Росіянам стає важче виїхати зі своєї країни, а олігархи починають скаржитися на вплив санкцій.
Минулого тижня країни Заходу перейшли до більш активних дій у питанні запровадження санкцій проти Росії через ситуацію на Сході України.
Після довгих обговорень західні партнери домовилися про одночасне введення третього рівня санкцій - секторальних.
ЄС і США обмежили допуск Росії до міжнародного фінансового ринку, ввели обмеження для ключових російських компаній у нафтогазовій галузі і для підприємств оборонного комплексу.
Усього санкції Заходу на даний момент поширюються на 95 осіб і 23 компанії.
Санкції США і ЄС підтримала Швейцарія і Японія. І хоча офіційний Кремль не поспішає визнавати негативний вплив обмежень на економіку країни, а лише має намір їх оскаржувати, частина російських бізнесменів уже говорить про це у відкриту.
Корреспондент.net розбирався, хто в Росії вже постраждав від санкцій Заходу і хто буде наступним.
Дешеві перельоти закінчилися
Першою про призупинення роботи в авіасфері заявила компанія "Добролет" - єдиний російський лоукост, який належить державному "Аэрофлоту".
AP
"Добролет" більше у Крим не полетить
Через санкції Заходу з компанією відмовилися працювати закордонні фірми.
У зв'язку з анулюванням договору лізингу повітряних суден Boeing-737-800 через санкції, запроваджені ЄС щодо авіакомпанії "Добролет", ми вимушено тимчасово призупинити польоти по всіх маршрутах від 4 серпня 2014 року
"Добролет" потрапив у санкційні списки ЄС як компанія, яка здійснює польоти в анексований Росією Крим.
Перевізник здійснював перельоти до Сімферополя по чотири рази на день.
Компанія повідомила, що пасажирів, які купили авіаквитки на рейси Москва-Сімферополь-Москва (по 15 вересня включно) і Москва-Волгоград-Москва (по 20 серпня включно) перевезе авіакомпанія "Оренбургские авиалинии", яка також є дочірнім підприємством "Аэрофлота".
Тим же, хто придбав квитки на рейси до Самари, Пермі, Уфи, Єкатеринбурга, Сургута і Казані, компанія обіцяє повернути витрачені гроші у повному обсязі.
Інші теж "долітаються"?
Російський авіаринок опинився у скрутному становищі.
Левова частка літаків, якими користуються російські авіакомпанії, взяті в лізинг в іноземців і обслуговуються західними партнерами. Таким чином, через санкції можуть постраждати ще кілька російських авіаперевізників.
У комерційному парку Росії 65% іноземних повітряних суден. За останні чотири роки парк авіакомпаній поповнився 540 пасажирськими літаками зарубіжного виробництва і лише 50 - вітчизняними
Причому більше 50% парку пасажирських літаків використовується авіакомпаніями за договорами лізингу чи оренди. У власності російських компаній лише 363 судна, тоді як 484 судна - у лізингу та оренді
Наприкінці липня Державіаслужба України оштрафувала 13 російських авіакомпаній, зокрема "Аэрофлот", S7 Airlines, "Ак Барс Аэро", "Газпром авиа" та "Уральские авиалинии", на загальну суму 106 млн грн (8,86 млн доларів, 318 млн руб.) за польоти до Криму - окупованої Росією території.
Авіабізнес дуже сильно інтегрований у міжнародні відносини. Без аеронавігаційних даних, лізингу та техобслуговування, що надаються закордонними фірмами, не може працювати жодна російська авіакомпанія. Зараз нервують й інші компанії, що літають до Криму - S7, “Трансаэро”, “ВИМ-Авиа”, “Якутия” та інші. За несприятливих умов вони можуть опинитися на місці “Добролета”
Великі проблеми турагентств
Московська компанія ИнтАэр, яка входить до двадцятки найбільших туристичних фірм Росії, оголосила про припинення діяльності.
Це вже п’ята за рахунком російська туристична компанія, що припинила свою роботу за останні півмісяця через вплив санкцій Заходу.
У зв'язку з неможливістю виконувати свої зобов'язання перед туристами і замовниками за договорами реалізації туристичного продукту, група компаній ИнтАэр, представлена двома юридичними особами ТОВ ИнтАэр, ТОВ ИнтАэр Тревел змушена оголосити про призупинення своєї діяльності
У повідомленні наголошується, що серед причин рішення - "різке падіння попиту та купівельної спроможності у зв'язку з різким зростанням курсу валют і негативною політичною ситуацією".
За оцінками туроператора, на поточний момент за кордоном перебувають близько 500 туристів. Усього продано близько 1,2 тисячі турів до 1 лютого 2015 року.
Reuters
Те саме відбулося з петербурзьким туроператором "Фирма Невы" 16 липня, компанією "Роза ветров Мир" 25 липня, "Экспо-туром" 30 липня, турфірмами "Идеал-тур" і "Лабиринт" 1 і 2 серпня.
Нинішній літній сезон став для туристичної галузі Росії важчим, ніж кризовий 2009 рік
Причому за кордоном залишаються десятки тисяч туристів, ще десятки тисяч планували відпустку, придбавши турпакети у цих фірм. Так, на момент призупинення діяльності "Невы" за кордоном перебувало 6,5 тисячі людей, "Лабіринта" - 25 тисяч (на ранок вівторка близько 15 тис.).
Більше 20 тисяч клієнтів "Идеал-тура" виявилися заручниками ситуації із несплатою компанією за рейси авіаперевізника.
