Європейські країни обіцяють Україні багато літаків F-16. Але на практиці наша країна не отримала жодного винищувача. За оптимістичними прогнозами, літаки з’являться в українському небі за декілька місяців.
Час навчання підходить до фіналу
У березні видання The New York Times писало, що до середини літа 12 українських пілотів будуть готові здійснювати бойові вильоти на винищувачах F-16 після 10 місяців навчання в Данії, Великобританії та США.
Крім того, в середині квітня влада Нідерландів відправила ще три винищувачі F-16 у Європейський навчальний центр F-16 (EFTC) у Румунії, де українські пілоти і наземний персонал проходять підготовку з пілотування та обслуговування цих літаків.
Вже колишній речник Повітряних сил ЗСУ Юрій Ігнат на початку березня у ефірі телемарафону Єдині новини розповів, як проходить навчання українців на F-16. Він заявив, що українські пілоти у вже відпрацьовують тактичні прийоми, тобто фактично завдання ударів по цілях.
Ігнат тоді зазначав, що перехід на F-16 не може бути швидким, як би не хотілося.
"І так близько пів року - це максимально короткий термін, за який можна перенавчити і льотний склад, і наземний персонал. Взагалі підготовка на F-16 мінімальна - це два роки. Україна робить все для того, щоб якомога швидше літак з'явився в нашому небі та виконував завдання", - поясняв Ігнат.
Полковник також наголосив, що процес підготовки льотчиків продовжується.
"Пілоти вже відпрацьовують тактичні прийоми. Відпрацьовують фактично завдання ударів по повітряних та наземних цілях. Це дуже треба. Бо не лише літати треба й контролювати повітряний простір. На них треба воювати. І саме ці речі зараз відпрацьовують наші льотчики",- казав тоді Ігнат.
Анатолій Храпчинський, заступник генерального директора компанії з виробництва засобів радіоелектронної боротьби, авіаційний експерт зазначив в ефірі FREEДОМ, що програма перенавчання українських пілотів розрахована на два роки.
"Ми бачили, що вже є пілоти, які навчаються на легкомоторних і навчально-тренувальних літаках інших типів. Тому, в принципі, ми можемо говорити про різні терміни, тому що ми розуміємо, що одна група закінчить навчання навесні, інша група закінчить уже ближче до літа, а хтось закінчить наприкінці цього року",- каже Храпчинський.
Щодо кількості винищувачів, то країни авіаційної коаліції, - Данія, Нідерланди, Норвегія і Бельгія, - зобов'язалися відправити в Україну близько 45 літаків, що достатньо для трьох невеликих ескадрилей. Однак, за даними ЗМІ, у січні міністерство оборони Данії визнало, що перші шість F-16 надійдуть до України на пів року пізніше, ніж оголошувалося, тобто у другому кварталі 2024 року.
Коли Україна отримає перші літаки
27 березня 2024 року на брифінгу у Варшаві голова МЗС України Дмитро Кулеба заявив, що за планом винищувачі F-16 мають з'явитися в небі України вже влітку 2024 року.
"Першопочатково планували, що F-16 з'являться у повітрі України в середині цього літа. Наразі все йде за планом. Але, звичайно, це дуже складне та заплутане питання, тому ніколи не знаєш, як усе може змінитися",- констатував Кулеба.
Глава МЗС України висловив вдячність міжнародним партнерам за допомогу в навчанні українських пілотів та інженерів. Він наголосив, що перехід на винищувачі західного зразка вимагає значних зусиль та змін у багатьох аспектах, зокрема освіті та логістиці.
"Звичайно потрібно ще більше тренувань, не тільки для пілотів, а й для інженерів і технічного персоналу, тому що перехід від літаків радянського типу до літаків західного типу вимагає серйозних змін у всьому, в освіті, логістиці, філософії повітряного бою і багатьох інших елементах",- казав тоді Кулеба.
Іван Ступак, військовий аналітик, співробітник СБУ у 2004-2015 роках, констатує: іде затягування з поставками F-16.
"Називався перший квартал, а тепер уже літо. Навіть не початок, а середина літа, а може, навіть кінець", - каже Ступак в розмові з FREEДОМ.
Багато хто хотів би бачити винищувачі набагато раніше.
"Але, знову ж таки, їх буде небагато. Коли вони будуть, залежить від екіпажу. Тобто раніше, ніж у нас будуть підготовлені екіпажі, літаки ми не отримаємо",- зазначає Ступак.
Затримка з поставками винищувачів дуже пов’язана з готовністю пілотів, підтверджує видання Bulgarian Military з посиланням на низку військових аналітиків.
Головнокомандувач об'єднаних сил НАТО в Європі Крістофер Каволі розповів про труднощі в тренуванні українських пілотів на F-16.
"Важливим в цьому, повірите ви чи ні, є знання англійської мови та її вивчення. Якщо всі посібники, всі інструкції та всі кнопки написані англійською мовою, ви принаймні повинні знати достатньо англійської для цього. До речі, це також міжнародна мова польотів. Тому просто необхідно мати певний рівень володіння мовою. Це перший крок",- розповів Каволі.
За словами генерала, не всі пілоти, які прибувають на тренування, мають достатню базову підготовку для польотів.
"Другим кроком є визначення того, чи має пілот достатню базову підготовку. Якщо людина вже є досвідченим пілотом, вона переходить безпосередньо на F-16. Це має певні труднощі, тому що ці літаки дуже відрізняються від тих, на яких вони літали в українських ВПС. В іншому випадку особа проходить базову льотну підготовку. У нас є кілька авіаторів, які зараз проходять базову льотну підготовку в кількох різних країнах, після чого вони перейдуть на F-16", - зазначив Каволі.
Однак передача західних винищувачів F-16 Україні залежить далеко не тільки від навчання пілотів, пояснив експерт з міжнародної безпеки Тарас Жовтенко, передає 24 канал.
Як зазначив експерт, Україна має навчитися швидко і правильно обслуговувати літаки та ефективно використовувати їх на фронті. Тому для початку ЗСУ буде достатньо кількох західних винищувачів.
"Потім, коли ми вже матимемо невеликий досвід, то зможемо приймати набагато більшу кількість цих літаків",- вважає Жовтенко.
Він акцентував, що терміни постачання в Україну літаків, зокрема, залежать від підготовки інженерів і техніків, які обслуговуватимуть і ремонтуватимуть винищувачі, а найголовніше - здійснюватимуть ремонт після виконання бойових операцій. Вкрай важливо, щоб Україна мала можливість самостійно обслуговувати винищувачі. Також зазначається, що не менш важливим є стан готовності військових аеродромів, де базуватимуться F-16.
Валерія Шипуля