Учора компанія Mitsubishi Motors першою серед іноземних автовиробників офіційно назвала Україну окремим ринком збуту. Тепер дистриб’ютор компанії буде купувати автомобілі не через європейський офіс, а безпосередньо у виробника, пише газета Коммерсантъ-Украина у статті Mitsubishi зауважила Україну.
Офіційний дистриб’ютор автомобілів Mitsubishi, торговий дім Ніко, вчора оголосив про рішення японської Mitsubishi Motors Corp. вивести ринок України з підпорядкування європейському офісові й оформити його як окремий – поряд з ринками Азії, Росії, Європи і Близького Сходу.
Як пише газета, підставою для цього стали показники продажів: відповідно до повідомлення ТД Ніко, за підсумками 2007 фінансового року (квітень 2007 рік-березень 2008-го) в Україні в порівнянні з іншими країнами Європи продано найбільшу кількість автомобілів – 31 тис.
За словами директора ТД Ніко з стратегічного і корпоративного розвитку Максима Рабиновича, тепер компанія не дивлячись на ринки сусідніх країн буде вирішувати, скільки і які автомобілі замовляти.
"У Європі в стандартній комплектації автомобіль йде з усіма подушками безпеки. У нас більше чотирьох, у принципі, не потрібно. Але через формування постачань через європейський офіс нашими побажаннями нехтували, і українські покупці платили за те, що не потребували", - сказав Рабинович.
Коммерсантъ зазначає, що головна перевага надання Україні статусу окремого ринку компанією Mitsubishi Motors полягає в знятті обмежень на кількість продаваних авто. "Цього року ми плануємо продати 43 тис. автомобілів, у наступного – 75 тис. У європейському представництві відмовлялися надавати квоту, заявлену нами на 2009 рік", – говорить директор з стратегічного розвитку.
Водночас, директор з маркетингу і реклами компанії Віпос, офіційного імпортера Audi, Руслан Олефір зазначає, що автовиробники зазвичай встановлюють квоту для кожної країни на початку року. Однак на ринках, які швидко ростуть, зокрема українському, такий метод провокує дефіцит автомобілів і багатомісячні черги. Індивідуальний підхід до ринку вирішує цю проблему.
Переглянути умови постачань виробників змушують активний ріст українського ринку (+46% у 2007 році) і усе ще низький рівень його насиченості (157 автомобілів на тисячу жителів на початку 2008 року при західноєвропейському показнику в 500-600 автомобілів), а також спад продажів у Західній Європі і США.
"Торік нашу країну ввели в окрему виробничу програму", – повідомляє пан Олефір, коментуючи окремий підхід Audi на український ринок. Таку ж політику стосовно України здійснюють Mazda і Suzuki.
За матеріалами КоммерсантЪ-Украина