Фото: ТОВ Віннер Імпортс Україна ЛТД
Найбільш серйозна відміна оновленої версії Range Rover Evoque від попередньої – адаптивна дев'ятирівнева автоматична трансмісія ZF, що забезпечує, крім іншого, економію пального
Можна довго сперечатися, чи може потужний позашляховик називатися жіночим автомобілем. А можна сісти за кермо і перевірити. Що ми і зробили: на тест-драйві у Корреспондента побував, мабуть, найбільш витончений з лінійки Land Rover – п'ятидверний Range Rover Evoque, пише видання у рубриці Автотест у №20 від 23 травня 2014 року.
Описувати зовнішність цього автомобіля справа невдячна. П'ятидверний Range Rover Evoque зі скошеним дахом масивного кузова вже встиг стати легендою у світі позашляховиків саме завдяки вишуканому екстер'єру. Причому п'ятидверна версія видається не менш динамічною, ніж тридверна.
Найбільш серйозна відміна оновленої версії Range Rover Evoque від попередньої – адаптивна дев'ятирівнева автоматична трансмісія ZF. Evoque став першим пасажирським автомобілем, який устаткували цією коробкою передач. Крім більш високого рівня комфорту, вона забезпечує відмінну економію палива. На 100 км міської їзди 2,2-літровий дизельний двигун споживає не більше 8 л пального.
Вартість базової комплектації – 723.523 грн.
Така дієта ніяк не в'яжеться з хижим образом, який постає перед публікою в місцях появи Range Rover Evoque. Само собою, ефект залежить і від обраного забарвлення. Колір тестового Evoque назвали хитромудро – Zanzibar. Варто тільки вимовити його назву, як хочеться взяти квиток на далекий острів. Ну або заповнити повний бак і вирушити світ за очі.
Загальне враження підсилюють нові колісні диски з пакету опцій Black Pack. На справжніх цінителів вони діють, як гіпноз. Це як нові туфлі з м'якої, зручної і красивої шкіри. Хочеться надіти і не знімати. До слова, з такої самої м'якої і красивої шкіри виконано інтер'єр. До пари класу і рівню.
За кермом Range Rover Evoque почуваєш себе блондинкою. Всі кнопки ніби спеціально адаптовані під витончений манікюр довгих пальців якої-небудь топ-моделі. Тому чоловікові всі ці перемикачі можуть здатися злегка дитячими. Виняток – втоплений джойстик перемикання передач, який випливає з консолі, щойно ви натискаєте кнопку старту двигуна. Космос!
У процесі звикання до автомобіля раз у раз доводиться наштовхуватися на витончені дрібниці, які поєднують в собі практичність і красу. Взяти хоча б гумові набалдашники на мотузочки, що утримують полицю багажника. Навіть у такій, здавалося б, неочевидній деталі конструктори зуміли поєднати функціональність з ошатністю.
На такій машині не соромно і підкотити до дорогого бутіку, й опинитися на парковці гольф-клубу. Але не може одна лише краса коштувати тих грошей, які просять за Range Rover Evoque. Тому машину нафарширували найбільш передовими технологіями безпеки і комфорту. Адаптивний круїз-контроль? Будь ласка. Розпізнавання дорожніх знаків? Є таке. Сигналізація відходу зі смуги руху? Отримайте – розпишіться.
З останньою опцією, щоправда, вийшов кумедний епізод. Система утримання в смузі чомусь реагує на сонячний просвіт в огорожі моста, який не збігається зі смугою розмітки. І так сталося, що колесом довелося їхати саме по цьому шматочку сонця на асфальті. Кермо при цьому вібрувало так, ніби водій заснув солодким сном.
І якщо любителям відволіктися за кермом на другорядні речі всі ці примочки будуть здаватися такими, що істотно полегшують їзду, то на шанувальників тримати ситуацію під повним контролем їзда в Evoque дійсно може нагнати нудьгу. Відчуття таке, що в наступній версії машину можна буде саму відправляти по магазинах за покупками. Щоправда, все це до того часу, поки не встановити режим S (sport) на джойстику вибору передач.
Ми не стали заганяти гламурний Evoque на бездоріжжя. Так, його система автоматичного повного приводу здатна провести машину через брід і вибоїни – в цьому можна не сумніватися. Але, на наш погляд, таку іграшку варто поберегти до випадку, поки це не стане необхідним. Все таки її стихія – асфальт великого міста.
Range Rover Evoque
Вартість мінімальної комплектації – 743.598 грн.
Об'єм двигуна – 2,2 л
Максимальна потужність – 150 к.с.
Крутний момент – 420 Нм
Розгін до 100 км/год – 8,5 с
Витрата палива (місто/ шосе/ змішана) – 6,9/ 5,2/ 5,8 л
Довжина – 4,355 м
Ширина – 1,900 м
Висота – 1,605 м
Розмір дисків – R19
Вартість ТО (орієнтовно) – 13 тис. км – від 3.175 грн.; 26 тис. км – від 6.299 грн.
Дані компанії ТОВ Віннер Імпортс Україна ЛТД
***
Цей матеріал опубліковано в № 20 журналу Корреспондент від 23 травня 2014 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент у повному обсязі заборонено. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент, опублікованих на сайті Корреспондент.net, можна ознайомитися тут.