Фото: скриншот с видео
Наступного тижня нові поїзди поїдуть у перший рейс
Укрзалізниця запускає в експлуатацію швидкісні поїзди вітчизняного виробництва, випущені на Крюківському вагонобудівному заводі в Кременчуці.
Про це повідомив на брифінгу міністр інфраструктури Максим Бурбак, пише Forbes. "Нарешті після того, як вони два роки стояли і держава не спромагається їх купити, доручення уряду виконано. Ми уклали договір, і наступного тижня нові поїзди поїдуть в перший рейс", - заявив міністр. За його словами, склади вже сертифіковані і повністю готові до використання.
Ще в березні минулого року Кабмін доручив Укрзалізниці закупити до 2015 року чотири електропоїзди виробництва КВБЗ. За весь цей час воно не було виконано через проблеми з фінансуванням, хоча два потяги стояли готовими в цехах заводу ще з 2012 року. Тоді підприємство розраховувало взяти участь у програмі поставок швидкісних міжрегіональних поїздів під потреби чемпіонату Європи з футболу. Але уряд віддав перевагу забезпечувати Євро-2012 корейським Hyundai.
Крюківський завод не брав участі у тендері: за словами Приходька, його умови були прописані так, що виключали можливість присутності єдиного в Україні виробника пасажирських поїздів. Сьогодні залізничники пояснюють, що головним завданням тоді було випустити поїзди в дуже стислі терміни, щоб встигнути до початку прийому гостей. КВБЗ просто не встиг би виробити 10 поїздів, які були необхідні для покриття основних напрямків швидкісного руху між містами-господарями чемпіонату.
Правда, держава тоді зробила формальний крок назустріч вітчизняному підприємству. У вересні 2012 р. Кабмін прийняв постанову, згідно з якою КВБЗ потрапив у держпрограму розвитку внутрішнього виробництва і повинен був отримати 767 млн гривень на створення лінійки міжрегіональних двосистемних електропоїздів. Ці гроші до заводу так і не дійшли. За словами Приходька, створення поїзда - від розробки проектної документації до складання та випробувань - завод повністю виконував за власні кошти.
Потяги, які надійдуть в Українську залізничну швидкісну компанію, - двосистемні швидкісні дев'ятивагонні електропоїзди ЕКр1. Поїзд розрахований на максимальну швидкість 200 км/год і має пасажиромісткість 609 осіб. Вартість його на момент завершення виробництва - 200 млн гривень з ПДВ. Потяги Hyundai HRCS2, які експлуатує Українська залізнична швидкісна компанія, мають також по дев'ять вагонів, вміщають 579 пасажирів і коштували залізниці приблизно $29 млн за одиницю (без урахування ПДВ і сервісного контракту). На Крюківському заводі порахували, що з урахуванням ПДВ та сервісної частини контракту кожен корейський поїзд коштував державі більш ніж на $10 млн дорожче, ніж якби закупівля була здійснена на КВБЗ.
Наразі шість поїздів вже повернули в експлуатацію, модернізація ще чотирьох триває. Очікується, що до кінця липня 2014 року всі десять одиниць рухомого складу Hyundai будуть введені в експлуатацію.