Тепер модель виключно на електричній тязі може проїхати 80 кілометрів.
Компанія Chevrolet розкрила характеристики гібридного седана Volt в рамках автосалону в Детройті, повідомляє WorldCarFans.
У першого покоління в момент запуску на конвеєр тяговий акумулятор вміщував 16 кВт • год. Після низки оновлень цей параметра зріс до 17,1 кВт ч. У другій генерації тут вже 18,4 кіловат-години. Це близько до показників електромобілів.
Гібрид заряджається від мережі, тому тепер модель виключно на електричній тязі може проїхати 80 кілометрів - на 20 кілометрів далі попередника.
У новій моделі можна буде заздалегідь програмувати рівень струму, час початку зарядки по днях тижня і години, коли машина буде потрібна, графік піків споживання в мережі (моменти, коли краще уникати зарядки).
При зарядці ж біля офісу або на громадській заправці, будуть діяти інші режими.
Ємність паливного бака зменшилася - з 35,2 до 33,7 л. Однак, сумарний запас ходу (електрика і бензин) зріс - з 610 до 676 км, завдяки новому півторалітрову мотору з безпосереднім уприскуванням, зміною фаз газорозподілу на впуску і випуску і високим ступенем стиснення (12,5:1). Він розвиває 102 к.с. (на 16 сил більше, ніж попередник).
Двигун внутрішнього згоряння складають два нових електродвигуни. Основний тяговий мотор потужності не змінив (151 к.с.), а мотор-генератор став слабшим на 14 сил (тепер 61 к.с.).
Однак крутильний момент, що розвивається основним електромотором, зріс до 398 Н • м замість колишніх 370.
З місця до 48 км/год в електричному режимі Volt прискорюється за 2,6 с (на 19 відсотки швидше, ніж у першого покоління), а до 97 км/год - за 8,4 с (на 7 відсотка швидше).
Ціна поки не названа, хоча неофіційно говорять, що виявиться приємним сюрпризом. У продаж новий Volt надійде в другій половині 2015 року.
Новий блок акумуляторів став легше на дев'ять кілограмів. Цього вдалося досягти за рахунок зменшення кількості осередків в батареях: зі 288 до 192.