Заради того, щоб спрямувати додаткові гроші на інфраструктуру Криму, російська влада відмовляється від двох масштабних будівництв: моста через річку Лена в Сибіру і вантажного терміналу в порту "Тамань" у Краснодарському краї.
Заради того, щоб спрямувати додаткові гроші на інфраструктуру Криму, російська влада відмовляється від двох масштабних будівництв: моста через річку Лена в Сибіру і вантажного терміналу в порту "Тамань" у Краснодарському краї.
Експерти кажуть, що ці проекти не мали першорядного значення, але справжні витрати на півострів ще попереду.
Про рішення відмовитися від "Тамані" та автомобільної магістралі через Лену, на які у федеральному бюджеті було передбачено 112 млрд рублів (3,2 млрд доларів), заявив у середу глава уряду Дмитро Медведєв. Напередодні на користь цього висловився і міністр економічного розвитку Росії Олексій Улюкаєв.
"Це правда, що менш актуальною стає реалізація саме цих двох проектів", - сказав він.
Трохи раніше у вівторок американське агентство Bloomberg повідомило, що в російському уряді тривають дискусії на цю тему.
"Ресурс, який вивільняється, я сприймаю не як однозначне джерело для кримських проектів, а просто як додаткове", - обмовився міністр.
Головним ресурсом розвитку Криму в 2014 році, як неодноразово заявляли чиновники, стануть заощадження, зроблені мінфіном за рахунок заморожування внесків росіян на накопичувальну частину пенсії цього року. Загалом це 243 млрд рублів (7 млрд доларів). Тепер до них можуть додатися ще 112 млрд рублів.
Експерти, опитані Російською службою Бі-Бі-Сі, впевнені, що це тільки початок, і підсумкові вкладення в півострів будуть на порядок вищими. Втім, додають вони, якими б не були витрати, влада на ціну особливо не зважатиме, адже Крим - це для Кремля не економіка і навіть не політика, а набагато більше.
Розмиті горизонти
"Крим - це як Олімпіада для російської влади, тільки щось ще більш святе", - каже директор Інституту стратегічного аналізу ФБК Ігор Ніколаєв.
"Основні витрати почнуться після цього року. Напевно доведеться знімати гроші з інших проектів, відмовлятися від якихось планів. Але грошей вистачить, навіть якщо доведеться багато від чого відмовитися", - розмірковує економіст.
Очолюваний ним дослідницький центр спробував приблизно оцінити масштаби майбутніх витрат: вийшло 400 млрд рублів (12 млрд доларів) на 2014 і 2015 роки.
Сама влада вустами першого російського міністра у справах Криму Олега Савельєва визначає горизонт витрат ще більш розмито: від 500 до 900 млрд рублів до 2020 року.
Скоріш за все, ці цифри з'явилися в порядку термінового мозкового штурму чиновників, коментує Ніколаєв. З Кремля по міністерствах і відомствах розіслали директиву: визначитися з необхідними інвестиційними проектами. І чиновники, в свою чергу, наспіх накидали плани і пропозиції.
Необхідні жертви
Спочатку керівництво країни заявляло, що фінансування Криму відбуватиметься за рахунок накопичених резервів і не піде на шкоду проектам на території країни.
Фактично міністр економічного розвитку Олексій Улюкаєв першим з російських високопосадовців визнав, що заради Криму таки доведеться чимось пожертвувати.
Проте експерти відзначають, що поки що жертви невеликі: і міст через Лену, і порт в Тамані не є особливо важливими для економіки.
"Що стосується моста через Лену - він, звичайно, потрібен. Але тимчасові рамки його зведення можна безболісно відсунути. Що стосується Тамані, то при будівництві суховантажного терміналу там необхідно врахувати, що в Криму є кілька таких терміналів", - розмірковує генеральний директор агентства Infoline Михайло Бурмістров.
Рішення міністерства він називає розумним і обґрунтованим: краще користуватися тим, що вже є, ніж в умовах фінансової невизначеності (інвестори зараз не рвуться в Росію) вкладатися в будівництво нового об'єкта.