Україна і КНР розвивають співпрацю за програмою створення нового китайського навчально-бойового літака (НБЛ) L-15.
Як повідомив генеральний конструктор державного підприємства Івченко-Прогрес (Запоріжжя) Ігор Кравченко, згідно з укладеним навесні з китайською стороною контрактом, у 2011-2012 рр.. замовнику буде поставлена перша партія українських серійних АІ-222-25F для L-15.
Обсяг і умови контракту не розголошуються.
"На першому етапі мова йде про кілька десятків серійних двигунів", - сказав Кравченко.
"Наразі ми продовжуємо переговори з китайськими колегами про подальші поставки АІ-222-25F і кооперацію при його виготовленні", - зазначив генконструктор.
НБЛ L-15 призначений для навчання пілотів літаків типу J-10, J-11, F-16 та ін. Максимальна злітна маса літака - 9800 кг, довжина літака - 12,27 м, розмах крила - 9,48 м. Конструкція НБЛ на 25% виконана з вуглецевих композиційних матеріалів. Термін його служби - 10 тис. льотних годин, або 30 років.
Розроблений ДП Івченко-Прогрес і виготовляється ВАТ Мотор-Січ (Запоріжжя) двигун АІ-222-25F забезпечує тягу до 4200 кг на форсажному режимі.
За даними розробників L-15, літак також матиме конкурентоспроможну вартість: у базовому варіанті вона складе близько $ 10 млн і буде змінюватись залежно від комплектації.
Згідно з повідомленнями зарубіжних ЗМІ, в найближчій перспективі на основі НБЛ L-15 буде створено варіант легкого штурмовика. Зараз розглядаються варіанти його озброєння. Ця модифікація буде запропонована для постачання ВПС КНР і на експорт. Не виключено створення версії літака для ВМС.