Нещодавно Росією прокотилася хвиля вибухів на залізницях. В результаті цього потяги сходили з рейок, а вантажі на фронт - затримувались.
Трохи статистики
Телеграм-канал Верстка підрахував, що в Росії з початку року сталося понад півсотні диверсій на залізниці, об'єктах Міноборони та енергооб'єктах, при цьому чверть з них - у травні.
Як повідомляється, з 1 січня по 12 травня на території Росії, а також в окупованому Криму, відбулися як мінімум 57 спроб диверсій на залізничних коліях, об'єктах Міноборони та енергетичних об'єктах. При цьому майже 25% з них відбулися за 13 травневих днів.
"Так, у січні та лютому протестуючі проти війни громадяни здійснили по 12 спроб диверсій. У березні їх число впало до семи, а в квітні знову зросло до 12. У травні ж за 11 днів вже відбулися як мінімум 14 спроб знищення державної власності", - йдеться в повідомленні.
Зазначається, що найпоширеніший вид диверсій - підпали релейних шаф на залізницях. З початку року відомо про 36 таких випадків. Другі за популярністю - підпали військкоматів, їх було 9.
Крім того, в травні збільшився масштаб диверсій. Так, 1 і 2 травня в Брянській області сталися два підриви залізничних колій, з рейок зійшли два вантажних потяги. 1 травня в Ленінградській області невідомі підірвали опору лінії електропередачі, а ще одну замінували. Через тиждень на території авіазаводу в Новосибірську стався підпал законсервованого бомбардувальника Су-24.
Також зазначено, що з початку року диверсії відбувалися в 26 регіонах (з урахуванням тимчасово окупованого Криму). Найбільше їх сталося в Підмосков'ї – дев'ять, п'ять - в Новосибірській області, по чотири в Ленінградській області і Санкт-Петербурзі.
Працюють партизани
Радник голови Офісу президента Михайло Подоляк у своєму Twitter назвав чотири основні причини зростання ексцесів на залізницях і критичних підприємствах Росії. За його словами, це прямий наслідок наростання управлінської слабкості Російської Федерації.
Крім того, це свідчить про втрату силового контролю за регіонами, появу агресивних і воєнізованих протестних (партизанських) груп, а також про руйнування сакральності (інформаційної недоторканності) "клану Путіна".
Щодо диверсій на залізницях, то відповідальність за деякі вже взяли на себе партизани. Нагадаємо, що однією з наймасштабніших за останній час стала операція 2 травня в Брянській області. Там було підірвано залізничну колію, внаслідок чого перекинулося близько 20 вагонів вантажного поїзда, який прямував з Брянська до Карачева. Саморобні вибухові пристрої було закладено у кількох місцях.
Російська влада залучила до пошуків диверсантів 400 співробітників спецслужб, кінологів і БПЛА, проте їх зусилля не мали успіху. При цьому, на стовпі біля місця підриву залізничних колій у Брянській області Російської Федерації знайдено наклейку, на якій зображено логотип Російського добровольчого корпусу.
"Саме ця організація брала участь у нападі на два села у Брянській області на початку березня 2023 року. Ймовірно, це "послання" залишили диверсанти, які влаштували теракт на залізниці", - пише Telegram-канал Baza.
Автори публікації також зазначили, що раніше приблизно на тому ж місці невідомі залишали каністри з бензином, з'єднані проводами з автоматичним вимикачем і акумулятором. Конструкція не вибухнула, проте диверсантів так і не впіймали.
Відомо також і про роботу диверсантів на Луганщині. Про це в ефірі телемарафону Єдині новини розповів начальник Сєверодонецької районної військової адміністрації Роман Власенко.
"Партизанських рух є, можливо, не такий активний, як би нам хотілося. Але були випадки підриву залізничних колій, є випадки розповсюдження агітаційних матеріалів, тролінгу окупаційної влади і російських військових написами та прапорами, і головне – це інформування ЗСУ про пересування і місця розташування підрозділів, військової техніки, складів окупаційної армії", - зазначив Власенко.
