Досягнуто домовленості щодо розблокування українсько-польського кордону, водночас угорці та словаки продовжують страйк.
Попри домовленості України з Польщею про деблокаду кордону, проблему остаточно поки що не ліквідовано. Крім того, угорські та словацькі перевізники хочуть продовжувати страйкувати.
Ситуація на польсько-українському кордоні
Вчора представники української та польської влади досягли домовленість про розблокування українсько-польського кордону.
О 14.00 мав бути розблокований пункт пропуску “Ягодин - Дорогуськ”. 12 грудня очікується зняття блокади на ПП “Рава-Руськ” Далі по черзі всі пункти пропуску.
Водночас сьогодні рух транспорту через пункт пропуску “Дорогуськ-Ягодин”, який вчора розблокували, знову заблоковано. Але пізніше за протестувальників взялася поліція.
Крім того, вчора сталася зміна влади у Польщі. Сейм Польщі на засіданні обрав нового прем'єр-міністра, ним став лідер “Громадянської платформи” Дональд Туск. Ще до обрання він пообіцяв одразу після призначення на посаду зайнятися розблокуванням кордону з Україною. Тож є надія на те, що страйкарів приборкають.
Як вирішувалось питання з поляками
Досягнуті вчора домовленості вдалося заключити у тому числі за рахунок узгоджених дій влади України та нашого бізнесу.
Уряди України та Польщі останніми тижнями вели діалог у спробах знайти компромісні рішення щодо розблокування кордону. У Мінінфраструктури заявили, що очікували від Польщі відновлення перемовин з блокувальниками після того, як у пункті пропуску “Угринів – Долгобичув” почали пропускати порожні вантажівки.
Своєю чергою до розв'язання питання долучився і бізнес: як український, так і польський.
За словами голови парламентського комітету з питань економічного розвитку Дмитра Кисилевського минулої п’ятниці у Варшаві представники українського і польського бізнесу розпочали діалог щодо розблокування кордону.
Він нагадав, що днями Федерація роботодавців України спільно з Союзом підприємців і роботодавців Польщі (ZPP) звернулися з листом до урядів двох країн та Президентки Єврокомісії з ініціативою створення діалогового майданчика та заявили про свою готовність виступити медіаторами перемовин.
“Це дуже важливий прецедент, коли український уряд і український бізнес кожен зі своїх площин, але спільно відстоюють українські інтереси на зовнішньому контурі.”, – резюмував він.
Єврокомісія та бізнес західних країн ЄС на нашому боці
Водночас навіть якщо польські перевізники продовжать страйк попри позицію нового прем’єр-міністра країни, у них назрівають проблеми з іншого боку.
Торговельні асоціації та палати Бельгії, Австрії, Нідерландів та Італії закликали всі європейські компанії бойкотувати перевізників, які влаштували транспортну блокаду на польсько-українському кордоні. З їхніми представниками просять не поновлювати контракти та не укладати нові угоди.
Про це йдеться у відкритому листі від учасників цих асоціацій і палат, пише Укрінформ. У зверненні наголошують, що російська блокада морських портів значно зменшила можливості України для експорту та імпорту товарів, а війна призвела до збіднення громадян. Наслідком цієї блокади, зазначають у документі, стали зростання цін та нестача пального в Україні.
У зверненні спілки закликають усі компанії ЄС та їхні транспортні сектори не поновлювати старі контракти й не укладати нові з польськими транспортними компаніями, поки вони продовжуватимуть блокувати польсько-український кордон.
Вони нагадують, що в результаті понад місяця блокади в Україні зросли ціни й не вистачає пального, експорт з України впав у листопаді на 40%. На думку підписантів звернення, бойкот у ЄС спонукатиме польських перевізників швидко завершити блокаду.
“Ринок Західної Європи для польських компаній є більш важливим за український транспортний ринок. Ми не маємо жодних проблем із діями профспілок, і польські транспортні спілки можуть проводити їх всередині Польщі, без завдання шкоди державі, що б’ється у важких боях за всіх нас”, – йдеться у зверненні.
Крім того, з самого початку конфлікту на нашому боці Єврокомісія. Там заявили, що виступають проти відновлення системи видачі дозволів для українських далекобійників, що вимагають польські блокувальники кордону.
Угорщина та Словаччина: питання не вирішено
Якщо з поляками намітився прогрес у розв'язанні питання блокування кордону, то з угорськими та словацькими перевізниками - ні. Вчора
Асоціація угорських автоперевізників (MKFE) почала протест на українсько-угорському кордоні, вимагаючи скасування “транспортного безвізу” для України.
Протестувальники заявляють, що в такий спосіб хочуть привернути увагу Європейської комісії та уряду Угорщини до серйозних, на їхню думку, наслідків угоди між ЄС, Україною та Молдовою, яка частково лібералізує автомобільні перевезення та ставить багато угорських підприємств у критичну ситуацію, що викривляє ринок.
“Автоперевізники вимагають негайного перегляду угоди та відновлення ліцензійних квот на україно-угорські перевезення, а також ефективного та інтенсивного офіційного контролю за українськими перевізниками”, - наголошує MKFE.
Асоціація нагадала, що спільно з представниками Польщі, Словаччини та Чехії направила пропозиції до Європейської комісії та Європарламенту про скасування “транспортного безвізу”.
Водночас речник Державної прикордонної служби України Андрій Демченко у телеефірі заявив, що, за інформацією угорських колег, демонстрація, яку запланували перевізники Угорщини, не заблокує кордон між країнами, як це відбувається з Польщею.
Словацькі перевізники, своєю чергою, теж відновили блокування кордону. Вчора Профспілка автодорожніх перевізників Словаччини (UNAS) вирішила поновити страйк на кордоні з Україною.
“Рішення ухвалено на основі оцінки отриманої інформації та її впливу на словацький ринок автомобільних перевезень. Таким чином ми приєднуємося до протестів, організованих у Польщі з 6.11.2023, а з 11.12.2023 на території Угорщини”, – йдеться у повідомленні.
Водночас серед українських експертів є думка, що якщо остаточно налагодяться перевезення через Польщу, то навіть у разі страйку угорців та словаків більшість вантажопотоку буде відновлено, адже Словаччина та Угорщина - були радше альтернативними варіантами, необхідними на час страйку в Польщі.
Вікторія Хаджирадєва