Міністерство оборони США вирішило призупинити польоти всіх винищувачів F-35, які вважаються найдорожчою зброєю в історії людства.
Побудовані американською компанією Lockheed Martin винищувачі не зможуть піднятися в небо до того часу, поки військові не завершать перевірки, розпочаті у зв'язку із загорянням двигуна в одному з літаків цієї моделі, передає Reuters з посиланням на директиву Пентагону.
Військове відомство вирішило піти на такий крок після інциденту на авіабазі у Флориді 23 червня, коли загорівся один з F-35. У Пентагоні кажуть, що чиновники поки не можуть назвати причину пожежі, що сталася під час підготовки пілота до зльоту.
Цей інцидент є останнім з низки проблем, що виникли з найдорожчою програмою Пентагону з озброєння - F-35 Joint Strike Fighter. Її вартість
оцінюється майже в 400 млрд доларів. До цього у одного з винищувачів F-35 під час польоту стався витік палива.
Минулого місяця стало відомо, що система протиракетної оборони США за 40 млрд доларів виявилася неефективною.
Як писав Корреспондент.net (читайте
матеріал у №16 журналу Корреспондент від 26 квітня 2013 року), вартість програми F-35 в 220 разів вища від оборонного бюджету України на 2013 рік. На цю модель винищувачів зроблена ставка - вона стане ключовою для американських ВПС на найближчі роки.
Військові аналітики критикували літак за низку тодішніх конструктивних вад, а іноземні експерти говорили, що він недостатньо хороший, щоб іменуватися зброєю наступного покоління.
Останньою краплею для скептиків стала заява Пентагону про те, що винищувач, що використовує технологію невидимості Stealth і найдосконаліші розробки, які роблять його невразливим для літаків противника, боїться грози. Пробні польоти F-35 показали, що винищувач вразливий перед електричними розрядами.
Тому Пентагон заборонив випробувальні польоти поблизу хмар, в яких можуть виникати блискавки. Від електричних розрядів могла порушитися робота складної системи, яка керує роботою паливних баків, де пальне змішується з киснем.
"З цією проблемою, яку розробники найдорожчого у світі винищувача поки ніяк не можуть вирішити, стикаються всі літаки у світі, - іронізує оглядач італійської газети Republicca Джанлука ді Фео. - Він невидимий для радарів, але його технологічна душа успадкувала атавістичний страх перед блискавками".
Розробка літака, повна назва якого звучить як Lockheed Martin F-35 Lightning II, була розпочата в 2001 році. Апарат, який класифікується як малопомітний винищувач-бомбардувальник п'ятого покоління, повинен існувати в трьох варіантах: наземний - для ВПС, для потреб морської піхоти, з укороченим зльотом і вертикальною посадкою, і палубний - для ВМС США. За заявами його творців, F-35 буде вироблятися у великих кількостях, ніж будь-який інший військовий літак в історії.
Ще на стадії розробки F-35 здавався настільки перспективним, що крім США у його створенні погодилися брати участь Великобританія (її внесок повинен був скласти 2,5 млрд. доларів), Італія (2 млрд. доларів), Нідерланди (800 млн. доларів), Канада (440 млн. доларів) і низка інших країн.
США планують прийняти на озброєння близько 2,5 тис. літаків F-35 (поки що їх тільки 97), Великобританія - понад 130, Туреччина і Австралія заявили про намір закупити по сотні таких машин. Покупцями найдосконалішого бойового літака також збираються стати Ізраїль, Норвегія, Данія, Туреччина.
Останнє слово технологій
Ажіотаж навколо апарата викликаний його видатними технічними характеристиками. Крім унікальної технології вертикальної посадки, в конструкції використовується багато нових розробок. Серед них - потужна радіолокаційна установка, здатна ефективно стежити як за повітряними, так і за наземними цілями. Шість інфрачервоних датчиків розміщені по всій довжині фюзеляжу і мають кут огляду 3600. Ця система дозволяє виявляти групові запуски балістичних ракет на відстані до 1.300 км і вести автоматичне стеження за ними, а також попереджати про ракетну атаку літака.
Фюзеляж спроектований таким чином і з таких матеріалів, що F-35 буде практично невидимим для радарів - це вершина в розвитку технології Stealth, яку в США намагаються довести до розуму вже не одне десятиліття.