Також є експертна думка щодо підпілля в Україні та Росії. Військовий експерт Ян Матвєєв зазначає, що практично всі військові об’єкти, які російська армія розміщує на окупованих територіях, стають помітними місцевими.
"Я думаю, що частина тих успішних результатів обстрілів різних складів, військових баз та об’єктів здійснювалася з наведення місцевого населення. Не завжди можна побачити навіть з дрона чи супутника, де й куди переміщуються військові, куди везуть снаряди і де стоїть паливо. А просто перебуваючи у населеному пункті, це виявити набагато простіше", - каже він в ефірі FREEДОМ.
Матвєєв зазначає, що для всіх складних операцій дуже важливо, щоб люди були на місцях. Такі організації не можна недооцінювати. Взаємодія з ними української армії, української розвідки йде на користь військових дій України.
Щодо російського підпілля, то на думку ексдепутата Держдуми РФ (2007-2016 рр.) Іллі Пономарьова, воно ніким не координується. В ефірі телеканалу FREEДОМ політик припустив, що партизанський рух тільки посилюватиметься, його цілями частіше ставатимуть конкретні персони, і не лише з пропагандистських кіл.
"Переважна більшість цих атак (в глибині РФ - ред.) здійснюють самі росіяни… Зростання акцій усередині Росії пов’язане не з наступом, а з тим, що люди тренуються, набувають досвіду, розкріпачуються. Якісь напрацювання, які вони робили в минулому, починають спрацьовувати, бо всі серйозні акції вимагають опрацювання, розвідки, підходів… Вони всі починають спрацьовувати, і кількість людей збільшується, бо ця партизанська історія стає все моднішою у певних верствах, у молоді. Люди бачать перших героїв, які з’являються у цьому русі. Наприклад, Дар’я Трепова, яка пов’язується Федеральною службою безпеки з нападом на Татарського (пропагандиста Максима Фоміна, — ред.). Це надихає нових та нових людей боротися із цією війною не на словах, а справами", — прокоментував Пономарьов.
Як рейкова війна впливає на армію РФ
В Міністерстві оборони Великобританії зазначають, що підриви на залізничних коліях та поїздів РФ призводять до короткострокових затримок поставок для російської армії.
В свою чергу, британська розвідка також прокоментувала диверсії на російській залізниці. Там вважають, що нещодавній сплеск залізничних аварій у російських районах, що межують з Україною, був викликаний підривами, здійсненими невідомими суб’єктами. За даними британської розвідки, аварії призвели до короткострокових локальних збоїв у роботі російських військових залізничних перевезень.
"Хоча її бригади залізничних військ здатні швидко відновлювати шляхи, ці інциденти посилять тиск на внутрішні сили безпеки Росії, які, швидше за все, не зможуть повністю захистити великі та вразливі залізничні мережі Росії від нападу", — зазначають у Міноборони Британії.
На експертну думку, рейкова війна здатна суттєво послабити потенціал ворожого угруповання. Військовий експерт Петро Черник в ефірі 24 каналу наголосив, що рейкова війна може бути надзвичайно ефективною проти ворога. До прикладу, під час Другої Світової війни у 1943 році, коли в самому розпалі була так звана Курська битва, радянська армія знищила понад 3600 ешелонів нацистської Німеччини.
Такі дії на 70% знизили можливість забезпечувати угруповання німецьких військ. Це суттєво послабило тамтешні підрозділи.
"Те, що зараз відбувається, це дуже та дуже добре. Але, щоб ворог по-справжньому відчув "голод" в усьому, коефіцієнт таких операцій потрібно підіймати. Однак те, що це вже відбувається, свідчить, що вдалося намацати больові точки противника", – зазначив Черник.
Він переконаний, що кількість диверсій на російських залізницях лише зростатиме. Це допоможе суттєво послабити можливості угруповання російських окупантів, адже підриви полотна призведуть до постійних перебоїв в постачанні військової техніки, зброї, паливно-мастильних матеріалів тощо.
Валерія Шипуля