Фото: AeroMobil
Крім того вартість Аеромобіля складе не менше декількох сотень тисяч євро
Аеромобіль здатний розганятися до 160 кілометрів на годину на дорозі і до 200 кілометрів на годину в польоті.
Генеральний директор AeroMobil Юрай Вацулік на конференції SXSW в Остіні заявив, що перша серійна модель аеромобіля буде випущена вже в 2017 році, пише Engadget.
При цьому вартість такого аеромобіля складе не менше декількох сотень тисяч євро, крім того, для польотів, власнику доведеться проходити стандартну процедуру проведення польотів, а також отримувати посвідчення льотчика.
Варто відзначити, що попри гучні заяви, в компанії все ще вибирають матеріал корпусу AeroMobil - він повинен бути достатньо легким для вчинення польотів і в той же час міцним, щоб отримати всі необхідні дозволи для продажу і його експлуатації в різних країнах світу.
Крім того, є ряд нормативних перешкод, які зводять корисність здійснення таких польотів нанівець, а також відсутність відповідної інфраструктури (злітні смуги).
Однак Вацулік стверджує, що ці проблеми будуть вирішені вже до випуску аеромобіля.
Так, з урядовим схваленням, запевняють у компанії, проблем не буде, оскільки вже зараз у проекту є сильна підтримка з боку ЄС, а місце для зльоту можна буде вже організувати поряд з автобанами або шосе - конструкція підвіски припускає можливість зльоту і посадки на пересіченій місцевості, достатньо ділянки в 200 і 50 метрів відповідно.
Двомісний автомобіль AeroMobil 3.0, на якому зараз проводять всі численні випробування, займає на парковці стандартне місце, а в якості палива в ньому використовується звичний бензин.
Аеромобіль здатний розганятися до 160 кілометрів на годину на дорозі і до 200 кілометрів на годину в польоті, при цьому витрачає всього 8 літрів бензину на 100 кілометрів, а в польоті автомобіль - близько 15 літрів на годину. Однією повної заправки вистачить на подолання близько 700 кілометрів по небу.
Фінальна ж версія, за задумом виробників, перейде на гібридний двигун, а кількість місць буде збільшено до чотирьох.
Тепер перед творцями завдання довести споживачам, що польоти зможуть замінити їм водіння за своєю результативністю і простотою, особливо, якщо людина не володіє відповідним навиком, адже доведеться пройти навчання, а воно помітно триваліше, складніше і дорожче, ніж у випадку зі звичними автошколами.
Нагадаємо, перший у світі літаючий автомобіль Transition ще в 2009 році надійшов у вільний продаж в США, однак не в серійній версії. Літаквтомобіль також має властивості спортивного автомобіля і легкого лайнера і розвиває максимальну швидкість в повітрі 190 км / год, працює на звичайному неетильованому бензині.