Група дослідників у галузі комп'ютерної безпеки продемонструвала, що електронні системи в сучасних автомобілях уразливі для нападів хакерів так само, як звичайні комп'ютери.
Фахівці на чолі з професором Стефаном Севеджем з Каліфорнійського університету в Сан-Дієго і Тадайосі Коно з Вашингтонського університету зуміли взяти автомобільну електроніку під повний контроль.
За допомогою дистанційного керування їм вдалося заглушити двигун, вимкнути гальма і довільно управляти показами всіх приладів.
Експерти намагалися встановити, чи захищені автомобілі від хакерських нападів, і їхні висновки виявилися невтішними.
Вчені намагалися зламати електронні чіпи, які контролюють роботу різних систем автомобіля. У кожній сучасній машині встановлено до 70 таких пристроїв.
Системи запрограмовані таким чином, щоб в певних ситуаціях вони діяли скоординовано. Скажімо, у випадку аварії активуються подушки безпеки, ремені починають натягуватися, а замки на дверях автомобіля автоматично відкриваються.
Група експертів розробила програму під назвою CarShark, яка здатна втручатися в обмін інформацією між різними електронними вузлами в машинах і відправляти їм помилкові дані.
Автори проекту отримали доступ до автомобільного комп'ютера через стандартні комунікаційні порти, за допомогою яких механіки спілкуються з машиною під час ремонту або сервісного обслуговування.
Випробування проводилися як на рухомих автомобілях, так і на тих, що були припарковані.
"Ми змогли повністю відключити гальма на рухомій машині, - повідомляють автори дослідження. - Крім того, ми можемо активувати гальма, внаслідок чого водія кидає вперед, а машина раптово зупиняється".
Найбільш яскравою ілюстрацією можливостей хакерів став експеримент, у ході якого стрілки на приладовій дошці були перетворені в годинник, що відлічує секунди від 60 до нуля. В останні секунди починав звучати автомобільний сигнал, а коли час минув, двигун машини відключився, а замки на дверях закрилися.
На думку групи експертів, від хакерських нападів можуть постраждати практично всі автомобільні вузли, в тому числі двигун, гальма, опалення та кондиціонування, світлові сигнали, приладова дошка і дверні замки.
Втім автолюбителів може порадувати той факт, що потенційним зловмисникам буде дуже важко відтворити роботу CarShark.
І ще тому, що для злому автомобільної електроніки потрібно потрапити всередину машини.
"Автомобілі виграють від того, що вони (як варто сподіватися) не підключені до Інтернету (поки що), і вони все ще не можуть управлятися дистанційно, - говорить Рік Фергсон - експерт з питань безпеки з компанії Trend Micro. - Тому щоб здійснити подібний напад, необхідно отримати фізичний доступ до машини - або шляхом злому, або будучи механіком ".
Експерт наголошує, що останнім часом все більше найрізноманітніших пристроїв використовують підключення до Інтернету, тому хакерську загрозу електронним системам автомобіля варто сприймати надзвичайно серйозно.