Всі роботи на борту затонулого круїзного лайнера Costa Concordia в середу довелося призупинити, бо судно пересунулося. Про це повідомили представники італійської берегової охорони.
Учасники рятувальних робіт сподіваються якомога швидше почати операцію з підняття наполовину затопленого лайнера, зокрема, викачати з його 17 баків пальне.
Представники берегової охорони кажуть, що надії знайти вцілілих пасажирів судна практично немає. Досі зниклими безвісти вважають 24 людей, 11 осіб загинули.
Після того, як корпус лайнера, який зазнав катастрофи біля західного узбережжя Італії минулої п'ятниці, зсунувся, виникли побоювання, що він може вислизнути на більшу глибину.
"Інструменти показали, що судно перемістилося. Ми зараз оцінюємо, чи лайнер знайшов іншу опору на дні, перш ніж відновити будь-які роботи. Зараз ми не можемо навіть до нього наблизитися", - сказав речник пожежної служби Лука Карі.
Початок підйому
Раніше рятувальники обстежили практично всі незатоплені приміщення лайнера і мали оголосити кінець рятувальних операцій і початок робіт із підйому Costa Concordia.
Судно зазнало катастрофи в п'ятницю ввечері: воно напоролося на скелі, внаслідок чого отримало пробоїну довжиною близько 30 метрів і частково затонуло.
Як тільки оголосять про кінець рятувальних операцій, фахівці голландської компанії SMIT почнуть свердлити отвори в корпусі лайнера, щоб дістатися до паливних цистерн, в яких міститься понад дві тисячі тонн пального. Компанія каже, що цей процес може забрати кілька тижнів.
У вівторок суд звільнив капітана лайнера Франческо Скеттіно з ув'язнення і помістив його під домашній арешт.
Прокуратура каже, що дії капітана Франческо Скеттіно призвели до катастрофи, і звинувачує його в тому, що він покинув корабель до завершення евакуації пасажирів.
У середу європейська преса передруковує вміщені напередодні в італійській Corriere della Sera стенограми переговорів капітана лайнера і берегової охорони, з яких випливає, що Франческо Скеттіно проігнорував кілька наказів повернутися на борт і завершити евакуацію пасажирів лайнера.
Начальник порту Ліворно Грегоріо Де Фалко, який координував евакуацію з аварійного лайнера, вимагав, аби Скеттіно повернувся на капітанський місток і відзвітував про кількість людей, які чекали евакуації.
"Чорт забирай, поверніться на судно!"
"Послухайте, Скеттіно, може, ви врятувалися від моря, але я вам цього так не залишу. Ви за це відповісте. Чорт забирай, поверніться на судно!" - підвищував голос де Фалко.
Капітан Скеттіно відмовився, заявивши, що на борту достатньо рятувальників, а довкола надто темно і нічого не видно.
Берегова охорона Італії переконана, що капітан Скеттіно так і не повернувся на борт судна. Невдовзі по тому його заарештували і утримали в камері попереднього ув'язнення.
У вівторок він заявив у суді, що не міг повернутися на борт лайнера, бо він сильно накренився.
Капітан також сказав, що після того, як лайнер напоровся на скелю, він здійснив маневр, який допоміг врятувати багато життів.
Коли його звільнили під домашній арешт, прокурор Франческо Верузіо, який твердив, що капітан може втекти від відповідальності, заявив, що не розуміє причин такого рішення суду.
На борту судна було 4200 людей. Деяким довелося стрибати у воду і пливти до берега, бо крен лайнера був настільки сильним, що неможливо було спустити на воду всі рятувальні човни.
Версії
Морський бюлетень Lloyd's List Intelligence відстежив курс лайнера за даними навігаційних систем і порівняв його з попереднім плаванням Costa Concordia за цим круїзним маршрутом.
Згідно з його даними, в серпні лайнер підходив до острова Джильйо ще ближче, ніж цього разу. 14 серпня, коли місцеві мешканці святкували релігійне свято, лайнер підійшов на відстань 230 метрів. Тоді відхилення від курсу було схвалене компанією-власником лайнера - Costa Cruises.
У понеділок представник Costa Cruises заявив, що катастрофа Costa Concordia сталася внаслідок недозволеного відхилення від курсу.
Втім, редактор Lloyd's List Intelligence Річард Мід в інтерв'ю Бі-Бі-Сі сказав, що "заява компанії про капітана, який ухвалив неправильне рішення, видається менш переконливим. Бо кілька місяців перед тим судно пройшло таким самим маршрутом".