогою звукового сигналу та автоматично застосовує гальма для запобігання зіткнення або для мінімізації його наслідків.
За схожим принципом діє і система передаварійного автоматичного гальмування, але вона вже працює при звичайному русі вперед. У разі ризику зіткнення система попереджає водія про небезпеку, а якщо він ігнорує попередження, застосовується автоматичне гальмування для зменшення швидкості або зупинки автомобіля, чи навіть автомобіль автоматично об’їде перешкоду. Якщо водій починає гальмувати після попередження, система підвищує тиск у гальмах і дозволяє більш ефективно зупинити автомобіль.
Що ж, нам залишилося лише назвати декілька важливих цифр, які допоможуть вам остаточно зробити вибір на користь одного з трьох чудових новеньких Subaru: Forester, Outback та Crosstrek.
Легендарний Forester наразі стартує від 1 200 600 грн за кросовер із двигуном об’ємом 2,0 л та від 1 524 200 грн з мотором 2,5 л. Обидва двигуни атмосферні та відзначаються не лише гарною потужністю – 156 та 184 к.с. відповідно, але й помірним споживанням пального – 7,2 та 7,4 л у змішаному циклі.
Subaru Outback на додачу до атмосферного 2,5 л (від 1 641 300 грн) відтепер може запропонувати турбований двигун 2,4 л потужністю аж 249 сил! До того ж він обіцяє їсти лише 9 л на сотню кілометрів у змішаному циклі. Ціна на Outback становить 2 056 600 грн.
Ну а як працюють усі технології Subaru та яке вони створюють враження, можна дізнатися на прикладі нової моделі Crosstrek, яку ми нещодавно тестували. З моменту нашого тесту змінилися лише ціни – звісно ж, на краще. Тепер стати власником Subaru Crosstrek із дволитровим мотором можна вже за 1 247 900 грн.
Тож покваптеся придбати свій Subaru на найвигідніших умовах, поки це не зробив хтось інший. Бо такі ціни, звісно ж, не будуть вічними.