Китайські ЗМІ сумніваються в перспективах виробництва Ан-225 у себе в країні
Китайські журналісти опублікували розслідування, в якому поставили під сумнів можливість реалізації планів виробництва Мрії.
Китайська компанія Aerospace Industry Corporation of China (AICC), що стала стороною угоди з українським держпідприємством Антонов, не здатна виробляти літаки такого рівня. Про це повідомляє китайське видання Toutiao з посиланням на розслідування своїх журналістів.
Більш того, видання пише, що за документами зазначена китайська компанія більше схожа на фіктивну фірму, ніж на масштабне підприємство.
За їхньою інформацією, Aerospace Industry Corporation of China зареєстрована в Гонконзі тільки в 2012 році, хоча на офіційному сайті цієї приватної компанії заявлено, що рік реєстрації - 2010-й. Інший підозрілий факт, на який вказує китайський ЗМІ, - офіційно статутний капітал компанії становить лише 10 000 гонконгських доларів, а не 500 млн гонконгських доларів, заявлених на сайті.
У той же час єдиним акціонером компанії є громадянин Китаю Чжан Цяохуей. Його ж прізвище фігурує в документах кількох інших підприємствах авіаційної галузі, зареєстрованих на одну і ту ж адресу в Пекіні. Головою Aerospace Industry Corporation of China є громадянин Китаю Чжан Йоушен, який раніше також працював на підприємствах, де засновником був Чжан Цяохуей. За всіма вказаними контактами журналісти китайського видання так і не змогли зв'язатися з будь-ким з представників установ, засновником яких є Чжан Цяохуей.
Однак найбільшу підозру у китайських журналістів викликає фактична відсутність фокусування компанії на виробництві літаків. Так, на сайті компанії заявлено, що Aerospace Industry Corporation of China раніше лише імпортувала і поставляла обладнання для аеропортів.
Китайський ЗМІ вказує, що військові інженери й авіаексперти країни стурбовані відсутністю у компанії необхідної інфраструктури для заявленого виробництва літаків рівня Мрія. На їхню думку, підприємства AICC в містах Лучжоу і Гуйган навряд чи здатні виконати замовлення, так як для цього немає відповідних потужностей, а розташування міст не тільки не підходить для випробувань літаків, але і не зручне для поставки великогабаритних деталей.
Журналісти також акцентують увагу і на те, що раніше інформація про Aerospace Industry Corporation of China практично не з'являлася в медіа, і тільки за три місяці до оголошеної угоди компанія розгорнула активну діяльність в інформаційному просторі.
Нагадаємо, 30 серпня стало відомо, що підприємство Aerospace Industry Corporation of China планує налагодити виробництво У Китаї найбільшого в світі транспортного літака Ан-225 Мрія.
При цьому в ДП Антонов заявили, що співпраця з Китаєм за програмою важкого транспортного літака АН-225 Мрія виключає передачу китайській стороні прав інтелектуальної власності.