Що було б зі світовими цінами на нафту, якби Ізраїль встиг підписати історичну угоду з Саудівською Аравією - питання вже майже риторичне. Проте у світу залишається можливість стримувати нафтовий бізнес РФ.
"Погана кардіограма" ціни
Після загострення на Близькому Сході, викликаного звірячим нападом ХАМАСу на мирні поселення півдня Ізраїлю, світові ціни на нафту почали зростати.
Зокрема, вартість грудневих ф'ючерсів на нафту Brent на лондонській біржі ICE Futures 13 жовтня становила 86,65 доларів за барель - що на 0,65 (0,76%) дол. вище, ніж на закриття попередньої сесії. Наступного дня ціна цих контрактів збільшилася ще на 0,18 (0,2%) дол., до 86 долари за барель, повідомив Укрінформ.
Окрім того, ф'ючерси на нафту WTI на листопад на електронних торгах Нью-Йоркської товарної біржі (NYMEX) здорожчали на 0,79 (0,95%) дол., до 83,7 дол. за барель. Проте за підсумками попередніх торгів, вартість цих контрактів знизилася на 0,58 (0,7%) дол., до 82,91 дол. за барель – завдяки появі даних про різке зростання запасів нафти в США й рекордні обсяги видобутку.
З 7 жовтня, тобто з початку надважкого для Ізраїлю тижня, нафта Brent здорожчала на 2,4%, WTI – більш ніж на 1%, через побоювання скорочення постачань з Близького Сходу внаслідок загострення конфлікту в регіоні слідом за атакою ХАМАС.
"До тих пір, поки ми не побачимо припинення вогню, що, я сподіваюся, відбудеться незабаром, підвищувальний тиск на нафтовий ринок збережеться", - наводить експертну оцінку ситуації Market Watch.
Цей прогноз вже реалізується: поки Ізраїль зволікає з наземною операцією в Газі, вартість "чорного золота" невпинно повзе вгору. Так, станом на 18 жовтня ф'ючерси на нафту марки Brent зросли на 1,75 дол., або 2%, до 91,65 дол. за барель о 06:09 за Гринвічем. Ф'ючерси на нафту марки West Texas Intermediate (WTI) виросли на 1,91 дол., або на 2,2%, до 88,57 дол. за барель. У ході попередніх торгів обидва еталонні індекси зросли більш ніж на 2 долари і досягли найвищого рівня за два тижні.
Одночасно з цим Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) 12 жовтня переглянуло прогноз світового попиту на нафту на 2023 рік у бік підвищення і тепер очікує, що він зросте на 2,254 млн б/д, а не на 2,243 млн б/д, як повідомлялося раніше. ОПЕК, своєю чергою, прогнозує збільшення попиту на нафту на 2,44 млн б/д 2023 року й на 2,25 млн б/д на 2024 рік.
Замість зростання могло бути падіння
Раніше Росія та Саудівська Аравія оголосили про добровільне скорочення видобутку нафти до кінця поточного року, нагадує Соня Волошин у спецпроекті 24 Фінанси. На засіданні ОПЕК+, що відбулося 4 жовтня, вони лише підтвердили це рішення, котре майже відразу вплинуло на динаміку на ринку нафти.
Зокрема, йдеться про виникнення побоювань щодо нестачі палива. Адже якщо Саудівська Аравія продовжить знижувати обсяги видобутку, то вже до кінця 2023 року очікується дефіцит нафти на світовому ринку на рівні у понад 3 мільйони барелів на день. Це - найбільший показник за останні 10 років.
Звичайно, додатково і драматично все ускладнив саме напад ХАМАСу на Ізраїль. Однак ситуація могла розвиватися зовсім по-іншому, якби Ізраїль підписав договір із Саудівською Аравією, що могло статися буквально минулого тижня, - наголосив політтехнолог Михайло Шейтельман у ефірі YouTube-каналу Дмитро Гордон.
