Колишній власник Як-42 розповів про технічний стан літака

Він також уточнив, що Як-42-434 ніколи не літав на пасажирських авіалініях: "Ми возили всяких нафтовиків американських і французьких. Його не вбивали нальотом".

За його словами, в 1994 році, після того як компанія "Орел-Авіа" виграла тендер на перевезення співробітників американського посольства, літаки проходили ретельну перевірку авіаційних служб США.

"Тоді був посол - Томас Пікерінг. Він багато літав країною. Нас перевіряли ФСБ, щоб жучків ніяких не було, Федеральна авіаційна адміністрація американська на предмет безпеки. Вони всі були перевірені. З точки зору американської авіаційної влади вони абсолютно відповідали всім вимогам. Тоді для посла з цих трьох літаків вибрали 422 борт. Але 434 і 435 проходили цю перевірку. Це абсолютно якісні літаки. Крім того, Як-42 - перший літак у СРСР, який був сертифікований ", - наголосив Ісаков.
Після того як Орел-Авіа увійшла до складу Внуковських авіаліній, літаки були продані. "422 борт забрав Вагіт Алекперов собі. Він зараз у Лукойлі. 435 забрали спочатку в ФАУЗІ, потім він перейшов у МНС. 434 перейшов на Хрунічева, і експуатантом була якась компанія. Власник - завод імені Хрунічева", - повідомив він.

Нагадаємо, літак Як-42 впав у середу, 7 вересня, при наборі висоти приблизно в кілометрі від аеропорту Туношна під Ярославлем. На борту були члени хокейного клубу Локомотив, які летіли до Мінська на гру першого туру регулярного чемпіонату Континентальної хокейної ліги (КХЛ).

За даними МНС, на борту перебували 45 осіб - 37 пасажирів і вісім членів екіпажу. В авіакатастрофі загинули три громадяни України: Віталій Анікеєнко, Данило Собченко та Олександр Вьюхін. Двоє - хокеїст Олександр Галімов і бортпровідник Олександр Сізов -вижили і перебувають в лікарні у вкрай важкому стані.