Фото: autocentre.ua
Експерти кажуть про катастрофічний спад у продажах авто, що збираються в Україні
Аналітики пояснюють занепад авторинку сукупністю факторів: високими цінами на іномарки, затяжними святами і погіршенням ситуації на сході країни.
Українці у травні практично перестали купувати автомобілі. Порівняно із травнем минулого року загальні продажі (зібраних в Україні і завезених іномарок) обвалилися на 80%, і у два із половиною рази - порівняно із квітнем 2014 року. Про це виданню Вести повідомив директор Автоконсалтингу Олег Омельницький.
"Статистика за минулий місяць прийшла гнітюча, вона виявилася гіршою навіть найбільш песимістичних прогнозів... За травень загальні машин ледве перевалили за 3 тисяч штук, тоді як ще у цьому квітні було реалізовано 7765 автомобілів", - заявив Омельницький.
Аналітики пояснюють занепад авторинку сукупністю факторів: високими цінами на іномарки (через зростання курсу долара і євро), які наклалися на загальне падіння купівельної спроможності українців, а також затяжними святами і погіршенням ситуації на сході України.
Нагадаємо, що від початку воєнно-економічної кризи у нашій країні в Донецькій і Луганській областях купувався кожен п'ятий автомобіль. А якщо сюди додати ще Одеську, Харківську та Дніпропетровську області, то сукупно на південно-східний регіон припадуть усі 40% українського ринку.
Різке зниження попиту населення підкосило й українське виробництво, експерти говорять про катастрофічний спад у продажах авто, що збираються в Україні.
"Рівень падіння виробництва у травні дуже серйозний і порівняно із квітнем, і порівняно з торішніми показниками. Мені не хотілося б називати конкретні підприємства, але зупинка робіт на деяких із них неминуча", - заявив Омельницький. Точну статистику від виробників експерти очікують найближчим часом.
Президент Українського союзу промисловців і підприємців Анатолій Кінах був конкретнішим у побоюваннях. "Може зупинитися Запорізький автомобілебудівний завод. Він і так сьогодні працює максимум два-три дні на тиждень. У дуже складному становищі перебувають "Богдан" і КрАЗ", - заявив він.
До того ж ситуація ускладнюється ще й проблемами з доставкою запчастин із підприємств-партнерів, розташованих на сході України, які виготовляють деталі для українських авто. "Проблеми із транспортуванням блокують роботу. Заводи повинні отримувати комплектуючі, щоб формувати свій кінцевий продукт, який потім потрібно постачати споживачам. Але через криміногенну обстановку поставки продовжують залишатися під питанням. І сировини, і готової продукції", - розповів Омельницький.
Це притому, що зовсім недавно автомобільна статистика не вселяла серйозних побоювань. "У першому кварталі було зафіксовано збільшення обсягів українського автомобільного виробництва - на 86% у цілому по галузі (порівняно з аналогічним періодом минулого року)", - повідомили у прес-службі корпорації УкрАвто. Що стосується квітня, то за місяць усього в Україні було зібрано 4668 автомобілів проти 3155 у квітні 2013 року - 48% зростання.
Як не дивно, але автомобілісти розраховують покращити справи у відпускний сезон, протягом якого рідко зростають продажі. Або, принаймні, їх не погіршити.
"Думаю, що у червні падіння продажів зупиниться. Падати нижче нікуди. Чекаємо, що на ринок вплинуть два фактори. По-перше, від 7 червня у нас буде легітимний уряд, що, сподіваюся, заспокоїть населення, яке знову задумається про великі покупки - тобто буде усунутий психологічний фактор. По-друге, відбудеться звикання до нових цін на автомобілі. Адже, коли у 2008 році курс долара зріс від 5 грн/$ до 8 грн/$, попит на машини теж просів, але потім почав поступово відновлюватися - через 4-5 місяців. Зараз схожа ситуація. У червні ми якраз пройдемо чотиримісячний кордон. Ситуація може покращитися. Принаймні, навіть якщо не буде зростання продажів, то припинитися спад", - наголосив генеральний директор Всеукраїнської асоціації автоімпортерів та дилерів Олег Назаренко.
Зазначимо, що продажі легкових автомобілів в Україні у січні зросли на 4%.