Мінтранс США пішов на пом'якшення робочого графіка авіадиспетчерів після багаторічних суперечок про їх перевантаженість і ряд інцидентів в аеропортах країни, коли диспетчери засинали на чергуваннях.
"Ми
сподіваємося, що диспетчери будуть виходити на чергування після відпочинку повністю готовими до роботи і прийняття повної
відповідальності за безпеку на контрольних вишках аеропортів. Безпека
залишається для нас головним пріоритетом, і ми зробимо будь-які зміни (у
правилах роботи диспетчерів), які тільки будуть необхідні", - повідомив
голова Мінтрансу Рей Лахуда.
Згідно з новим
розпорядком роботи, перерви між змінами у американських авіадиспетчерів
триватимуть не менше як дев'ять годин (за старими правилами - вісім годин),
вони не зможуть мінятися змінами і працювати дві зміни поспіль без
обов'язкового мінімального інтервалу в дев'ять годин.
Диспетчери також
не зможуть виходити працювати в незаплановані графіком нічні зміни після
вихідного дня. У свою чергу Федеральна служба цивільної авіації розробить
додаткові заходи, спрямовані на запобігання інцидентів, пов'язаних з роботою
диспетчерів в нічні та ранкові години.
Приводом для
зміни графіка послужила серія НП під час нічних змін диспетчерів у кількох
аеропорту країни. У штаті Невада в середу вранці диспетчер, який спав, не
відповідав на запити літака більш як 16 хвилин, його колега в штаті Вашингтон
був знайдений сплячим ранковою бригадою, яка в понеділок прийшла його змінити.
Наприкінці
березня аналогічні інциденти відбулися в столичному аеропорту імені Рональда
Рейгана і в штаті Теннесі. Всі причетні до НП диспетчери відсторонені від
роботи.
Нагадаємо, 14
квітня, повідомлялося, що американська авіаційна влада усунули від роботи двох
авіадиспетчерів за те, що ті заснули під час чергування.
Останнім був
інцидент у Флориді - там в аеропорту Майамі диспетчер заснув на посту в ніч на
суботу. У всіх випадках літаки приземлилися без проблем, ніхто не постраждав.
Після скандалу в
ЗМІ у відставку змушений був подати голова служби авіадиспетчерів США Хенк
Краковські, а в професійному співтоваристві поновилися суперечки про велике
навантаження на американських авіадиспетчерів і спірні дії влади, яка дозволила
поодинокі нічні чергування.
Всього в США
налічується близько 30 аеропортів, де через не дуже жвавий трафік в нічний час
чергує по одному диспетчеру.
У ситуацію
втрутилися конгресмени, які заявили, що розглянуть обставини інциденту на
одному із засідань палати представників. Великого розголосу набув випадок, що стався кілька
років тому з диспетчером вашингтонського аеропорту імені Рональда Рейгана,
який, вийшовши під час одиночного нічного чергування з операційного залу, забув
на робочому столі магнітний пропуск від дверей, які автоматично зачиняються.
Раніше в березні
подібні НП ставалися в аеропортах столичного округу Колумбія і штату Теннесі.
Визнані винними в порушенні правил роботи диспетчери понесли дисциплінарні
покарання.