Росія змінила закон про утилізаційний збір, що викликав обурення ЄС, скасувавши пільги для країн МС

Держдума РФ прийняла в другому і третьому читаннях законопроект, згідно з яким російські автовиробники, а також виробники з Білорусі та Казахстану будуть сплачувати утилізаційний збір на загальних підставах.

Як стало відомо, поправки до закону про утилізаційний збір набудуть чинності в січні 2014 року.

Відповідно до прийнятого законопроекту, тепер збір буде також поширюватися на автомобілі, що ввозяться з території Білорусі і Казахстану на рівних умовах з російськими автовиробниками та імпортерами з третіх країн. Крім того, порядок торкнеться автомобілів, поміщених в Калінінградській області під процедуру вільної митної зони.

Звернемо увагу, що винятком із правила будуть класичні автомобілі, а також техніка, що ввозиться учасниками держпрограми з переселення співвітчизників. Закон також не діятиме і для машин біженців, дипломатичних та консульських установ, а також співробітників та представників міжнародних організацій.

Закон також передбачає, що розмір збору буде встановлюватися з урахуванням року випуску автомобіля, його маси і об'єму двигуна.

Крім вищесказаного зазначимо, що ціла низка країн, у тому числі країни ЄС і США, подали до СОТ скарги на введений в Росії утилізаційний збір, визнавши його таким, що суперечить базовим положенням організації. Україна, яка, тим не менш, нещодавно також затвердила подібний податок, приєдналася до претензій.

Нагадати, що ЄС вже запросив скликання Органу з вирішення спорів СОТ. З часу початку розгляду минуло вже 60 днів, але РФ і Євросоюз, який з самого початку висловлював невдоволення введенням збору, так і не змогли досягти угоди.

У Єврокомісії вважають, що постачальників не можна дискримінувати в тому числі і за таким показником, як обсяг двигуна. Прийняття вищевказаного закону, таким чином, недостатньо для припинення розгляду в СОТ.

Додамо, що утилізаційний збір на легкові та вантажні авто, які виробляються на території РФ або ввозяться з інших країн (крім країн МС), Росія почала стягувати з 1 вересня 2012 року. Його базовий розмір становить 20 тис. рублів.

Винятки тоді були передбачені для осіб, які користуються пільгами при імпорті авто в країну, а також для виробників, які взяли на себе зобов'язання щодо забезпечення безпечної утилізації машин, які вони випускають. До останніх відносяться всі основні російські виробники - ВАТ АвтоВАЗ, ВАТ КАМАЗ, група ГАЗ і Sollers - які, відповідно, не платять цей збір.

Як стверджувала влада, за рахунок збору у Росії будуть розвиватися технології з екологічно безпечної переробки відходів автопрому. Імпортери тоді сприйняли його як компенсацію російським автовиробникам скасування імпортних мит у зв'язку з вступом Росії у СОТ.