Піднебесна випередить США за продажами "люксових" автомобілів до 2016 року - прогноз

Вже у 2016 році обсяги продажів автомобілів преміального класу в Китаї будуть більшими, ніж у США, а до 2020 року КНР перевершить єдиний ринок Західної Європи, прогнозують аналітики McKinsey & Co.

Передбачається, що до 2020 року попит на автомашини категорії "люкс" у Китаї зросте більш ніж удвічі - з 1,25 млн у 2012 році до 3 млн, що буде швидше за  темпи зростання китайського авторинку в цілому. У 2016 році продажі дорогих автомобілів у Китаї, ймовірно, досягнуть 2,25 млн, вважають у McKinsey.

За даними дослідників, наразі близько 80% цього сегменту китайського авторинку контролюють німецькі бренди, однак і американські, і японські виробники нарощують присутність у країні, намагаючись  посилити конкуренцію з німцями. Наприклад, продажі Audi у Китаї та Гонконгу зросли в 2012 році на 30% - до рекордних 405,84 тис, наголошується в доповіді McKinsey.

За останнє десятиліття продажі автомобілів класу "люкс" у Китаї зросли в середньому на 36% в рік, тоді як весь ринок легкових автомашин і легких вантажівок додавав у середньому по 26% за  рік.

За оцінками Morgan Stanley, цей сегмент, як і раніше, залишається привабливим, оскільки у 111 великих містах КНР ще немає "люксових" дилерів.

Згідно з даними опитування забезпечених китайців, 59% з них не зроблять вибір на користь місцевого бренду при покупці дорого автомобіля, при цьому 16% респондентів упевнені, що китайці ніколи не зможуть створити автомобіль класу "люкс", який отримає визнання в усьому світі.

McKinsey також звертає увагу на те, що китаянки  дедалі частіше купують преміальні автомашини, оскільки вони цінують у засобах пересування елегантний дизайн, безпеку і комфорт. Зазначимо, що в опитуванні, проведеному McKinseу, взяли участь 1200 споживачів з 12 найбільших міст КНР.

Раніше повідомлялося, що автовиробникам з Піднебесної потрібно ще близько десяти років, щоб дійти до необхідного рівня конкурентоспроможності на ринку планети, прогнозують аналітики. Для цього їм потрібно буде збільшувати свої витрати на інновації і розробки, інакше розрив скорочений не буде.