Корреспондент: Легкий крос. Тест-драйв Volkswagen Cross Polo

Розумом Росію не осягнути, в неї можна тільки вірити. Так само і з Volkswagen Cross Polo: це продукт, який важко осягнути розумом, тому залишається лише вірити VW, що в ньому щось є, пише журнал Корреспондент у рубриці Стиль життя у №7 від 24 лютого 2012 року.

Що саме є в Cross Polo, Корреспондент розбирався протягом кількох снігових днів середини січня. На тесті побував примірник з двигуном 1,2 TSI (105 к. с. й 175 Нм), семиступінчастим роботом DSG, у пристойній комплектації, заточеній на те, щоб надати автомобілю якомога більше спортивності. Тому були не тільки захисні чорні пластикові накладки вздовж всієї нижньої частини кузова і псевдометалічний захист внизу переднього бампера, але й багато іншого. А саме: рейлінги на даху, щільні спортивні сидіння з розвиненою бічною підтримкою, алюмінієві накладки на педалі. Ще одним натяком на спорт був оптимістичний помаранчевий колір кузова і такий само "оптимізм" у салоні у вигляді помаранчевої тканини сидінь, дверних карт і прошивки на кермі.

У такому антуражі і водій себе почуває в піднесеному стані. І цьому не заважають ні мініатюрні зовнішні дзеркала (фамільна хвороба VW), ні занадто низько розташований дах в районі лобового скла, який змушує високого водія гнути шию на світлофорах. В іншому претензії до ергономіки автомобіля немає.

З місцями в другому ряді складніше. Всістися високому пасажиру за високим водієм можна, і голова не постраждає. Але коліна і ступні при їхньому вилученні з-під переднього сидіння зіштовхнуться з фізичними проблемами. Другий ряд, незважаючи на оптимістичне число підголівників (їх три), реально вмістить все ж двох дорослих.

Вантажовізна цінність Cross Polo вища: є ніші, дві "шухлядки" під передніми кріслами, нормальних розмірів ящик для рукавичок, а також досить ємний багажник, розділений по горизонталі жорсткою полицею.

Ще краще йдуть справи з основним автомобільним завданням – пересуванням між різноманітними пунктами. Аби дороги були з твердим покриттям і без вибоїн.

Незважаючи на скромний об'єм двигуна, потужність і момент, що ним видаються, роблять автомобіль дуже вертким і динамічним у потоці (розгін до 100 км/год – трохи менше 10 с). DSG у звичайному режимі активно прагне на підвищені ступені, але воно й на краще: стрілка тахометра, що лежить приблизно на рівні 2 тис. оборотів, означає, що двигун перебуває на "плато" максимального моменту. У спорт-режимі і за активної роботи акселератором робот надає перевагу зниженим передачам. У DSG  є й ручний режим.

Невеликий за обсягом TSI (у гамі є й бензиновий "атмосферник" обсягом 1,4 л і потужністю 85 к.с.) має ще один плюс – цілком терпима витрата: 7,2-7,4 л в засніженому місті. На трасі – на два літри менше.

Відмінну керованість автомобілю дає точне, хоча трохи "порожнє" кермо (2,8 обороту від упору до упору), чіткі гальма і жорстка, енергоємна (як у всіх сучасних VW) підвіска. Вона забезпечує навіть певну плавність, наскільки це можливо для короткобазної машини. Жорсткі удари йдуть лише при потраплянні в ями на асфальті, але виною тому – низький профіль великих покришок (215/45 R16).

І про "кросовість" автомобіля: вона невелика – повного приводу немає, кути в'їзду-з'їзду недостатні. А відмінностей Cross Polo від просто Polo небагато: дорожній просвіт на 1,5 см більше (176 мм), обважування, рейлінги, крісла, колір. Ну й ціна – приблизно на $ 3 тис. вища, ніж у Polo у схожій комплектації.

Ціна – головна несподіванка, яку дарує Cross Polo. Наприклад, тестовий автомобіль коштує $ 26,6 тис., і розумом цю ціну не осягнути. Залишається тільки повірити, що добре зроблений, яскравий, але невеликий хетчбек дійсно може стільки коштувати.

Volkswagen Cross Polo
Вартість мінімальної комплектації з АКПП: $ 21.872
Об'єм двигуна: 1,390 л
Потужність: 85 к. с.
Крутний момент: 132 Нм
Розгін до 100 км/год: 12,1 з
Витрата палива (місто / шосе / змішана): 7,9 / 4,8 / 5,9 л
Довжина: 3,987 м
Ширина (без дзеркал): 1,698 м
Висота: 1,488 м
Розмір використовуваних покришок: 215/45 R16
Вартість ТО (орієнтовно): 15 тис. км - 1.100,00 грн.; 30 тис. км - 2.300,00 грн.

Дані компанії Порше Україна

***

Цей матеріал опубліковано в № 7 журналу Корреспондент від 24 лютого 2012 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент у повному обсязі заборонено. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент, опублікованих на сайті, можна ознайомитися тут.