Спеціально для F-35 була розроблена нова система управління за допомогою інтелектуального шолома-льотчика. Шолом дозволяє пілоту як би бачити крізь кабіну літака. Зображення навколишнього оточення синтезується комп'ютером і транслюється не так на звичний екран на панелі приладів, а прямо на екран у шоломі. Фактично літак стає прозорим для пілота. Там же пілот бачить підказки від комп'ютера за навігацією та веденням бою. Завдяки інфрачервоним камерам він може бачити і вночі. У шоломі зосереджено все управління літаком. Органами управління служать руху очей і повороти голови льотчика.
F-35 може оснащуватися величезною кількістю різних видів озброєння, включаючи ракети класу "повітря - повітря", а також крилаті ракети класу "повітря - земля", авіаційні бомби і протитанкові ракети. Розробники стверджують, що F-35 здатний проводити скидання бомб і запуск крилатих ракет навіть на максимальних надзвукових швидкостях. Крім того, літак може нести ядерну зброю - дві тактичні бомби потужністю до 340 т тротилового еквівалента (для порівняння: бомба, використана над Хіросімою, мала показник лише 18 т тротилового еквівалента).
Перевага під питанням
Перший серійний зразок літака піднявся в повітря в лютому 2011 року, і з того часу випробування зазнають невдачі. Початковий бюджет на виробництво був перевищений на 70%, його довелося тричі реструктуризувати, а відставання від графіка робіт за проектом сьогодні вимірюється роками.
"F-35 повинен був замінити більшість літаків армії США, а також дев'яти наших найбільших союзників і пробути на озброєнні мало не наступні півстоліття, - пише аналітик журналу Foreign Policy Вінслоу Вілер. - Проте сьогодні ні для кого не секрет, що найдорожча військова програма в американській історії виявилася катастрофою".
За даними Вілера, які він наводить у своїй гучній статті із заголовком "Літак, який з'їв Пентагон", витрати на розробку F-35 складають 38% американського бюджету на озброєння.
Не дивно, що група впливових сенаторів, причому як демократів, так і республіканців, вимагала зниження витрат на F-35. Але в реальності цифра виявиться більшою від озвучених 400 млрд. доларів, зазначають аналітики, оскільки необхідно враховувати не тільки вартість літаків, а й витрати на експлуатацію та ремонт протягом їхнього життєвого циклу.
Вілер переконаний, що загальні витрати на програму F-35 будуть понад 1,5 трлн. Доларів. "Це більше від річного ВВП такої країни, як Іспанія!", - наголошує експерт.
Інженери не згодні з цією вбивчою критикою. Том Бербедж, керівник програми розробки винищувача F-35 в корпорації Lockheed Martin, говорив, що тягар витрат на розробку з американських платників податків буде знято з початком масштабного виробництва літака і фінансових надходжень від замовників.
Але крім фінансових є й інші проблеми F-35, які навряд чи вдасться вирішити у ході випробувань, оскільки вони мають системний характер, вважає Вілер. Проект зароджувався в далеких 1980-х, і тоді ідея "схрестити коня і трепетну лань" - створити винищувач з вертикальним злетом, що одночасно вміє літати на надзвукових швидкостях і бути при цьому стелс, здавалася геніальною. І такою, що відносно легко реалізовується.
Насправді здатний до вертикального зльоту літак повинен бути коротким, як обрубок, тоді як той, що літає на надзвуці, - довгим і обтічним, формулює проблему Вілер.
У 1990-х проблема F-35 ускладнилася тим, що керівництво Пентагону побажало, щоб літак був багатоцільовим, тобто не тільки винищувачем, а й бомбардувальником. Це нагромадження різнорідних вимог привело до неймовірного ускладнення конструкції. "У підсумку F-35 перетворився на один великий компроміс", - пояснює військовий аналітик Робін Блен.
Невидимість F-35 - один з міфів, хоча тут справа, ймовірніше, не в недоліках конкретного літака, а в загальній переоціненості технології. Stealth - це не невидимість для радарів, це обмеження дальності виявлення літака, пояснює Вілер. Та й то - під деякими кутами.
