Розслідування встановило, що всі прилади безпеки, якими обладнаний залізничний переїзд, працювали справно.
Оперативним розслідуванням Укрзалізниці та ДАІ встановлено відсутність будь-яких зауважень до працівників Південної залізниці, де автобус потрапив під потяг, передає інформагентство УНІАН.
Як повідомили в прес-центрі Південної залізниці, підходи до залізничного переїзду з боку автомобільної дороги в обох напрямках, а також залізобетонний настил на залізничному переїзді не мають ознак дефектів і повністю очищені від снігу. Звукова та світлофорна сигналізація на переїзді працювали справно. Всі прилади безпеки, якими обладнаний залізничний переїзд працювали справно, збоїв в їхній роботі не було.
Усе це підтвердила комісія з розслідування випадку ДТП у Сумській області 4 лютого 2014 року.
Раніше повідомлялося, що експертиза не виявила наявності алкоголю в крові у водія маршрутки, що зіткнулася з локомотивом на залізничному переїзді в Сумській області.
Міліція вручила водієві повідомлення про підозру за частиною третьою, статті 286 Кримінального кодексу України (порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспортних засобів). Санкція даної статті передбачає до 12 років позбавлення волі.
Крім цього, за даними джерела, є свідки, які у момент аварії перебували біля залізничного переїзду. Вони дали свідчення, що водій свідомо намагався перетнути переїзд, незважаючи на наближення поїзда. Також як свідок опитані машиніст локомотива і його помічник.
Напередодні, 4 лютого, пасажирський поїзд №847 сполученням Харків - Суми - Ворожба протаранив маршрутку на залізничному переїзді в Сумській області. За останніми даними, в результаті аварії 12 людей загинули на місці події, ще шість людей госпіталізовано. Попередня причина аварії - ігнорування водієм маршрутки сигналу семафора на переїзді.