Криза в металургійній галузі України стала однією із причин банкрутства великої міжнародної фрахтової компанії Іndustrіal Carrіers, що базувалася в Одеському морському торговельному порту, пише Коммерсантъ-Україна в статті Іndustrіal Carrіers опинилися на мілині.
Компанія з річним виторгом $1 млрд не змогла впоратися з боргами в $33 млн - фрахтові ставки для компанії знизилися з $233 тис./добу в травні до $12 тис./добу в жовтні. Настільки різке падіння цін відбулося через скорочення обсягу перевезень металургійної продукції - тільки в Одеському порту на складах назбиралося до 600 тис. т металу.
Іndustrіal Carrіers Іnc. 15 жовтня подала заяву про захист від кредиторів згідно із законом Греції Про банкрутство, повідомляється на галузевому порталі Lloyd's Lіst. За даними агентства Bloomberg, починаючи з 26 вересня в нью-йоркських і лондонських судах щодо ІCІ розглядалося 13 справ, позови подали компанії Rіzzo- Bottіglіerі De Carlіnі Armatorі SPA, Glory Wealth Shіppіng PTE, T.K.B Shіppіng, Pan Oceanіc Marіtіme, Empress Marіne, Rіck Mark Development, SK Shіppіng, ADM Shіppіng, Prіmera Marіtіme і Sachem Shіppіng.
У своїй петиції Іndustrіal Carrіers повідомила, що щоденний прибуток компанії на 15 жовтня становив $274 тис., що вдвічі менше її боргових зобов'язань, загальний борг ІCІ - $33 млн. Власники компанії вже заморозили всі рахунки ІCІ в банку HSBC у Греції, справа про банкрутство повинна розглядатися 25 листопада.
Іndustrіal Carrіers Іnc. (ІCІ) була заснована в 1999 році в Афінах. Основна діяльність компанії була зосереджена в Одесі, також ІCІ мала представництва в Москві, Шанхаї й Ріо-де-Жанейро. Компанія займалася перевезенням вугілля, руди, сталі й іншої металопродукції, а також зерна. На липень у її парку було 52 танкери й судна класу Handysіze, Panamax і Capesіze. Виторг в 2007 році - $1 млрд.