Reuters
Росіяни звикають подовгу чекати в аеропортах
Крім того, клієнти компаній, що призупинили діяльність, під час звернення до страховиків нерідко стикаються з неможливість отримати грошове відшкодування, оскільки фінансових гарантій туроператорів недостатньо для виплати страховки.
Прес-секретар російського союзу туріндустрії Ірина Тюріна пов'язує труднощі туристичної галузі з політичною ситуацією, падінням рубля і західними санкціями.
Олігархи починають скаржитися
Російський мільярдер Геннадій Тимченко, який потрапив до списку санкцій США після анексії Росією Криму як особа, наближена до президента Росії Володимира Путіна, розповів про труднощі, з якими він зіткнувся після введення санкцій.
Так, бізнесмен, статки якого російський Forbes оцінює у $15,3 млрд, а в рейтингу "Найбагатші бізнесмени Росії" поставив його на шосте місце, поскаржився, що не може виїхати із країни.
Фактично став невиїзним. Сім'я ось вирушила на літо на південь Франції, де ми традиційно відпочиваємо щороку, а я опинився відрізаний від усього цього. Від рідних, від улюбленої собаки. лабрадора
Тимченко змушений був відмовитися від карт систем Visa і MasterCard і перейти на китайську Union.
Також він розповів, що через санкції не пройшов платіж у німецьку клініку, де його дружина лікувала спину.
Reuters
Тимченко поскаржився на те, що американська авіабудівна корпорація Gulfstream припинила технічне обслуговування його особистого літака.
Літак залишається у Москві, але не експлуатується, оскільки "компанія не забезпечує його запасними частинами, льотчики не мають права користуватися навігацією, вбудованими картами".
За даними ИТАР-ТАСС, Тимченко володіє літаком Gulfstream G650 каталожною вартістю від 64,5 мільйона доларів.
Побоюючись стеження з боку спецслужб, олігарх став менше користуватися мобільним телефоном вдома і перейшов на рацію Walkie-Talkie для того, щоб покликати помічника або прислугу.
Мінфін США заявив у березні, мотивуючи санкції за Крим, що Путін вкладав кошти у швейцарську трейдингову компанію Gunvor, через яку проходить приблизно три відсотки світових поставок нафти.
Кремль не став це коментувати, а Gunvor назвав затвердження "кричуще невірним" і повідомив, що підданий санкціям співвласник компанії Тимченко продав свою частку за добу до покарання.
Олігарх навіть заявив, що у випадку потреби готовий передати свої активи в управління державі.
Про себе можу сказати чітко і виразно: якщо знадобиться, завтра ж передам усе державі. Або на благодійність. Лише б пішло на користь
За його словами, йому із дружиною "мільярди не потрібні".
Тимченко стверджує, що його бізнес не сильно постраждав від санкцій
Причому "Стройтрансгаз", що потрапив під дію санкцій, був змушений відмовитися від участі в будівництві "Південного потоку" у Болгарії, його замінить інша російська компанія "Центргаз".
За словами Тимченка, його вихід із Gunvor планувався давно, але був прискорений американськими санкціями. Олігарх також вийшов із проектів у Пулково і Шереметьєво, "щоб не створювати додаткових проблем компаніям".
Олігарх наголосив, що непрозорість його бізнесу теж продиктована державними інтересами.
Путін називав Тимченка своїм другом, незаслужено постраждалим від санкцій. Сам олігарх заперечує, що зв'язки із президентом допомогли йому досягти успіху в бізнесі.
Постраждають усі
Голова другої за величиною нафтогазової компанії Росії Лукойл Вагіт Алекперов упевнений, що санкції Заходу проти Росії негативно вплинуть на багато компаній, навіть ті, що безпосередньо не потрапили у "чорні списки", як і власне Лукойл.
Санкції змусять Лукойл скоротити свою інвестиційну програму у зв'язку з обмеженим доступом до фінансових коштів, повідомив керівник компанії.
Компанія переглядає свою програму розвитку, щоб пристосуватися до розширених обмежувальних заходів, спрямованим проти Росії за її участь в українському конфлікті.
"Ми розглядаємо декілька варіантів, і, звісно, той факт, що доступ до фінансування буде утруднений, може призвести до скорочення наших витрат та інвестиційних програм", - заявив Алекперов.
Reuters
Путін та Алекперов
Лукойл виділив на цей рік $20 млрд інвестицій, більша частина яких повинна піти на родовище Західна Курна-2, розташоване на півдні Іраку. Компанія також має намір почати видобуток на родовищі у Каспійському морі наступного року.
В останні роки Лукойл агресивно розширювався за кордоном, щоб компенсувати зменшення видобутку нафти в Росії, де її запаси все більше виснажуються.
Однак останнім часом компанія вирішила продавати свої активи у Східній Європі. Зокрема, Лукойл уже домовилася про продаж української дочки і може розлучитися з нафтопереробними заводами у Болгарії та Румунії.
Рядові росіяни санкцій не помічають
“Фонд Громадська думка”(ФГД) опублікував результати свого репрезентативного опитування жителів Росії на тему економічних санкцій ЄС і США, запровадженихпроти Росії.
Про запроваджені США та Європою економічні санкції проти Росії чули 82% учасників опитування. У цілому, 42% опитаних вважають, що ці санкції впливають на економіку Росії - 13% вважають, що досить сильно, 29% - що слабо.
Сказали, що особисто відчувають вплив санкцій - 9% респондентів.
Вважають, що економічні санкції ніяк не впливають на економічну ситуацію в Росії, 29% її жителів.