Експерти пояснили, як змінилася логістика через атаки в Червоному морі

Атаки спричинили зростання вартості фрахту танкерів у регіоні, а також цін на страховку суден.

Транспортні компанії почали перенаправляти судна з близькосхідного регіону на тлі частіших атак у Червоному морі та Аденській затоці. Про це повідомляє S&P Global Commodity Insights з посиланням на джерела в галузі.

Деякі компанії намагаються взагалі не відправляти судна в регіон, натомість обираючи маршрут навколо Африки, який збільшує час у дорозі приблизно на два тижні та підвищує обсяг шкідливих викидів, зазначив генеральний секретар галузевої групи Baltic and International Maritime Council (BIMCO) Девід Луслі.

Ризики для судноплавства в Червоному морі та Баб-ель-Мандебській протоці, через яку проходить близько 10% світових морських постачань нафти, зросли на тлі війни Ізраїлю з угрупуванням ХАМАС.

Це спричинило зростання вартості фрахту танкерів у регіоні, а також цін на страховку суден, сказав Луслі.

Як ми вже писали, США в п'ятницю, 1 грудня, запровадили санкції проти трьох танкерів, що перевозили російську нафту. 

Зазначимо, що грецькі власники нафтових танкерів вирішили скоротити обсяги російської сирої нафти, яку вони перевозять.

Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp