Спеціально для Корреспондент.net він познайомився з одним
із представників нової модельної лінії - універсалом Volvo V40 Cross Country із
мотором 2,5 турбо і повним приводом.
Бренд
Вольво завжди асоціювався з чинними, безпечними автомобілями високого класу. Такими
собі сімейними седанами та універсалами, які коштують чимало, але і гарантують
високі стандарти якості та безпеки. Тому
було дуже цікаво розглядати нову варіацію на тему маленького кросовера від
шведсько-китайської компанії.
фото Volvo
Маленька
і приземкувата машинка в кузові "універсал" відразу приковує до себе
погляд своїми агресивними і воднчас гармонійними формами. Зовні
Volvo V40 Cross Country відрізняється від звичайного універсала V40 наявністю
повного приводу і стилізованими під позашляховики пластиковими накладками на
бамперах і порогах, які називаються у специфікації захисними панелями. Виробник
говорить у рекламних проспектах про збільшений дорожнього просвіту, але у
специфікації автомобіля вказана цифра у 145 мм, та й за відчуттями автомобіль не
відрізняється за висотою над землею від звичайної "легковика".
Оцінивши
витонченість і спортивний характер зовнішнього дизайну, переміщаємося в салон,
у який занурюватися габаритному водієві буде непросто в силу невеликої висоти
кузова: можна під час посадки вдаритися головою об кромку дверного отвору. У
цілому ж, салон радує якісними матеріалами та ергономікою. Тут
усе під рукою, але відчувається нестача вільного простору над головою.
фото Volvo
Окремо
варто зупинитися на системах безпеки, якими традиційно багатий "шведський
бренд". Почнемо
з системи City Safety, яка йде у стандартній комплектації і на швидкості до 50
км/год здатна розпізнавати об'єкти, що розташовані попереду, і їхню швидкість
руху. Якщо
об'єкт стоїть або рухається з меншою швидкістю і відстань до нього
скорочується, то система готує гальма до екстреного гальмування або, якщо водій
нічого не вживає, активізує гальма самостійно.
Приділимо
також увагу вже платній опції, що називається Адаптивний круїз-контроль. Ця
опція вже зустрічалася в моделях Гольф і Пежо, але у Вольво дана функція
дозволяє підтримувати безпечну відстань від автомобіля, що йде попереду, і автоматично
знижує швидкість у випадку скорочення відстані. Ця
функція дуже зручна для руху по трасі в умовах обмеженої видимості.
Продовжує
"естафету" безпеки система попередження про зіткнення або перешкоду
попереду автомобіля. Фактично,
система за допомогою камери і радарного датчика оцінює перешкоди попереду
автомобіля і під час зближення сигналізує водієві про необхідність термінових
дій.
Крім
цікавих інновацій у сфері безпеки, Вольво у стандартній комплектації
оснащується просунутою системою курсової стійкості та ABS, системою захисту від
бічних ударів, системою захисту від хлистоподібних травм, дворівневими подушками
безпеки, ременями з преднатягачами і обмежувачами навантаження,
енергопоглинаючим кузовом і салоном і, звісно ж, напевне
першою у світі, подушкою безпеки для пішоходів. Весь
цей довгий список систем і пристроїв покликаний забезпечити безпеку водія і
пасажира у будь-якій ситуації, а для бренду підтвердити реноме провідного
фахівця у даній сфері. З
того, що не назвав, слід відзначити систему огляду "мертвих" зон, яка
сигналізує про наявність перешкоди, і систему контролю якості повітря в салоні
і за бортом, яка у випадку наявності диму і гарі на вулиці, не дасть їм
потрапити в салон.
фото Volvo
Можна
довго говорити про системи безпеки, але головні параметри безпеки залежать
безпосередньо від водія і поведінки автомобіля на дорозі, тому перейдемо до активної
частини тест-драйву.
У
русі маленький автомобіль із 253-сильним мотором і повним приводом поводиться
дуже цікаво. Прискоренням
автомобіль схожий на швидкісний експрес, який потужно, плавно і без компромісів
розганяє автомобіль до 100 км/год за 6,1 секунду. Гальма
поводять себе не менш надійно, зупиняючи автомобіль з дуже хорошою динамікою. Низький
дорожній просвіт, широка 18-та гума і повний привід добре справляються з
великою потужністю мотора, а системи безпеки періодично намагаються обмежити
"гарячий" темперамент "драйвера". Слухняність
керма і якість проходження поворотів не викликають сумнівів, а різкі
перестроювання і зв'язки крутих поворотів автомобіль "клацає, як
горішки". Упевнений,
що це один із найцікавіших для водія автомобілів у цьому класі, тому що
пропонує азартний драйв у комплекті з найвищим рівнем безпеки.
Звісно,
витрата палива це далеко не найсильніша сторона потужного автомобіля, але
все-таки у місті "турбовольво" споживала близько 11 літрів, а по
трасі можна вкластися у 8.
Резюме:
дуже симпатичний, веселий і "драйвовий" автомобіль, який коштує
чимало, але і пропонує також багато. З
особливостей варто відзначити високий рівень безпеки і широкий набір
конфігурацій.
Volvo V40 Cross Country
Вартість
із даним двигуном і трансмісією (початкова): від 383 574 грн (від 298 550 грн).
Об'єм двигуна: 2497 куб. см
Трансмісія:
6 ступінчаста Geartronic, повний привід
Потужність: 254 к.с. за 5400 об/хв
Крутний
момент: 360 Н/м за 1800-4200 об/хв
Розгін до 100 км/год: 6.4 з
Витрата
палива бензин (місто/шосе): 11.6/6.4 л
Довжина: 4.370 м
Ширина: 1.783 м
Висота: 1.445 м
Дорожній просвіт: 145 мм
Паливний бак: 57 літрів
Корреспондент.net
Приєднуйтеся
до ком'юніті Корреспондент Lifestyle&Fashion на Facebook та групи Корреспондент Lifestyle&Fashion ВКонтакте