Фото: Reuters
Аерофлот обговорить лізинг 14 нових літаків Airbus
У п'ятницю, 14 червня, Airbus, один з найбільших в світі авіабудівних концернів, приступив до випробувань авіалайнера A350, повідомив телеканал Франс 24.
Як стало відомо, цей проект націлений на те, щоб запустити у 2014 році в серійне виробництво літаки місткістю 270-350 пасажирів, які будуть здатні здійснювати польоти протяжністю до 15 тис. км і зможуть конкурувати з Boeing-777 і -787.
У керівництві Airbus прогнозують, що в найближчі 20 років ринок більше 5 тис. далекомагістральних літаків. Компанія заявляє про свої плани забезпечити більше половини цього попиту.
Крім вищесказаного стало відомо, що рада директорів Аерофлоту в наступну п'ятницю має намір обговорити питання лізингу 14 нових літаків Airbus - 10 A320 і 4 A321. Про це повідомляє видання Ведомости з посиланням на повідомлення компанії.
Як передає газета, суму угоди компанія не розкриває. Відомо лише, що загальна каталожна вартість цих літаків складає $ 1,34 млрд. Однак близьке до ради директорів джерело говорить, що знижка до неї складе близько 50%, а сума контракту - близько $ 730 млн.
Станом на травень цього року A320 оцінені в $ 44 млн за літак, А321 - в $ 50,2 млн, уточнює інше джерело Ведомостей. Загальна вартість суден становитиме $ 643 млн.
Але лайнери будуть поставлені не зараз, а з початку 2016 до осені 2017 року. Тому загальна сума контракту буде більшою, оскільки в нього буде закладена інфляція виробника - не менше 3,7% річних. З урахуванням цього сума контракту складе близько $ 730 млн, говорить співрозмовник Ведомостей.
Також стало відомо, що постачальник літаків - лізингова Aerospace International Group (AIG). Представник компанії на запит видання про деталі нового контракту не відповів.
Його колеги з Airbus і Аерофлоту від коментарів відмовилися.
Варто відзначити, що Аерофлот не вперше отримує суттєві знижки від виробників техніки. Під час покупки Sukhoi Superjet (SSJ) знижка склала близько 40%, на восьми нових Boeing 777 рік тому - 47%. Поступливість американської компанії пояснювалася тим, що авіавиробник сподівався уникнути штрафів за умови серйозної затримки проекту В787 Dreamliner.
Ймовірно, отримання настільки великої знижки пов'язано з двома причинами. З одного боку, Airbus прагне зберегти позиції в найбільшій російській авіакомпанії, а з іншого - новий амбітний лізинговий гравець намагається сильніше закріпитися на ринку і потіснити беззастережного лідера - ILFC, вважають експерти.
Як повідомлялося, один з найбагатших бізнесменів Росії, власник Національної резервної корпорації
Олександр Лебедєв має намір продати наявну у нього частку в Аерофлоті. Всього на продаж буде виставлено 4,5% акцій Аерофлоту, які оцінюються, виходячи з поточної капіталізації компанії, в 2,5 млрд рублів.
За словами Лебедєва, він веде переговори з низкою інвестиційних банків, у тому числі закордонних. Продавати акції решті стратегічних акціонерів він не має наміру: основним акціонером Аерофлоту є російська держава, яка володіє більше 51% акцій.
Нагадаємо, раніше видання Deutsche welle повідомляло, що на глобальному ринку цивільного авіабудування
домінують два виробники - європейська компанія Airbus, що входить до складу аерокосмічного концерну EADS, і американська корпорація Boeing.