Найбільший в Україні автовиробник припиняє конвеєр

Запорізький автомобілебудівний завод (ЗАЗ), що входить до складу найбільшої української автокорпорації УкрАВТО Таріела Васадзе, повідомив, що виконав річну програму виробництва достроково.

У зв'язку з цим завод має намір до кінця року "проводити профілактичні роботи". ЗАЗ має намір відновити роботу після різдвяних свят, як і кожен рік. Точну дату зупинки конвеєра в компанії не повідомили.

"У зв'язку з введенням Росією утилізаційного збору в порушення міжурядових угод, виробнича програма ЗАЗу була переглянута з метою максимального зсуву виробництва на період до вступу в силу нових норм, тобто річна програма була виконана достроково. Є час для проведення профілактичних робіт наприкінці року", - відзначають у ЗАЗ.

У той же час, відповідаючи на запитання Інтерфакс-Україна про можливе скорочення працівників заводу, в компанії відзначили, що ЗАЗ наразі реформує процес виробництва, адаптує під підтверджені замовлення на наступний рік, у зв'язку з чим і заплановано проведення адаптації чисельності працівників та інші заходи.

"ЗАЗ повинен бути максимально ефективним і конкурентоспроможним у виробництві, щоб компенсувати відсутність традиційних для автозаводів світу умов роботи. Як добре відомо, умови, в яких доводиться виживати всім українським автозаводам, набагато гірші, ніж навіть у найближчих конкурентів з Росії. Тож ЗАЗ постійно працює над способами збільшення ефективності та зменшення витрат", - додали в компанії.

Торкаючись питання ухвалення закону про утилізаційний збір, від сплати якого планується звільнити виробників авто за повним циклом, в компанії відзначили, що така міра потрібна не тільки ЗАЗу, а всім українським автозаводам - ​​КрАЗу, Богдану, ЛАЗу, "а значить, це потрібно економіці країни і бюджету держави".

"Закон повинен бути прийнятий дзеркально до тих правил, які були введені в Росії. Наші продукти через додаткові податки туди більше не йдуть, а продукція російських автозаводів нарощує постачання на український ринок без будь-яких зборів, мита або податків", - пояснювали в компанії.

За оцінкою автовиробників, відсутність дзеркальних заходів означає не тільки зупинку експорту на найважливіший ринок, але і посилення тиску імпорту, і як наслідок, знецінення національної валюти.

"Українські виробники втрачають не тільки експорт, але й частку на власному ринку. Плани заводу з виробництва можуть змінюватися тільки від зміни замовлень у виробництво. Завод готовий випускати більше", - відзначили в УкрАВТО.

Нагадаємо, що Верховна Рада України 20 листопада ухвалила у першому читанні законопроект про утилізаційний збір на колісні транспортні засоби, від сплати якого звільнені підприємства-виробники автомобілів за повним циклом.

Базові ставки податків за утилізацію легкових автомобілів пропонується встановити в розмірі 5,5 тис. грн, на інші транспортні засоби: автобуси, вантажні, вантажопасажирські автомобілі або спецавтомобілі) - 38 тис. грн.

Аналогічний збір діє в РФ з 1 вересня поточного року, і це вже спричинило скорочення поставок української продукції на основний для неї експортний ринок - РФ.

Як раніше повідомлялося, наразі Україна і РФ домовилися оперативно підготувати тимчасову угоду про взаємне незастосування утилізаційного збору строком на півроку.