Держпідприємство Антонов веде роботу щодо забезпечення сертифікації сімейства пасажирських регіональних реактивних літаків нового покоління Ан-148/158/168 в Європейському союзі.
Як повідомив в ході 49-го міжнародного авіасалону Ле Бурже глава ДАК Антонов, генеральний конструктор ДП Антонов Дмитро Ківа, вже отримано сертифікат типу Європейського агентства авіаційної безпеки (EASA) на англомовну кабіну літаків сімейства. Наступний етап - сертифікація силової установки літака, зазначив генконструктор.
"На жаль, ми по двигуну сертифіката EASA не отримали (двигун Д-436-148 розробки ДП Івченко Прогрес і виробництва ВАТ Мотор Січ - ред.). Тому постало питання про альтернативний двигун", - уточнив він.
За словами Ківи, в числі можливих альтернатив української силової установки розглядаються російсько-французький SAM-146, а також двигуни американської General Electric, британської Rolls Royce, канадської P & W.
При цьому генконструктор ДП Антонов зазначив, що за своїми ключовими характеристиками український Д-436-148 несуттєво поступається західним аналогам. За паливною ефективністю західні аналоги перевершують український двигун лише на 2-3%, сказав Ківа, додавши, що процедура адаптації західного двигуна до літаків перспективного сімейства Антонов займе не менше двох-трьох років.
Як повідомлялося, сьогодні, 20 червня, біля Парижа відкрився найбільший у світі авіасалон Ле Бурже, що зібрав понад 2100 компаній-учасниць.