Влада хоче обкласти податком переоформлення вантажних автомобілів - Ъ

Уряд має намір остаточно ліквідувати схему ухиляння від сплати акцизного збору з автотранспорту, коли машини ввозять в країну як вантажні, а потім переоформляють як пасажирські, пише Коммерсантъ-Украина в статті Транспорт подвозят к акцизу.

За даними Ъ, Міністерство доходів і зборів пропонує боротися з ухилянням від сплати податків при імпорті автомобілів. Суть схеми полягає в тому, що автомобілі ввозять за товарною позицією 8704 (вантажний транспорт), яка не обкладається акцизним збором, з подальшим оформленням як пасажирського транспорту (8703). Якби транспорт спочатку ввозився з митного кодом 8703, то потрібно було б сплатити акциз згідно з чинною ставкою - від 0,03 євро до 3,81 євро за 1 куб. см об'єму двигунів (або 109 євро за 1 шт. електротранспорту).

Тому в Міндоходів пропонують ліквідувати цю схему, зобов'язавши власників транспортних засобів сплачувати повну ставку акцизного збору при переоформленні автомобілів. Про це сказано в проекті закону, створеному міністерством.

У відомстві зазначили, що за підсумками 2011 року в країну було ввезено майже 99 тис. транспортних засобів, оформлених за кодом 8704, з яких 32%, або 31,61 тис. шт., згодом були переоформлені як транспорт для перевезення пасажирів.

"Датою виникнення податкових зобов'язань, у випадку переобладнання непідакцизного транспорту в підакцизний легковий автомобіль, є дата закінчення переобладнання", - наголосили у відомстві. Довідку про сплату відповідного збору власники переобладнаного транспорту повинні надати в МВС. Впровадження цієї норми дозволить отримувати до держбюджету від акцизу до 300 млн грн на рік.

В асоціаціях автоперевізників визнають наявність проблеми переоформлення вантажного транспорту в пасажирський. "До такої практики вдаються нелегальні автоперевізники, закуповуючи вантажні Mercedes або Volkswagen", - заявив президент Всеукраїнської асоціації автоперевізників народний депутат Ігор Шкіря.

Водночас він зазначив, що ще не ознайомлений із законопроектом, тому не береться коментувати наслідки його прийняття. Від коментарів відмовилися і в Асоціації міжнародних автоперевізників.

Тим часом, за словами гендиректора Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів Олега Назаренка, така схема вже не використовується. "МВС посилило контроль над переобладнанням вантажного автотранспорту в пасажирський, стягуючи при такому переоформленні недоотриманий акцизний збір. Інша справа, що цей збір зараз регламентується тільки підзаконними актами, і теоретично така практика може бути оскаржена в суді", - пояснив Назаренко.

Назаренко резюмував: "З одного боку, така ініціатива правильна: збір має бути однаковим для всіх, інакше це призводить до корупції, в тому числі при переоформленні транспорту. З іншого боку - акцизний збір з автотранспорту використовується тільки в Україні. Цей збір досить високий, що і стимулює представників бізнесу до порушень".

Нагадаємо, 14 березня уряд України ввів новий збір, який торкнеться імпортованих в Україну іномарок.

Раніше повідомлялося, що в квітня 2013 року продажі нових легкових автомобілів в Україні склали близько 26 тис. од., що на 35% вище показників березня поточного року і на 33% більше, ніж у квітні-2012.