Фото: internationalasphalt.com
Укравтодор спростував чутки, що дороги "Великого будівництва" стануть платними
Будівництво концесійних платних доріг обов'язково передбачає наявність безкоштовної альтернативи.
В Укравтодорі спростували інформацію про те, що нібито частина доріг побудованих або відремонтованих в рамках "Великого будівництва" стануть платними. Про це в п'ятницю, 25 грудня, йдеться в поясненні Укравтодору, розміщеному в
Facebook.
"23 грудня 2020 року на засідання уряду затверджено постанову, яка встановлює максимальний розмір плати за разовий проїзд дорогами, які побудовані в рамках концесії. В Україні ще немає жодної побудованої за кошти приватних інвесторів дороги. Тобто жодна з доріг "Великого будівництва" в цьому році не може стати платною. Єдина мета постанови - створити умови для початку діалогу з інвесторами щодо реалізації концесійних проектів в Україні", - йдеться в повідомленні.
У той же час, в Укравтодорі підтвердили, що частина доріг в майбутньому можуть стати платними, але в цьому випадку "водії отримають альтернативу".
У компанії нагадали, що в листопаді спільно з IFC та Мінінфраструктури презентували програму державно-приватного партнерства в дорожній галузі.
"На першому етапі планується передати інвесторам шість пілотних ділянок доріг загальною довжиною 1400 кілометрів. На цих ділянках інвестор не має права стягувати плату за проїзд, зате він буде заробляти на придорожній інфраструктурі та availability payments (платі за доступність) з державного дорожнього фонду", - йдеться в повідомленні.
Варто зазначити, що раніше в Укравтодорі обіцяли почати
будівництво першої платної дороги вже в 2019 році. Там навіть підрахували, що проїзд такою дорогою буде коштувати від семи євроцентів за кілометр.
А влітку в Укравтодорі заявили, що в Україні
замість платних доріг мають намір ввести додатковий збір для іноземних вантажівок.