"Це змінило би повністю розклад сил на Близькому сході. Що би це означало? Що найбагатша країна Близького Сходу, Саудівська Аравія, вступає у мир із найбільш технологічн розвинуто країною Близького Сходу, Ізраїлем. Мало того, з Ізраїлем, що розташований на Середземному морі. І з Ізраїлем, де є демократія, й відповідно наступність влади, тобто з ним можна домовлятися, бо домовленості будуть виконуватись. Саудівська Аравія - це нафта та газ. А далі від неї на захід, якщо подивитись на карту Близького Сходу, йде Йорданія, ще західніше - Ізраїль. Якщо ці три країни опиняються у мирі (а Йорданія вже у мирі з Ізраїлем) - то з Саудівської Аравії можна будувати нафтопроводи, газопроводи, потім заводи по переробі газу у міндобрива, все, що завгодно. Й порти Ізраїлю використовувати, бо вони у Середземному морі. Ось тобі - й європейські ринки. Не треба возити нафту з Персидської затоки, плавати танкерами навколо усього цього півострову, через Суецький канал. Ні, вози собі прямо до Європи", - окреслив він тимчасово втрачену можливість.
На думку Шейтельмана, саме цього кремлівський диктатор Путін допустити не міг, бо Саудівська Аравія здатна видобувати нафти більше, ніж Росія.
"І це вже назавжди відрізає Росію від Європи. Тому він і розв’язав цю війну. І зараз прагне, аби ця віна підігрівалася, щоб, не приведи боже, не охолола та не зупинилася. А ось що він може давати за це (ХАМАСу - ред.)? Зброю, там не потрібна якась важка, просто стрілецьку зброю. Й головне – Рада безпеки ООН: абсолютно справедливо ХАМАС дякував Путіну, що вони (Росія - ред.) заблокували засудження злочинів ХАМАСу. Ось те, що може отримати Палестина від Російської Федерації", - підкреслив він.
Складне маневрування
Нажаль, ще до вторгнення ХАМАСу до Ізраїлю Росії вдалося уникати обмежень Великої сімки на більшу частину свого нафтового експорту. Нині така зміна торговельних потоків ще більше сприяє збільшенню доходів Кремля, оскільки ціни на нафту злетіли.
Втім, світ рук не опускає: 12 жовтня стало відомо, що Сполучені Штати Америки вперше запроваджують санкції у відповідь на обхід цінової стелі для російської нафти.
"Управління з контролю за іноземними активами (OFAC) Міністерства фінансів США накладає санкції на дві компанії та визначає як заблоковане майно два судна, які транспортували російську нафти за ціною, вищою за узгоджену коаліцією", - йдеться у відповідному повідомленні, цитованому Економічною правдою.
При цьому зазначається, що судноплавна компанія Lumber Marine SA з ОАЕ танкером SCF Primorye транспортувала нафту за ціною вище 75 доларів за барель з порту в РФ після того, як нафтова цінова "стеля" у 60 доларів набула чинності у грудні 2022 року.
Водночас турецька Ice Pearl Navigation Corp володіє танкером Yasa Golden Bosphorus, який перевозив нафту сорту ESPO за ціною 80 доларів за барель. При цьому відомо, що SCF Primorye і Yasa Golden Bosphorus, котрі заходили в порти РФ, користувалися послугами американських постачальників послуг під час транспортування нафти.
Після несподіваного нападу ХАМАС на Ізраїль міністр фінансів США Джанет Єллен заявила про можливі нові заходи проти Ірану. Вона, однак, не згадала про нафтові потоки, найбільш очевидний спосіб завдати шкоди Ірану, і легко зрозуміти чому, - пише ZN.ua. Все, що суттєво скоротить потоки іранської нафти, лише збільшить попит на барелі з боку конкурентів - таких, як Росія, проти якої Мінфін США починає посилювати виконання запроваджених обмежувальних заходів. Це також призведе до звуження світового ринку.
"Барель є барель. За інших рівних умов, якщо ви вилучаєте барель через політичні дії, через намагання посилити ці санкції, вам потрібен ще один барель звідкись, щоб уникнути сплеску цін", - описав аналітик Марк Фінлі з Інституту публічної політики Бейкера при Університеті Райса складне нинішнє становище адміністрації Джо Байдена у цьому питанні.
Ірина Носальська