Представники Альянсу Українська авіаційна група, до якого входять авіакомпанії АероСвіт, Донбасаеро і Дніпроавіа, відреагували на вчорашню заяву віце-прем'єра, міністра інфраструктури України Бориса Колеснікова про те, що альянс винен ДП Антонов 14 млн. грн. за експлуатацію на умовах лізингу двох літаків Ан-148 .
Як повідомили в прес-службі Української авіаційної групи,
Альянс здивований фактом публічного розголошення інформації про його фінансові
взаємини з ДП Антонов. В Альянсі заявили, що в пресі були
названі неперевірені цифри нібито існуючої заборгованості однієї зі сторін.
"Дійсно, у кооперації Альянсу
та ДП Антонов є низка неврегульованих питань по взаєморозрахунках за
використання літаків Ан-148. Однак по більшості спірних питань між сторонами
вже досягнуто домовленостей", - заявили в прес-службі.
Українська авіаційна група також
вважає важливим враховувати, що учасник Альянсу, компанія АероСвіт, у важкому
для авіаційної галузі кризовому 2009 році стала першим національним
авіаперевізником, які підтримали державну програму відродження вітчизняного
авіабудування, зокрема, його перспективного проекту Ан-148.
Дійсно, у кооперації Альянсу та ДП Антонов є низка неврегульованих питань по
взаєморозрахунках за використання літаків Ан-148. Проте щодо більшості спірних
питань між сторонами вже досягнуто домовленості "- прес-служба Альянсу
"На практиці використання
повітряного судна нового типу, незадіяного раніше в комерційних перевезеннях,
пов'язане з додатковими витратами для авіакомпанії, у тому числі щодо
забезпечення регулярності виконання рейсів. Незважаючи на це, авіакомпанія
продовжувала комерційну експлуатацію і просування нового літака, надаючи ДП Антонов
сприяння у доопрацюванні документації, в удосконаленні
конструкції повітряного судна, технології його обслуговування і експлуатації
", - наголошується в заяві прес-служби.
У зв'язку з цим в Альянсі здивовані
"натяками" на можливість передачі літаків Ан-148 в експлуатацію іншій
авіакомпанії.
Нагадаємо, вчора, 3 серпня,
віце-прем'єр, міністр інфраструктури Україні Борис Колесніков заявив, що альянс Українська
авіаційна група, до якого входять авіакомпанії АероСвіт, Донбасаеро і
Дніпроавіа, винен ДП Антонов 14 млн. грн. за експлуатацію на умовах лізингу
двох літаків Ан-148 .
"На жаль, у заводу (ДП
Антонов-ред.) складні відносини з Альянсом. Є певна кредиторська
заборгованість. Думаю, Альянс знайде сили і можливість заплатити за попередню
експлуатацію Ан-148", - сказав Колесніков.
Він додав, що у разі якщо Українська
авіаційна група не зможе розплатитися за лізинг двох Ан-148, то вони будуть
затребувані іншими авіаперевізниками. "Вони будуть
затребувані, але, я думаю, Альянс розплатиться", - сказав міністр.
Як відомо, авіакомпанія АероСвіт та
ДП Антонов приступили до спільної експлуатації Ан-148 на повітряних лініях у
межах України влітку 2009 року. Свій перший рейс під
позивними АероСвіту літак виконав 2 червня минулого року за маршрутом
Харків-Київ. У наступні шість місяців судно обслуговувало
повітряні лінії в межах України.
У грудні 2009 року АероСвіт почала
використовувати Ан-148 на міжнародних напрямках.
28 квітня 2010 на аеродромі ДП
Антонов відбулася урочиста церемонія передачі авіакомпанії АероСвіт у
комерційну експлуатацію другого літака Ан-148. А 23
травня новий Ан-148 виконав під прапором перевізника свій перший міжнародний
комерційний рейс, доставивши пасажирів з Києва до московського аеропорту
Внуково.
1 жовтня 2010 договори з ДП Антонов
про спільну експлуатацію Ан-148 уклали також двоє інших компаній - учасниць
Альянсу Українська авіаційна група - Дніпроавіа та Донбасаеро (на додаток до
аналогічного договору між підприємством і авіакомпанією АероСвіт).
Нині обидва повітряних судна
використовуються як на внутрішніх, так і на міжнародних напрямках авіакомпаній
Альянсу, в тому числі, на рейсах з Києва до Санкт-Петербурга, Стокгольма,
Копенгагена, Варшави, Тбілісі, Актау, Софії. З Одеси - до
Мілана, Москви (Внуково), Тбілісі, Санкт-Петербурга. З Донецька
- в Санкт-Петербург.
Учора ДП Антонов передало ще один
регіональний лайнер Ан-148-100, побудований на серійному заводі Антонов,
компанії Міжнародні авіалінії України. Планується, що цей літак буде виконувати як внутрішні,
так і міжнародні рейси.