Рахункова палата вважає необхідним перегляд плати, що стягується за проїзд транспортних засобів по території України.
Про це йдеться в повідомленні Рахункової палати і уточнюється, що наразі стягується єдиний збір з транспортних засобів, що в'їжджають в Україну, який включає в себе збір за контроль вантажів та плату за проїзд автомобільними дорогами.
За даними аудиту, який провела Рахункова палата, такий збір не приносить державному бюджету достатніх доходів від використання транзитного та транспортного потенціалу України, оскільки за весь час його існування, а саме з 1 січня 2000 року, до держбюджету надійшло всього 837 млн грн.
Крім цього, значно скоротилися річні надходження єдиного збору до державного бюджету з 17 млн євро у 2000 році до 12,7 млн євро в 2009 році.
Як повідомляється, ефективна ставка єдиного збору у розрахунку на одиницю транспортного засобу становить 37 грн, або близько 3,7 євро. Так, до держбюджету від ввезення 1 тонни вантажу в Україну залізничним або автомобільним транспортом надходить лише 1,18 грн або 0,12 євро.
Тим часом Рахункова палата відзначає, що ставки єдиного збору в Україні не переглядалися з моменту їх введення, і тому вони залишаються найнижчими серед країн Східної Європи та СНД.
Крім того, в повідомленні наголошується, що ставки єдиного збору за проведення контролю в пунктах пропуску в Україну не залежать від рівня токсичності і небезпеки перевезеного вантажу, хоча питома вага небезпечних вантажів, що перевозяться залізницею, становить майже 30%.
Так, Рахункова палата вважає за необхідне активізувати пошук додаткових джерел наповнення держбюджету, ввівши загальносвітову практику оподаткування проїзду по території України.
За даними Рахункової палати, український кордон в середньому за добу перетинає майже 8 тис. транспортних засобів, з яких стягується єдиний збір, у тому числі понад 2,8 тис. вантажних автомобілів і близько 4,7 тис. вагонів з вантажем.
Нагадаємо, як повідомлялося раніше, всупереч вимогам міжнародної асоціації повітряного транспорту IATA знизити вартість аеронавігаційних послуг, Мінтрансзв'язку ініціювало чергове їх підвищення.
На думку експертів, надалі така політика може призвести до втрати транзитних повітряних потоків, а авіакомпанії змусить підвищувати ціни на квитки.