Іншими словами, за певних умов літак з технологією Stealth просто пізніше помічають радарні установки. Це не робить його невидимим і невразливим. "Згадайте, як у 1999 році в Югославії "невидимий" бомбардувальник F-117 був збитий зенітним комплексом, виробленим у СРСР ще в 1960-х", - говорить Блен.
Смертельно дорого
Витрати на створення деяких сучасних видів озброєння США і країн НАТО можна порівняти з річними ВВП не найвідсталіших держав світу
Літак F-35 Lightning II
Загальна вартість програми, $млрд: 331,9
Винищувач зниженою помітності з надзвуковою швидкістю оснащений ракетами класу "повітря - повітря", крилатими і протитанковими ракетами, коректованими, кластерними і керованими авіаційними бомбами, планується озброєння тактичної ядерної бомбою
Систeма протиракетної оборони (ПРО)
Загальна вартість програми, $млрд: 126.2
У систему захисту США від міжконтинентальних балістичних ракет включені центр управління, станції далекого виявлення, супутники стеження за запусками ракет, станції наведення ракет-перехоплювачів, ракети-носії для виведення протиракет і знищення ракет супротивника. У планах інтеграція висотної, лазерної та космічної ПРО
Есмінці DDG 51
Загальна вартість програми, $млрд: 87,3
Клас есмінців з єдиною системою бойового управління Aegis, яка забезпечує запуск, відстеження ракет і поліпшену здатність відхилення від протикорабельних ракет. Систeма колективного захисту дозволяє екіпажу діяти в умовах дії хімічних, біологічних чи радіоактивних забруднень
Двигун Pratt&Whitney F135
Загальна вартість програми, $млрд: 63.8
Високотемпературний турбореактивний авіаційний двигун з форсажною камерою, використовуваний в одномоторних винищувачах п'ятого покоління Lockheed Martin F-35 Lightning II. Працює як у режимі звичайної тяги, так і на короткі злети і вертикальні посадки
Конвертоплан Bell Boeing V-22 Osprey
Загальна вартість програми, $млрд: 53.5
Конвертоплан серійного випуску розвиває швидкість літака і здійснює короткі злети і вертикальні посадки за аналогією з вертольотом. Підходить для бойового забезпечення, участі в десантних і пошуково-рятувальних операціях, виконання евакуаційних і транспортних завдань
Повітряний танкер Boeing KC-46
Загальна вартість програми, $млрд: 52,0
Військовий транспортний літак-заправник обраний ВВС США для заміни застарілої моделі танкерів KC-135 Stratotanker, що служила більше 50 років. Багатоцільовий танкер оснащений модернізованою системою заправки, цифровий кабіною екіпажу, пристосуваннями для одночасного транспортування людей і вантажів, а також медичної евакуації
Літак Boeing F/A-18E/F Super Hornet
Загальна вартість програми, $ млрд: 51,0
Дводвигунний палубний винищувач-бомбардувальник і штурмовик для переміщення ракет класу "повітря - повітря" та "повітря - земля", оснащений 20-міліметровою гарматою і п'ятьма зовнішніми паливними баками. Проект є комбінацією низькою помітності і вдосконаленою боєздатності літака
Авіаносець CVN-78
Загальна вартість програми, $млрд: 42,5
Серія поліпшених багатоцільових атомних авіаносців з розумним дизайном, що дозволяє зменшити чисельність екіпажу за рахунок впровадження автоматизації і зниження трудомісткості технічного обслуговування. Розробки передбачають зниження радіолокаційної та оптоелектронної помітності авіаносців
Ракета UGM-133 Trident II
Загальна вартість програми, $млрд: 40,6
Міжконтинентальні балістичні ракети поліпшеної вантажопідйомності для запуску з атомних підводних човнів. Точність ракет дозволяє використовувати їх для попереджувального удару і вражати малорозмірні високозахищені мети
Прибережні бойові кораблі
Загальна вартість програми, $млрд: 37,4
Серія прибережних бойових кораблів, серед яких швидкохідний монокорпусний корабель і трикорпусний тримаран. Судна можуть бути обладнані під транспортування вантажів, мінну розвідку і ліквідацію мін, проведення різних спецоперацій, антитерористичний і протичовновий захист
Дані CNBC