ВВС Україна: Ключові висновки нідерландських експертів щодо MH17

Попередній звіт заснований на даних "чорних скриньок", знімках з космічних супутників, фотографіях з місця подій та криміналістичній експертизі уламків.

Нідерландські експерти дійшли висновку, що пасажирський літак Malaysia Airlines, який впав на сході України 17 липня, розпався на частини в повітрі в результаті впливу ззовні численних об'єктів.

Експерти виявили, що за кілька хвилин до аварії пілоти попросили відхилитися на кілька миль на північ від траєкторії польоту через погодні умови.

Цей попередній звіт комісії з безпеки інфраструктури та транспорту Нідерландів заснований на даних "чорних скриньок", знімках з космічних супутників і фотографіях з місця подій, а також криміналістичній експертизі уламків - там, де це було можливо провести.

Нідерландські експерти дійшли наступних висновків:

• MH17 летів в повітряному просторі, не закритому для польотів, його двигуни працювали в нормальному режимі. Лайнер рухався зі швидкістю 494 вузла (915 км/г) на висоті 10 тисяч метрів.
• Ще три цивільні літаки пролітали через цей повітряний простір приблизно в той самий час - найближчий з них на відстані 30 кілометрів.
• 12:53 GMT. Дніпропетровське управління повітряним рухом просить MH17 піднятися на висоту 35 тис футів (близько 10600 метрів) відповідно до плану польоту, а також щоб уникнути інших літаків.

• MH17 повідомляє, що не може цього зробити, і управління повітряним рухом погоджується, що літак може залишитися на висоті 10 тисяч метрів; інші літаки піднімаються на висоту 35 тис футів.
• 13:00. MH17 просить дозвіл відхилитися на 20 морських миль (37км) вліво через метеоумови. Управління повітряним рухом дає згоду, але відмовляє в дозволі піднятися на висоту 34,000 фути (10,300м). На цій території відзначалися локальні грози, на північний захід від Донецька було кілька ударів блискавок.
• 13:19:53: MH17 пролітає у 3,6 морських милях на північ від осьової лінії повітряного коридору.
• Управління повітряним рухом просить MH17 змінити маршрут, щоб "попрямувати навпростець" до контрольної точки маршруту Romeo November Delta через наявність інших літаків в повітрі.
• 13:19:56: Остання радіопередача екіпажу MH17: "Romeo November Delta, малайзійський один-сім", - підтверджує виконання розпорядження диспетчера.
• 13:19:59: Кінець передачі повідомлення.
• 13:20:03: Запис даних польоту і звуковий запис з кабіни літака раптово обриваються.
• Управління повітряним рухом Дніпропетровська звертається до МН17 кілька разів, але безуспішно.
• Немає жодних звукових сповіщень від екіпажу або автоматичних сигналів тривоги у зв'язку з несправністю систем літака; повідомлення про аварію також не передавались.
• Цілком ймовірно, що нанесене літаку пошкодження призвело до втрати структурної цілісності фюзеляжу і різкої декомпресії, що призвело до його руйнування в повітрі.
• Передні частини літака виявлені близько Петропавлівки, найближче до місця останнього запису польотних даних.
• У вікні кабіни пілотів виявили безліч невеликих пробоїн, що дає підставу припускати, що дрібні об'єкти потрапили в літак з рівня вище рівня підлоги кабіни.
• Пошкодження передньої секції вказують на те, що літак отримав множинні пробоїни об'єктами з високою енергією, що рухались зовні. Крила, двигуни, фюзеляж, виявлені на основному місці катастрофи у 8,5 км на схід від останньої зафіксованої позиції неподалік Грабового.
• Уламки літака розкидані по території площею приблизно 10 на 5 км, що вказує на те, що літак розпався на частини на великій висоті.
• Свідоцтв маніпуляцій з реєстраторами звукової і параметричної інформації ("чорними скриньками"), переданими сепаратистами малайзійському чиновнику в Донецьку, не виявлено.
• Не виявлено жодних ознак технічних або операційних проблем з літаком або екіпажем.

Джерело: ВВС Україна