Фото: Таисия Стеценко/ Корреспондент.net
У Державіаслужбі почали використовувати нові правила призначення на польоти
Державіаслужба відібрала ряд призначень у всіх українських авіакомпаній, але найбільше постраждала МАУ.
Комісія Державіаслужби згідно з новими правилами призначення на польоти відібрала у авіакомпаній більше сотні дозволів, пише Hubs.
За підсумками засідання цілого ряду призначень позбулися всі учасники авіаринку: МАУ, "Атласджет Україна", "Дніпроавіа", "Ютейр-Україна", YanAir, "Мотор Січ", "Роза вітрів", "Дарт", UM Air і "Браво".
Найбільше прав на польоти втратила компанія Ігоря Коломойського МАУ, яка позбулася близько сотні призначень.
"Причина скасування проста. За новими правилами, Державіаслужба може анулювати права, якщо компанія не виконує польоти 12 місяців. Авіатори морально були готові розлучитися зі "сплячими" дозволами, на частину з них самі подали заяви про відмову", - йдеться в матеріалі.
За новими правилами, якщо на маршрут претендує кілька компаній, то виграє та, у якої вище загальний бал. А в його розрахунку враховується коефіцієнт використання маршрутів.
Як повідомляє видання, виявилося, що компанії готові розлучитися не з усіма "простоюючими" маршрутами.
Так, з'ясувалося, що "Дніпроавіа" готується до запуску рейсу Івано-Франківськ-Відень, YanAir - Київ-Москва, "Атласджет Україна" - Київ-Одеса.
МАУ і UmAir поскаржилися, що в деякі країни Близького Сходу не можна літати з міркувань безпеки.
Комісія не стала голосувати за скасування прав тільки в одиничних випадках.
МАУ залишили права на рейси в деякі російські та британські міста, куди літають її код-шерінгові партнери.
Як повідомляється, не було поблажок і при розподілі нових рейсів.
Два нові регулярні маршрути з Києва - Стокгольм і Афіни - отримала тільки "Атласджет". Додали чартерних рейсів і компанії "Роза вітрів".
Як повідомляв Корреспондент.net, у червні суд зобов'язав МАУ виплатити 27 млн боргу Україні.
Міністр розповів, чого хочуть лоукости, щоб літати в Україну