Фото: АР
Популярні іномарки можуть подорожчати, а деякі "середньокласники" зникнуть з ринку - Фокус
Український авторинок лихоманить в очікуванні імпортних мит. Популярні іномарки можуть подорожчати, а деякі "середньокласники" - і взагалі зникнуть з ринку, пише журнал Фокус у свіжому номері.
Видання з'ясувало, що на складах українських
автодилерів скупчився у середньому тримісячний запас нових автомобілів, причому
планувати продажі на більш далеке майбутнє ніхто не береться.
Так індустрія готується до чергового
підвищення імпортних мит на авто, яке різко змінить структуру ринку, зміцнивши
позиції машин, що випускаються в Україні, але водночас змусивши багатьох
покупців "сереньокласних" машин шукати або більш бюджетні, або,
навпаки, більш розкішні варіанти.
Свої вимоги автовиробники пояснюють у недавно
опублікованому відкритому листі Віктору Януковичу, підписаному трудовими
колективами заводів ЗАЗ, Богдан та Єврокар. За їхніми даними, експансія
імпортних машин призвела до поповнення рядів безробітних на 17 тисяч осіб,
"а імпорт автомобілів лише за один рік вимив із країни майже $ 4
млрд".
У Всеукраїнській асоціації імпортерів та
дилерів вважають, що захищати в Україні нічого: місцеві виробники часто
займаються "не справжнім виробництвом, а банальною викрутковою
збіркою".
Фокус пише, що залякувати споживачів
підвищенням цін ніхто не поспішає: конкретних цифр не називають ні прихильники,
ні противники мит, а дилери, які продають імпортні автомобілі, намагалися
відповідати ухильно.
"Говорити про конкретні цифри передчасно.
Але найсильніше постраждає бюджет країни і кінцевий споживач", - заявляє
PR-координатор компанії Ніссан Мотор Україна Володимир Іванов.
Видання все-таки зазначає, що якщо спробувати
розрахувати подорожчання "в лоб", для машин із об'ємом двигуна
1,5-2,2 л вийде близько 18%: мито 15,1% плюс ПДВ.
Причому журнал пише, що під дію мит не
підпадають декілька і без того популярних в Україні моделей машин: вироблені на
ЗАЗі Lanos, Sens, Vida та Forza, деякі моделі Lada та Hyundai, що випускаються
на потужностях Богдана, а також Skoda виробництва Єврокар.
Ці бренди, швидше за все, і очолять рейтинг
українських продажів. "А найбільший спад очікується у продажах імпортних
авто, які безпосередньо конкурують із вищеназваними машинами у відповідних
класах", - прогнозує старший аналітик інвестиційної компанії Dragon
Capital Таїсія Шепетько.
Нагадаємо, що спеціальна комісія при
Мінекономрозвитку схвалила тимчасове, на три роки, підвищення мит на імпортні
авто. З іномарок з об'ємом двигуна від 1 до 1,5 л пропонується додатково до
нинішнього 10-відсоткового мита стягувати 6,46% митної вартості. Доплата для
машин із двигунами в 1,5-2,2 л ще більша - 15,1%.