У березні цього року стартувала п'ятирічна урядова програма "Велике будівництво". В ході її реалізації буде побудовано 24 тис. кілометрів доріг, з них 4 тис. цього року.
Також планується здати 289 об'єктів соціальної інфраструктури: школи, дитячі садки, лікарні, спортивні споруди і т.п. Бюджет програми складає 38 мільярдів гривень.
Крім доріг "Велике будівництво" передбачає будівництво мостів загальною протяжністю 3,7 км. Особливо актуальне зведення нових мостових переходів для таких промислових і логістичних центрів як Запоріжжя та Миколаїв. Через відсутність мостів у цих містах дороги щодня розбиваються габаритним транспортом, що створює значні незручності місцевим мешканцям.
Питання мостів було також піднято під час прес-конференції Володимира Зеленського 20 травня. Президент заявив, що шукає 3 мільярди доларів на будівництво всіх мостів в Україні. Він також підкреслив, що "за 2-2,5 роки ми побудуємо цей великий міст" (в Запоріжжі - ред.).
Епопея з будівництвом моста у місті на Дніпрі триває вже понад 15 років. Спочатку реалізації цієї ідеї заважали протести екологів через загрозу екосистеми острова Хортиця. Потім будівництво почалося, але генпідрядник намагався впровадити сумнівні будівельні рішення, які могли б зробити експлуатацію мосту небезпечною. У 2014 році почалася війна, і будівництво заморозили. І ось в 2020 році будівництво відновилося з новим турецьким генпідрядником компанією "OnurTaahhut", яка виграла тендер у лютому.
Тепер при наявності політичної волі і фінансування Запоріжжя нарешті зможе отримати багатостраждальний міст. Адже, згідно з договором, мостові переходи повинні побудувати за 48 місяців. Як вони будуть виглядати, можна переглянути за посиланням.
Схожа із Запоріжжям ситуація склалася і з будівництвом нового мосту через Південний Буг у Миколаєві. Ініціатива щодо спільного з японцями зведення моста належала ще колишньому меру міста Володимиру Чайці. Але тоді проект був заморожений. Через багато років син Миколаївського міського голови та громадський діяч Владислав Чайка в грудні минулого року ініціював відновлення переговорів з японцями, які пройшли досить успішно.
Під час недавнього візиту до Миколаєва міністр інфраструктури Владислав Криклій заявив: "Минулого разу, коли я приїжджав в регіон, то обіцяв, що ми обов'язково займемося Миколаївським мостом. Тому, вже оголошено тендер на коригування ТЕО будівництва цього об'єкта. І до кінця року розраховуємо підписати контракт з японським урядовим агентством JICA про фінансування проекту його будівництва". На момент написання статті Служба автомобільних доріг Миколаївської області прийняла тендерну пропозицію дніпровської фірми ТОВ "Науково-виробниче підприємство" Укртранскаскад" на розробку техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) будівництва мосту. Так що в місті на Південному Бузі з високою ймовірністю новий міст також стане реальністю.
Хочеться вірити, що програма "Велике будівництво" не залишиться черговим "проектом" і наповниться реальними справами. А мости- "довгобуди", реанімовані в Запоріжжі та Миколаєві, стануть першим дієвим кроком серйозності намірів влади.