Крім недавно анонсованого українського спорткара ZAZ-965, на пострадянському просторі представлені ще 6 спорткарів
Ентузіасти із запорізької компанії Askaniadesign Carstyling Studio розробляють найгучніший автомобільний проект України ZAZ-965 - перший вітчизняний суперкар. Autonews представив ще 6 родстерів, представлених на пострадянському просторі.
Україна: ZAZ-965
• Дата прем'єри: 2015
• Потужність мотора: невідома
• Ціна: від 50 тисяч до 150 тисяч доларів
Вищезгаданий спорткар ZAZ-965 представить в травні 2015 ательє Askaniadesign Carstyling Studio. Проект під назвою "Перший спорткар України №1", який став доопрацюванням концепт-кара дворічної давності, дуже схожий на McLaren MP4-12C. Наразі інформація про силову установку і трансмісію відсутня, а ціну називають з великим розкидом: від 50 тис. до 150 тис. доларів.
Україна: Aspard Panthera
• Дата прем'єри: 2010 рік
• Потужність мотора: 292/333 к. с.
• Ціна: 107 000 доларів
У 2010 році про намір випускати "Український Морган" заявила марка Aspard. Родстер Pantheraв стилі "неоретро" планували створити на вузлах BMW. Мотора V8 об'ємом 4,4 л і 333 к. с. повинно було вистачити, щоб розігнати півторатонну машину до 100 км/год за 6 секунд. Пізніше характеристики силової установки стали куди скромнішими: V6 об'ємом 3,5 л і потужністю 292 к. с. "Скоро" - такий напис досі висить на офіційному сайті Aspard.
Латвія: Dartz Prombron
• Дата прем'єри: 2009
• Потужність мотора: 560 к. с.
• Ціна: 225 тис. - 1,5 млн дол.
Ризький виробник Dartz Motors позиціонує себе як продовжувач традиції "Руссо-Балта". Однак через те, що права на цей бренд належать ательє А: Level, компанії довелося взяти інше ім'я. Dartz випускає цивільні броньовані позашляховики під маркою Prombron. П'ять років тому компанія розробила ще й бронеспорткар з мотором потужністю 2000 к. с., здатний транспортувати яхти. Продукцію латвійської компанії можна побачити в блокбастері "Міцний горішок-5".
Грузія: MIG M100 Tako
• Дата прем'єри: 1993
• Потужність мотора: невідома
• Ціна: невідома
Суперкар MIG Tako спочатку не був грузинським і мав назву Montecarlo GTB Centenaire. Однак фірма, заснована гонщиком Фульвіо Баллабіо, змогла випустити всього 5 автомобілів, після чого була викуплена бізнесменом Георгієм Мінгрелія. Він перейменував автомобільну марку на MIG, що розшифровувалося як "Мінгрелія і Грузія", і виставив прототип на гонки в Ле-Мані. Незважаючи на погані результати в тому заїзді, машину планували довести до серійного виробництва. Випускати MIG M100 Tako вирішили на колишньому оборонному заводі в Грузії, там же повинні були робити кузови для суперкара. Однак амбітні плани так і не здійснилися.
Росія: Marussia B1 і B2
• Дата прем'єри: 2008
• Потужність мотора: 300/360/420/750 к. с.
• Ціна: невідома
Проект російського суперкара Marussia від Миколи Фоменка був наймасштабнішим на пострадянському просторі. Участь у Франкфуртському автосалоні, шоу-румиів Монако і в Москві, реклама з Наомі Кемпбелл, власна команда у Формулі-1. Виробництво суперкарів спочатку планували налагодити на "ЗІЛі", потім - на московському заводі "Сніжинка", потім - у Фінляндії на підприємстві Valmet Automotive. Однак у 2014 році Marussia припинила існування через фінансові проблеми. За словами головного конструктора компанії Ігоря Єрміліна, всього було випущено близько 20 автомобілів B1 і B2.
Росія: Проект "Крим"
• Дата прем'єри: 2014
• Потужність мотора: невідома
• Ціна: невідома
Доступний родстер був розроблений студентами МГТУ ім. Н.Е. Баумана. На Московському автосалоні в 2014 році показали повнорозмірний макет машини, а перші екземпляри пообіцяли представити вже в наступному році. Родстер "Крим" планують випускати на агрегатах Lada Kalina. Проте з часом ефектна двомісна машина з розташуванням силового агрегату в кормі може перетворитися і на більш амбітний проект.
Росія: Russo Baltique Impression
• Дата прем'єри: 1993
• Потужність мотора: 555 к. с.
• Ціна: невідома
На початку 2000-х років московське ательє A: Level взялося за розробку штучного автомобіля в дусі Bugatti. Однак після того як концерн Volkswagen отримав права на італійський бренд, проект перетворився на відродження російської дореволюційної марки "Руссо-Балт". Концепт Impression був виконаний під керівництвом дизайнера з Toyota Володимира Пирожкова. Технічну розробку машини доручили німецькій фірмі Gerg Engineering. Impression показали в 2007 році в Женеві, але незважаючи на високий інтерес публіки, автомобіль так і залишився в єдиному екземплярі.
Раніше концепт Ferrari вийшов у серійне виробництво.