Фото: скриншот
Нинішня модель ціноутворення невдала, заявив Бланк
Глава держкомпанії висловився на користь незалежного органу встановлення та контролю тарифів.
Адміністрація Укрзалізниці не повинна волюнтаристично підвищувати ціни на залізничні перевезення - правильніше було б, якби тарифами займався незалежний орган, заявив в ефірі програми Перша Шпальта Першого національного телеканалу глава держкомпанії Максим Бланк.
"Я думаю, що прийшов час зміни парадигми в частині встановлення тарифів на перевезення. Можливо, виходом із ситуації було б, якби тарифи встановлював незалежний орган, наприклад спеціальна Національна комісія з регулювання ринку залізничних перевезень", - заявив він.
За словами глави УЗ, нинішня модель ціноутворення, коли транспортні перевезення дотуються за рахунок населення, є невдалою.
"Коли ми говоримо про доступність і права громадян на транспорт, про доступність транспорту, то держава повинна нести свій тягар щодо їхнього забезпечення. В автомобільному транспорті це відбувається - держава будує автомобільні дороги. У той час як пасажирські перевезення Укрзалізниці повністю оплачуються вантажоперевізниками. Це абсолютно некоректна модель. Держава повинна виступити замовником того обсягу послуг, за який вона готова платити. А Укрзалізниця здійснювати всю необхідну роботу на договірних засадах з державою", - наголосив Бланк.
Раніше низка промислових підприємств України та недержавні оператори вантажних залізничних перевезень запропонували створити Національну комісію з регулювання залізничних тарифів як незалежну від Укрзалізниці структуру. Зокрема, з такою ініціативою виступили представники підприємств, компаній та організацій в ході проведеного газетою Бізнес круглого столу на тему "Тарифна політика Укрзалізниці: пошук компромісів в умовах кризи". Відповідні листи вирішено направити на адресу прем'єр-міністра, президента, в профільні парламентські комітети і в РНБО України.
Крім того, як повідомлялося, Укрвідтранс і Металургпром різко розкритикували ініціативу Мінінфраструктури про чергове підвищення залізничних тарифів на перевезення вантажів та користування вагонами. При цьому асоціації зазначили, що тарифи на вантажні залізничні перевезення вже індексувалися в липні 2014 року на 12,5%, а в січні поточного року - на 30%. Останні зміни до тарифних відстаней між транзитними пунктами в межах України при вантажних залізничних перевезеннях відбулися в листопаді 2014 року, що також призвело до зростання плати за перевезення. Зокрема, через підвищення Укрзалізницею тарифних відстаней зростання витрат на оплату перевізних платежів тільки щодо металургійних підприємств склало майже 3 млн грн на місяць.