Черговий експат залишив Україну
Укрзалізниця залишилася без керівника і знову без реформ.
Поляк Войцех Балчун, пропрацювавши рік і два місяці на чолі Укрзалізниці, подав у відставку.
Весь час його роботи супроводжувався безперервним конфліктом з міністром інфраструктури Володимиром Омеляном.
Прем'єр-міністр Володимир Гройсман, який був ініціатором запрошення Балчуна і спочатку захищав його, заявив, що поляк йде з посади через особисті обставини.
Сам Балчун каже, що на чолі українських залізниць домігся багато чого, але існують і діаметрально протилежні думки.
Корреспондент.net зібрав інформацію про відставку Балчуна.
З великими надіями і хорошим резюме
В Україні більше обговорювали той факт, що Балчун грає в рок-групі, ніж його досягнення на попередніх роботах.
Хоча, в 2008-2013 роках він керував польською залізницею PKP Cargo, де провів масштабну реорганізацію системи управління і вивів компанію на IPO, перетворивши PKP Cargo практично на конкурента німецького залізничного оператора Deutsche Bahn.
У квітні 2012 року Балчуна також призначили головою правління польської авіакомпанії LOT.
Боротьба з Омеляном
Міністр інфраструктури почав критикувати нового главу Укрзалізниці вже після перших місяців його роботи.
Головна претензія - відсутність боротьби з корупцією в структурі. За словами Омеляна, тільки в 2016 році втрати від корупційних дій на залізниці склали 1 мільярд гривень.
Балчун зі звинуваченнями не погоджувався і говорив, що реформа залізниці - це справа кількох років.
Укрзалізницю навіть вивели з-під підпорядкування Мінінфраструктури, але Омелян звільнення Балчуна таки домігся.
"Я щасливий, що відбулося звільнення Балчуна", - сказав Омелян після відставки поляка.
Балчун заявив, що щоденна критика була для нього додатковою мотивацією.
"Сподіваюся, не треба пояснювати справжню мету масованої кампанії чорного піару, що ведеться проти мене в останні дні. В таких обставинах я повинен був би надцять разів звернутися до суду, але рік роботи в Україні мене багато чому навчив ... Все зроблене протягом цього року в атмосфері щоденного негативного піару і навіть відкритого саботажу дає підстави для гордості", - зазначив вже екс-глава Укрзалізниці.
Досягнення
Балчун каже, що за 6 місяців 2017 року за міжнародними стандартами фінансової звітності чистий прибуток Укрзалізниці склав 122,5 млн грн, що на 3,9 млрд грн більше, ніж за аналогічний період 2016 року.
"Щодо заяви Балчуна про вихід компанії в прибуток, в даному питанні, це скоріше умовні показники", - коментує експерт в сфері транспорту Олександр Кава.
До досягнень поляка на чолі українських залізниць відносять розвиток системи пасажирських перевезень, відкриття великої кількості нових, важливих маршрутів, в тому числі і зарубіжних.
Так, були запущені поїзди Київ - Ізмаїл, Київ - Солотвино, Київ - Перемишль, Ковель - Хелм та інші.
"Такого зростання в пасажирських перевезеннях давно не було. Більше того, за Балчуна вперше за багато років Укрзалізниця почала закуповувати нові пасажирські вагони (вагони-купе і вагони-трансформери)", - зазначає Кава.
Також було запущено новий мобільний додаток для придбання квитків.
"Ми стабілізували компанію, поліпшили всі економічні показники, підготували п'ятирічну стратегію, відновили репутацію компанії на міжнародній арені, повернулися на шлях інвестицій, запустили нові пасажирські сполучення", - резюмує Балчун.
Корупція
Прокуратура та інші органи розслідують близько 90 кримінальних проваджень за фактами привласнення, розтрати, заволодіння майном шляхом зловживання службовим становищем посадовими особами Укрзалізниці.
Тому з пропозицією звільнити Балчуна звернувся до Гройсмана і Генпрокурор Юрій Луценко.
Зокрема, ГПУ розслідує привласнення службовцями Укрзалізниці в 2015-2017 роках державних коштів в сумі понад 150 млн грн шляхом укладення договорів на придбання товарів за завищеними цінами і фіктивними договорами.
Наприкінці 2016 року прокуратура в Дніпропетровській області направила до суду обвинувальний акт стосовно посадових осіб УЗ, які заволоділи державними коштами на суму понад 1,3 млн грн.
Є згадка про розслідування військової прокуратури за фактом розголошення працівниками УЗ відомостей, що становлять державну таємницю.
Укрзалізниця програє майже всі суди комерційним структурам - з початку року відшкодування склали 22 млн грн.
"Вважаю, що така ситуація на залізничному транспорті обумовлена перш за все неналежним виконанням правлінням ПАТ "Укрзалізниця" покладених обов'язків ... З огляду на викладене вважаю недоцільним продовження контракту з Войцехом Балчуном", - резюмував Луценко.
У пошуках нового глави
Омелян вважає, що, крім заміни Войцеха Балчуна, Укрзалізниці необхідно оновити весь керівний склад.
Новим тимчасово виконуючим обов'язки глави Укрзалізниці призначено першого заступника міністра інфраструктури Євгена Кравцова.
З березня 2016 року по квітень 2016 року Кравцов уже виконував обов'язки голови правління ПАТ "Укрзалізниця".
Він заявив, що ще подумає, чи брати участь у конкурсі на посаду глави УЗ, але нагадав, що торік участі в конкурсі не брав.
Кравцов назвав своїм першочерговим завданням на посаді в.о. голови УЗ "швидкі й результативні реформи". Він уточнив, що зробить акцент на збільшенні сполучення швидкісним пасажирським рухом, а також заявив про необхідність підняти рівень сервісу для пасажирів.
Омелян заявив, що процедура обрання нового керівника повинна бути максимально відкритою.
"Щоб ми не запрошували якихось колишніх невідомих гастролерів. А запрошували професійних людей, які компетентні в бізнесі сьогодні, а не є пенсіонерами або морально, або фізично", - сказав міністр.
Щоб провести конкурс і обрати нового керівника, знадобиться щонайменше трьох місяців.